道路工地?fù)P塵與噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng) 揚塵監(jiān)測儀
光散射法 面議污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
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產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地杭州市
聯(lián)系方式：周俊查看聯(lián)系方式
更新時間：2017-09-05 17:25:38瀏覽次數(shù)：358次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線“歡迎光臨@『廣安市工地檢測儀銷量「集團(tuán)』有限公司」系統(tǒng)概述
隨著我國對環(huán)境治理要求越來越高，PM2.5成為環(huán)境監(jiān)測的重要指標(biāo)，而空氣中的揚塵作為影響PM2.5指標(biāo)的重要組成部分，也成為各級環(huán)保部門監(jiān)控的對象。
“歡迎光臨@『廣安市工地檢測儀銷量「集團(tuán)』有限公司」建筑工地?fù)P塵污染是建筑施工中排放的無組織顆粒物污染，既包括施工工地內(nèi)部各種施工環(huán)節(jié)造成的一次揚塵，也包括因施工運輸車輛粘帶泥土以及建筑材料逸散在工地外部道路上所造成的二次交通揚塵。*以來，對于建設(shè)工地?fù)P塵帶來的空氣方面，由于不能實時的監(jiān)測數(shù)據(jù)，或者收到無法與事實相對應(yīng)的直接數(shù)據(jù)，一直是令部門十分困擾的事情。
“歡迎光臨@『廣安市工地檢測儀銷量「集團(tuán)』有限公司」 
噪聲范圍：30～130dB(A)
范圍：20Hz～12.5kHz
揚塵范圍：0-10000μg/m3
顆粒大?。捍笥?? (minimum)
計權(quán)：A（計權(quán)）
時間計權(quán)：F（快）
輸出接口：RS485/以太網(wǎng)，可選3G
大誤差：0.5dB
供 電：220 V
工作溫度：-40℃～70℃
相對濕度：10%～ 90%
壓：??氣65KPa～ 108KPa
外形材質(zhì)：鋁合金外殼，堅固防腐， IP65防護(hù)等級
氣象參數(shù)監(jiān)測：含風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓監(jiān)測；
溫度：測量范圍：-40～60℃；精度：±0.2℃；
濕度：測量范圍：0～；精度：±3%；
風(fēng)速：測量范圍：0~32. 4 m/s；精度：±1m/s；
風(fēng)向：測量范圍：16個方向（360度）；精度：±5%；
大氣壓：測量范圍：300～1100mbar（即30～110Kpa）；精度：15位；
PM2.5自動監(jiān)測儀，可全天候24小時實時監(jiān)控取證，隨意設(shè)置閥值，超標(biāo)后可聲光，并實時上傳至監(jiān)控服務(wù)中心。 監(jiān)測內(nèi)容PM2.5 PM10 TSP 組成：PM2.5前端監(jiān)測儀，pc控制端，現(xiàn)場顯示端 主要應(yīng)用 數(shù)字、智慧城市、數(shù)字樓宇，建筑工地、場、工地、碼頭、業(yè)園、社區(qū)、道路揚塵監(jiān)測監(jiān)控中心
