污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
蘇州柏翎環(huán)保科技有限公司
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蘇州柏翎環(huán)保科技有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地杭州市
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更新時(shí)間：2017-08-24 09:13:12瀏覽次數(shù)：124次
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“歡迎光臨@『蘇州市工地平板洗車臺(tái)全國銷售「集團(tuán)』有限公司」該設(shè)備利用多方位高壓水對輪胎及底盤部位進(jìn)行高壓沖洗，從而達(dá)到將車輪及底盤*洗凈的效果的一種機(jī)械設(shè)備。
“歡迎光臨@『蘇州市工地平板洗車臺(tái)全國銷售「集團(tuán)』有限公司」
友潔工程車輛自動(dòng)沖洗平臺(tái)為車輛的輪胎及底盤而設(shè)計(jì)，:該設(shè)備利用多方位高壓水流對輪胎及底盤部位進(jìn)行高壓沖洗，從而達(dá)到將車輪及底盤洗凈的效果，達(dá)到各部門的上路要求，沖洗機(jī)用機(jī)械自動(dòng)感應(yīng)式、遙控和手動(dòng)三種控制，可自動(dòng)完成沖洗的工作，沖洗用水可循環(huán)使用，連續(xù)工作時(shí)，僅需補(bǔ)充少量的水，因此可以節(jié)約大量水資源
YJ33參數(shù)表：
項(xiàng)目單位參數(shù)/單位
設(shè)備尺寸（長*寬*高）3000*3600*1000mm
使用車輛及載重量T100T以下各類工程車
沖洗車輛自行
啟動(dòng)自動(dòng)（自動(dòng)感應(yīng)）/手動(dòng)
配電額定電壓VAC 380
配電額定電流A20
配電額定功率KW5.5
沖洗時(shí)間 S1-60（可調(diào)）
沖洗耗水量L/輛小于5（循環(huán)）
沖洗壓力Kg/cm2 3-4
友潔工程車輛自動(dòng)沖洗平臺(tái)的特點(diǎn)
??1.全自動(dòng)運(yùn)行，免人操作，效率高，避免了老式洗車槽采用人工沖洗，效率低。
2.沖洗污水可過濾回收，水資源利用率高，避免了老式洗車槽沖洗污水不回收，直接排放，水資源利用率低。
3.工地洗車機(jī)面積小，直接避免了老式洗車槽沖洗設(shè)施面積大、施工場地狹小而工地?zé)o法設(shè)置。
4.沖洗時(shí)間短，平均每小時(shí)可沖洗60輛車以上，時(shí)間可自己設(shè)置，避免了人工沖洗時(shí)間長的問題。
5.沖洗強(qiáng)度大，沖洗，運(yùn)行費(fèi)用低，避免了人工沖洗不，運(yùn)行費(fèi)用高。
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連日來，我國多個(gè)城市深受霧霾困擾。霧霾的形成和空氣污染的加劇息息相關(guān)。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示， 油品升級滯后拖累空氣質(zhì)量 近幾天的霧霾讓不少城市成了霧都，在上海市靜安區(qū)工作的黃告訴記者，這兩天的霧太大了，出門就能聞到空氣中的異味，在家里窗戶都不敢開。 這場霧對于很多人來說都很突然，不少人在追問，是什么污染了我們的空氣？ 數(shù)據(jù)顯示， 據(jù)了解，在尾氣的污染物中，以含硫排放物為主。中石油規(guī)劃總院專家告訴記者，油品標(biāo)準(zhǔn)越高，所含硫就越少。而現(xiàn)在我國汽柴油升級均明顯滯后于國家要求，其中，汽油標(biāo)準(zhǔn)升級滯后超過半年，柴油標(biāo)準(zhǔn)升級更是滯后一年以上。 目前全國實(shí)施車用汽油國三標(biāo)準(zhǔn)階段，含硫量不超過150ppm，車用柴油硫含量不得超過350ppm。與此同時(shí)，歐盟和日本已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美國是30ppm。這意味著當(dāng)前的汽油標(biāo)準(zhǔn)是歐洲、日本的15倍，美國的5倍，柴油則是歐日標(biāo)準(zhǔn)的30余倍。 事實(shí)上，現(xiàn)在國內(nèi)已有少數(shù)地區(qū)執(zhí)行了高標(biāo)準(zhǔn)油品。北京已經(jīng)開始執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，與歐盟、日本的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。