“歡迎光臨@『南陽市工地沖洗平臺出售廠家「集團』有限公司」
“工地洗車機"詳細介紹 工地洗車機簡介 工地洗車臺自動沖洗設(shè)備采用無技術(shù)對車體進行立體式清洗，能實現(xiàn)沖洗底盤、車輛兩側(cè)無沖洗。該有洗輪機底盤、格柵板（鐵篦子）、左右側(cè)噴管（含噴嘴）、控制箱、水泵五部分組成。工地洗車機利用140個噴嘴360度高壓水嘴對車輛的輪胎及底盤部位進行高壓清洗，從而達到將車輪及底盤洗凈的效果，解決了城市建筑工地車輛外出對道路污染的難題的洗車設(shè)備。
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YJ55參數(shù)表：
項目單位參數(shù)/單位
設(shè)備尺寸（長*寬*高）2300*3600*1000mm
使用車輛及載重量T100T以下各類工程車
沖洗車輛自行
啟動自動（自動感應(yīng)）/手動
配電額定電壓VAC 380
配電額定電流A20
配電額定功率KW5.5
沖洗時間S1-60（可調(diào)）
沖洗耗水量L/輛小于5（循環(huán)）
沖洗壓力Kg/cm2 3-4
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注重客戶提出的每一個要求，并充分考慮每一個細節(jié)。我們積極地做好服務(wù)，并努力地開拓更寬、更遠的視野，讓我們的品走進您的，用我們的品讓您無后顧之憂，介紹我們的品讓您的朋友共同擁有！我們將以“誠信、專業(yè)、創(chuàng)新為您創(chuàng)造更高價值。
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連日來，我國多個城市深受霧霾困擾。霧霾的形成和空氣污染的加劇息息相關(guān)。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示， 油品升級滯后拖累空氣質(zhì)量 近幾天的霧霾讓不少城市成了霧都，在上海市靜安區(qū)工作的黃告訴記者，這兩天的霧太大了，出門就能聞到空氣中的異味，在家里窗戶都不敢開?！ ∵@場霧對于很多人來說都很突然，不少人在追問，是什么污染了我們的空氣？ 數(shù)據(jù)顯示， 據(jù)了解，在尾氣的污染物中，以含硫排放物為主。中石油規(guī)劃總院專家告訴記者，油品標準越高，所含硫就越少。而現(xiàn)在我國汽柴油升級均明顯滯后于國家要求，其中，汽油標準升級滯后超過半年，柴油標準升級更是滯后一年以上?！ ∧壳叭珖鴮嵤┸囉闷蛧龢藴孰A段，含硫量不超過150ppm，車用柴油硫含量不得超過350ppm。與此同時，歐盟和日本已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美國是30ppm。這意味著當前的汽油標準是歐洲、日本的15倍，美國的5倍，柴油則是歐日標準的30余倍?！ ∈聦嵣希F(xiàn)在國內(nèi)已有少數(shù)地區(qū)執(zhí)行了高標準油品。北京已經(jīng)開始執(zhí)行國五標準，與歐盟、日本的標準相當。上海、珠三角地區(qū)、江蘇省的部分城市已先后執(zhí)行國四階段標準，即含硫量控制在50ppm以下。即便如此， 根據(jù)我國《重點區(qū)域大氣污染十二五規(guī)劃》，我國2013年底前供應(yīng)國四車用汽油，2014年底前供應(yīng)國四車用柴油。雖然政策已經(jīng)明確，但未來能否如期執(zhí)行依然是個問號。 油品升級緣何步履緩慢？ 油品升級滯后的障礙在于價格問題，目前在技術(shù)上并沒有難度。廈門大學能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強告訴記者?！ 〔煌墑e國標的主要差別在于硫含量，因此油品升級的關(guān)鍵在于脫硫。從國二到國三，再到國四，脫硫工藝的加工成本不斷增加。據(jù)業(yè)內(nèi)人士計算，如果*按成本核算，油品質(zhì)量每提升一個層級， 石化集團經(jīng)濟技術(shù)研究院副院長毛加祥表示，我國成品油價格實施定價，油品質(zhì)量升級的新增成本如果*靠煉油廠消化，那么自然導致煉油廠積極性不足?！ 〉牵糁苯訉⒂推飞壍某杀巨D(zhuǎn)嫁給市場，那么消費者的成本將隨之增加。2012年12月30日起，江蘇南部多個城市開始銷售國四汽油， 東方油氣網(wǎng)油品分析師程瑞鋒認為，其實，目前不少煉廠都可以生國四標準的油品，東部地區(qū)有些煉廠還可以達到更高標準。但是，油品價格涉及經(jīng)濟運行的方方面面，一旦油價上漲，必然會帶動眾多品*。如何平衡煉油企業(yè)和消費者之間的利益，是我國油品升級進程中的問題之一。因此，當前只是審慎地在發(fā)達地區(qū)推進油品升級，對于中西部地區(qū)則放緩?fù)七M?！ …h(huán)保和民生兼顧合力推動油質(zhì)升級 在強烈的環(huán)保需求推動之下，盡管油品升級的道路步履緩慢，但必須勇往直前，協(xié)調(diào)好環(huán)境保護和保障民生之間的。 參照發(fā)達國家的經(jīng)驗，油品升級的成本往往由、煉廠和消費者三方共同承擔?！ ∶酉楦嬖V記者，在歐洲、日本等國升級汽柴油國標時，往往會對煉油企業(yè)有財政或稅收傾斜，因此高標準的油品價格不會增長很多，甚至會更低，從而鼓勵民眾使用高標準油，我國*可以借鑒此類經(jīng)驗?！ ∨c此同時，專家還建議在油品升級的過程中加強執(zhí)行，避免讓政策成為一紙空文?！ ×植畯娊ㄗh，質(zhì)檢部門、工商部門等需要加強監(jiān)督監(jiān)管，防止部分企業(yè)以次充好。更重要的是，需要對特殊行業(yè)進行補貼，減輕油價上漲對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運、出租車等部分群體和公益性行業(yè)的影響。 此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，不一定非要依賴傳統(tǒng)石油品，還可以推動混合汽油的應(yīng)用，現(xiàn)在甲醇汽油、生物柴油等新型燃料正成為很多國家的能源新寵?！ ￡兾饕患壹状计蜕髽I(yè)負責人告訴記者，車用甲醇汽油價格要比普通汽油便宜一半，而且碳排放量比普通汽油低40%。對于動力要求不高的機動車用戶，*可以考慮使用這些新型能源。