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北京未來三天又將出現(xiàn)持續(xù)霧霾天氣，對于肆虐北方不少城市的霧霾，不少人將其成因歸結(jié)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展太快和施工點太多。這種充斥于媒體報刊的結(jié)論，其實并不*符合霧霾形成的機(jī)理。因為我國黃土平高原地區(qū)（即黃土高原地區(qū)和華北平原大部分地區(qū)）的城市大氣環(huán)境治理的目標(biāo)應(yīng)是顆粒性污染，而不僅僅是氣體性污染?！ ∫话銇碚f，霧霾形成有三個要素：一是生成顆粒性揚塵的物理基源。我國有世界上的黃土平高原地區(qū)，其土壤質(zhì)地易生成顆粒性揚塵微粒。二是運動差造成揚塵。例如，道路中間花圃和街道馬路牙子的泥土下雨或潑水后若有泥漿流到路上，一小時干涸后，被車輪一旋就會造成大量揚塵，即使這些顆粒性物質(zhì)落回地面，也會因汽車不斷駛過，被再次甩到城市上空。三是揚塵基源和運動差過程集聚在一定空間范圍內(nèi)，顆粒終與水分子結(jié)核集聚成霾。目前來看，在我國黃土平高原地區(qū)350多座城市中，霧霾構(gòu)造三要素存量相當(dāng)豐裕。 鑒于上述原因，黃土平高原地區(qū)的城市應(yīng)該以防范顆粒性揚塵污染為環(huán)境保護(hù)要義。但縱觀我國黃土平高原的各大中城市，防范揚塵構(gòu)造的有意識設(shè)計幾乎為零。例如，為了限度降低市區(qū)汽車車輪和路面塵埃的接觸頻率和面積，應(yīng)將花圃和馬路牙子做得比汽車通行的路面低，這樣雨漿水和污染灑水就會從馬路中間流向花圃下的土壤。然而遺憾的是，我們在350座城市很少觀察到這種防范顆粒型揚塵污染的設(shè)計。同樣，為了限度隔絕城外車輛和施工車輛帶來揚塵，可以在城外帶塵車輛（運煤車和其他長途車等）入城時在城市關(guān)口收費站邊設(shè)立噴水清洗輪胎、底盤的環(huán)節(jié)，在城內(nèi)施工車輛進(jìn)入馬路時設(shè)立遮蓋和清洗輪胎、底盤的環(huán)節(jié)，但很多城市往往只有入城后的終端罰款機(jī)制而沒有入城時的清理預(yù)防機(jī)制?？梢?，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏揚塵構(gòu)造治理要求，缺乏預(yù)防機(jī)制的行為才是構(gòu)成霧霾形成的源頭，施工工地和經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)量及規(guī)模僅僅是二階污染。 目前，我國不少城市環(huán)境治污目標(biāo)仍然偏離顆粒性霧霾治理。多年來，我們在環(huán)境治污方面向西方標(biāo)準(zhǔn)看齊，如*把歐2、歐3、歐4甚至歐5標(biāo)準(zhǔn)付諸監(jiān)管細(xì)則，不符合上述排污尾管標(biāo)準(zhǔn)的車輛不能出廠，不達(dá)標(biāo)的煙囪推倒、遷移，但這些管理細(xì)則只是對氣體性污染有效。對于顆粒性污染大戶黃土平高原地區(qū)污染構(gòu)造形成的任何理解，幾乎仍在我們城市管理部門的理解能力之外?！ ⊥瑫r，霧霾的出現(xiàn)還在于在深層制度的缺失。*以來，我國城建基礎(chǔ)設(shè)施和園林綠化招投標(biāo)過程都是手拉手式的場外交易，招來招去都是那幾個實體，外部*的管理和競爭技術(shù)以及環(huán)境保護(hù)、污染治理觀念進(jìn)不到這種半公開式的雙邊交易過程來。霧霾其實是這種深層制度缺失后*累積的外觀現(xiàn)象。 因此，筆者認(rèn)為，治理霧霾不能單是*門的任務(wù)，地方和都應(yīng)該盡快建立符合地理現(xiàn)實的顆粒型污染通則和落實細(xì)則，督促城市管理部門和建設(shè)部門按照標(biāo)準(zhǔn)落實，并盡快將上述細(xì)則落實到城市建設(shè)、園林綠化招投標(biāo)過程中，開放相關(guān)關(guān)聯(lián)要素市場，推動施工單位、部門按照環(huán)保理念施工建設(shè)。后，為普通老百姓修好馬路牙子的提案、建議也應(yīng)出現(xiàn)在代表、委員的視野當(dāng)中，帶動社會從細(xì)微處著手治理霧霾。只要我們能夠在城市霧霾治理目標(biāo)和流程設(shè)計上對癥下藥，目前霧霾的嚴(yán)重程度將在3-5年內(nèi)下降85%左右。
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