沈陽地溝式預制發(fā)泡保溫管廠家標準價格

防皺模的前端應制作得很薄很薄，伸到彎模的切點處，以彎模支撐，并加以固  定，形成封閉腔。為了減少彎曲時的阻力，防皺模在安裝時，應略有一個很小的錐  度。壓模的壓力應調整得適當。安裝和調整防皺模時，使用“調整芯棒”，在夾模夾緊的情況下進行。
在彎曲過程中，防皺模上應涂上適量的一層油。但過多或太稠的油還會在這個區(qū)域里產生皺紋。
    在使用防皺模的同時，往往同時采用球芯棒。防皺模用來防止彎曲時管子產生皺紋；而球芯棒則可保持管子在離開芯棒支撐點以后，支撐著管子不致于塌癟。
    當彎曲薄壁、直徑大、彎曲半徑較小的管子時，為了避免產生皺紋，應注意以下幾點：
①減少芯棒和管子內壁之間在彎曲時的阻力。管子在彎曲之前，內腔要經過濕吹砂。
②機床及主軸應有足夠的剛性。
③芯棒桿要有足夠的剛性，盡量消除桿所產生的顫抖和拉伸。
④芯棒和管子內徑的徑向間隙不應大于壁厚的10%。
⑤夾模、壓模、芯棒、防皺模應調整得當，特別是壓模壓力更要精心選擇和調整。彎曲大直徑的管子，夾模的夾緊也是一個突出的問題。這就需要管子兩彎之間的直線段長一點，夾模寬些，以增加夾緊力，保證彎曲順利進行。如果夾模太窄，彎曲時沒有足夠的夾緊力，則管子打滑不跟著向前，使彎曲無法進行。
⑥選擇適量的潤滑油。
⑦材料的供應狀態(tài)也相當重要。對于不銹鋼的管材，硬度為HB=180～220，以HB=180為zui適宜。
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（5）干涉區(qū)的調整
    為了減少每根管子上的料頭損失，希望小車盡量向前送進，但這會產生小車與壓模機構相碰撞的干涉問題。
    為了保證管子在彎zui后一個彎時能順利完成，防止小車與壓模機構相碰撞，并且使料頭損失zui少，在彎管機上有干涉區(qū)設置。當小車進入干涉區(qū)后，壓模退回→小車繼續(xù)送進→彎管臂返回→空間轉角（POB）→夾模夾緊→夾頭松開，小車退出干涉區(qū)→壓模壓緊→彎曲管子。
4.潤滑劑
    使用的潤滑劑的質量和數量是很重要的。
 

  過去，手工彎管常常采用20、30號機油作潤滑劑。對于潤滑劑的質量和數量沒有引起足夠的重視。進行數控彎管時，由于彎曲的速度較快，芯棒和管壁產生的磨擦力很大，一般的機油不能在其中間形成油膜，達到潤滑的目的。因而在彎曲過程中，產生“吭…吭…”尖叫聲，并伴隨著有波紋產生。這當然與芯棒的提前量和芯棒桿的抖動等因素有關。但當芯棒提前量適當，芯棒桿有足夠的剛性時，與潤滑劑的質量和數量有重要關系。
    在彎曲過程中，潤滑劑必須在管子內壁和芯棒之間形成潤滑油膜，并且潤滑劑必須均勻覆蓋管子內表面。在彎管機上配有芯棒潤滑裝置，即在進行每一個DOB時，一個氣泵將潤滑劑通過芯棒桿和芯棒上的孔，擠入管子內腔。
    在生產中，可用“拉伸油”作潤滑劑。在沒有拉伸油時，我們自己配制了一種潤滑劑，也能夠滿足彎曲需要。