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廣東申菱環(huán)境系統(tǒng)股份有限公司
廣東申菱環(huán)境系統(tǒng)股份有限公司
閱讀：1462發(fā)布時間：2020-4-28
軌道交通是新型城鎮(zhèn)化和城市化高質(zhì)量發(fā)展的命脈。在未來10-20年，我國平均每年將新建800公里地鐵，中國正迎來地鐵建設(shè)的“黃金20年”！
傳統(tǒng)地鐵空調(diào)系統(tǒng)復(fù)雜，占地面積大，嚴(yán)重影響城市景觀和城市規(guī)劃，且土建投資巨大。那么如何解決這些問題呢？讓小編告訴你吧！
申菱專注軌道交通18年，是國內(nèi)的軌道交通環(huán)控系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)整體解決方案的供應(yīng)商，擁有“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，榮獲“國家技術(shù)發(fā)明獎”，提出地鐵環(huán)控系統(tǒng)“無塔冷卻”解決方案，推出無塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)，采用了*的蒸發(fā)冷凝直膨技術(shù)與智慧節(jié)能集控技術(shù)。
“無塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)”的原理
申菱創(chuàng)新的“全冷媒蒸發(fā)冷卻式機組+直膨蒸發(fā)空調(diào)機組” 系統(tǒng)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“冷卻塔+冷卻水泵+水冷冷水機組+冷凍水泵+冷水型空調(diào)機組”系統(tǒng)，系致精簡，大幅提升能效。
“無塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)”的特點
①*擯棄了地面放置的冷卻塔，一舉解決困擾地鐵自有空調(diào)以來存在的冷卻塔安裝布置難題，*解決了由于設(shè)置地面冷卻塔所帶來的影響城市規(guī)劃、破壞城市景觀，冷卻塔噪聲擾民、漂水、衛(wèi)生等環(huán)境問題。
②采用制冷劑直接蒸發(fā)式制冷，取消了冷卻水和冷凍水系統(tǒng)，無冷凍和冷卻水泵能耗，大大提升了系統(tǒng)運行的節(jié)能和經(jīng)濟性。
③蒸發(fā)冷卻式直膨空調(diào)，相比傳統(tǒng)水冷冷水空調(diào)系統(tǒng)，系統(tǒng)更簡單、運行更高效，系統(tǒng)自帶完備的智能控制系統(tǒng)并與車站BAS系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，無論在新站建設(shè)還是老站改造工程均具有普遍的適應(yīng)性。
④本產(chǎn)品適用于國內(nèi)外不同地域、不同氣候帶、不同通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)制式（如屏蔽門式/開閉式）的地鐵站。
“無塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)”的類型
01
風(fēng)墻型
冷凝散熱側(cè)為風(fēng)墻設(shè)計，蒸發(fā)冷凝裝置安裝位置十分靈活，模塊式結(jié)構(gòu)，安裝方便，土建易配合，散熱效率高。
02
機房型
冷凝散熱側(cè)為水平進排風(fēng)設(shè)計，氣流組織佳，換熱效果好，能效高，噪聲低；模塊化拼接安裝，運行維護便捷。
03
風(fēng)道型
冷凝散熱側(cè)設(shè)計為可旋轉(zhuǎn)開啟結(jié)構(gòu)，在火災(zāi)工況下可自動打開滿足消防排煙功能，內(nèi)機組合式空調(diào)機組在過渡季節(jié)通風(fēng)時亦可開啟降阻實現(xiàn)通風(fēng)機的節(jié)能。
截至目前，北京、廣州、深圳、石家莊、寧波、太原等城市地鐵已經(jīng)運行或正在建設(shè)無塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)的綠色地鐵。放眼全國，目前有200多個地鐵車站正在設(shè)計采用“無冷卻塔”綠色高效的蒸發(fā)冷凝直膨空調(diào)系統(tǒng)。
申菱環(huán)境愿與您攜手為建設(shè)安全可靠、經(jīng)濟節(jié)能、綠色環(huán)保的城市軌道交通貢獻力量！
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