多孔水泥混凝土降噪性能研究湖南省 懷化市
多孔透水混凝土路面材料屬于環(huán)保型、生態(tài)型商品混凝土材料，具有廣泛的用途，可用于輕交通道路、道路路肩及*分隔帶、城市道路兩側(cè)的人行道等。因其具有大的連通孔隙，故其不僅具有很好的吸聲降噪性能，而且還具有很好的排水性能。這既有利于環(huán)境保護(hù)，對(duì)汽車(chē)及行人的安全也提供了保證。因此較深入的研究多孔水泥商品混凝土的性能具有很重要的意義。
多孔透水混凝土 滲水路面降噪性能研究
1 多孔水泥混凝土材料聲學(xué)性能分析
多孔水泥商品混凝土材料結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在較大的孔隙是降噪的主要原因。當(dāng)聲波進(jìn)入材料內(nèi)部時(shí)，孔隙中的空氣發(fā)生運(yùn)動(dòng)，與形成孔壁的固體筋絡(luò)發(fā)生摩擦，由于黏滯性和熱傳導(dǎo)效應(yīng)，將一部分聲能轉(zhuǎn)變成熱能而耗散掉；聲波在剛性壁面反射后，回到其表面時(shí)，一部分聲波返回空氣中，另一部分又反射回到材料內(nèi)部，聲波反復(fù)傳播，則能量不斷轉(zhuǎn)換耗散，于是材料就“吸收”了部分聲能。
1.1 單一結(jié)構(gòu)的多孔透水混凝土材料的聲學(xué)性能研究
通過(guò)研究相同有效孔隙率，不同級(jí)配的試件的吸聲系數(shù)的變化規(guī)律，可得有效孔隙率只是一個(gè)宏觀表現(xiàn)，多孔材料內(nèi)部孔隙分布以及孔徑大小才是影響其吸聲性能的主要因素。
1.2 雙層結(jié)構(gòu)的多孔混凝土材料的聲學(xué)性能研究
通過(guò)研究?jī)深?lèi)不同路面結(jié)構(gòu)的吸聲性能，即上層孔隙率大下層孔隙率小組合及上層孔隙率小下層孔隙率大組合，表明前一種結(jié)構(gòu)形式具有良好的吸聲性能，后者則無(wú)。
多孔水泥混凝土降噪性能研究湖南省 懷化市
2 多孔水泥混凝土路面降噪性能評(píng)價(jià)
2.1 不同厚度多孔面層條件下的對(duì)比
為了進(jìn)一步研究多孔路面的聲學(xué)性能隨厚度的變化規(guī)律，進(jìn)行了不同厚度條件下的多孔路面降噪性能測(cè)試。分析表1可以初步得出，在路面表層紋理結(jié)構(gòu)相同的條件下，多孔路面的降噪性能主要依賴(lài)于上面層孔隙率的大小，面層厚度的增加只是增加了聲波在多孔結(jié)構(gòu)內(nèi)的反射吸收時(shí)間，從而使路面的降噪效果逐漸增強(qiáng)。
表1不同厚度多孔商品混凝土面層的路面/輪胎噪聲試驗(yàn)結(jié)果(70km/h)
2.2 單層多孔路面結(jié)構(gòu)與雙層組合結(jié)構(gòu)的對(duì)比
不同多孔路面結(jié)構(gòu)的測(cè)試結(jié)果分析表明，單一結(jié)構(gòu)( 8cm )與雙層結(jié)構(gòu)( 5cm+ 3 cm)的噪聲值基本相當(dāng)。雙層結(jié)構(gòu)在室內(nèi)試驗(yàn)表現(xiàn)出的良好吸聲性能在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中并沒(méi)有得到優(yōu)異的降噪效果。其原因主要為：在表面紋理相同以及面層厚度大小*的條件下，車(chē)輛高速行駛時(shí)，多孔商品混凝土路面的降噪性能主要依靠上面層結(jié)構(gòu)孔隙率的大小。
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