上海、珠三角地區(qū)、江蘇省的部分城市已先后執(zhí)行國四階段標(biāo)準(zhǔn)，即含硫量控制在50ppm以下。即便如此， 根據(jù)我國《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染十二五規(guī)劃》，我國2013年底前供應(yīng)國四車用汽油，2014年底前供應(yīng)國四車用柴油。雖然政策已經(jīng)明確，但未來能否如期執(zhí)行依然是個(gè)問號(hào)。 油品升級緣何步履緩慢？ 油品升級滯后的障礙在于價(jià)格問題，目前在技術(shù)上并沒有難度。廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)告訴記者?！ 〔煌墑e國標(biāo)的主要差別在于硫含量，因此油品升級的關(guān)鍵在于脫硫。從國二到國三，再到國四，脫硫工藝的加工成本不斷增加。據(jù)業(yè)內(nèi)人士計(jì)算，如果*按成本核算，油品質(zhì)量每提升一個(gè)層級， 石化集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長毛加祥表示，我國成品油價(jià)格實(shí)施定價(jià)，油品質(zhì)量升級的新增成本如果*靠煉油廠消化，那么自然導(dǎo)致煉油廠積極性不足?！ 〉?，若直接將油品升級的成本轉(zhuǎn)嫁給市場，那么消費(fèi)者的成本將隨之增加。2012年12月30日起，江蘇南部多個(gè)城市開始銷售國四汽油， 東方油氣網(wǎng)油品分析師程瑞鋒認(rèn)為，其實(shí)，目前不少煉廠都可以生國四標(biāo)準(zhǔn)的油品，東部地區(qū)有些煉廠還可以達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。但是，油品價(jià)格涉及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方方面面，一旦油價(jià)上漲，必然會(huì)帶動(dòng)眾多品*。如何平衡煉油企業(yè)和消費(fèi)者之間的利益，是我國油品升級進(jìn)程中的問題之一。因此，當(dāng)前只是審慎地在發(fā)達(dá)地區(qū)推進(jìn)油品升級，對于中西部地區(qū)則放緩?fù)七M(jìn)?！ …h(huán)保和民生兼顧合力推動(dòng)油質(zhì)升級 在強(qiáng)烈的環(huán)保需求推動(dòng)之下，盡管油品升級的道路步履緩慢，但必須勇往直前，協(xié)調(diào)好環(huán)境保護(hù)和保障民生之間的?！ ⒄瞻l(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，油品升級的成本往往由、煉廠和消費(fèi)者三方共同承擔(dān)?！ ∶酉楦嬖V記者，在歐洲、日本等國升級汽柴油國標(biāo)時(shí)，往往會(huì)對煉油企業(yè)有財(cái)政或稅收傾斜，因此高標(biāo)準(zhǔn)的油品價(jià)格不會(huì)增長很多，甚至?xí)?，從而鼓?lì)民眾使用高標(biāo)準(zhǔn)油，我國*可以借鑒此類經(jīng)驗(yàn)。 與此同時(shí)，專家還建議在油品升級的過程中加強(qiáng)執(zhí)行，避免讓政策成為一紙空文?！ ×植畯?qiáng)建議，質(zhì)檢部門、工商部門等需要加強(qiáng)監(jiān)督監(jiān)管，防止部分企業(yè)以次充好。更重要的是，需要對特殊行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，減輕油價(jià)上漲對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車等部分群體和公益性行業(yè)的影響。 此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，不一定非要依賴傳統(tǒng)石油品，還可以推動(dòng)混合汽油的應(yīng)用，現(xiàn)在甲醇汽油、生物柴油等新型燃料正成為很多國家的能源新寵。 陜西一家甲醇汽油生企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，車用甲醇汽油價(jià)格要比普通汽油便宜一半，而且碳排放量比普通汽油低40%。對于動(dòng)力要求不高的機(jī)動(dòng)車用戶，*可以考慮使用這些新型能源。
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