汽車輪轂噴涂線的方法與車輛其他部位的噴涂大同小異，但有一定的前提條件： 由于其特殊的使用“條件"，車輛行駛當中的負重、雨水洗刷、酸堿物質的侵蝕、高速運轉時所產生的自身熱量以及制動傳遞過來的熱量都要求其保持：

　　1、長度除盡輪轂（鋼圈）上的“殘余"油漆或是“鍍層"，并充分風干或吹干，再進行適當 的“噴涂"或是“鍍鉻"處理。所以不一定是油漆，看輪轂的材質具體決定作業(yè)方法。

　　2、輪轂內部，也即面向制動器面，較易忽視的地方，其雜質如粘附的瀝青、斑點、氧化層等必須處理 干凈。以確保輪轂內外的“銜接"正好，達“美觀"與“持久保持"效果。

　　3、選用的“材料"要特殊的材料，與普通的“烤漆"要求條件還要高。如若是“鍍層"，也是一樣。不僅在輪轂材質要耐受特殊“侵蝕"的條件，同樣，“外部"的材質也一定要選好：耐溫、耐酸堿等。

　　4、由于“輪轂"形狀的特殊性，點、線、面均要處理到位，這需要一定的技術水平，“看似簡單"的工藝，其實也有其“復雜"之處。細心、認真為前提。

　　5、其它方面，如施工方式與環(huán)境的采用，與普通“噴涂"或是“鍍層（鉻）"無異。