伊藤 YT9000E3柴油移動式發(fā)電機6KW價格

應急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的工作有兩種模式，一種是應急模式，一種是試驗模式。應急模式是對核電廠工作電源和輔助電源發(fā)生故障時的核反應堆進行保護，保護、安全壓力、應急母線壓力等信號的產(chǎn)生，觸動柴油發(fā)電機組啟動，進入工作狀態(tài)，對反應堆進行連續(xù)的冷卻，并保證工作質(zhì)量，不發(fā)生錯誤的啟動，這個過程中對應急柴油發(fā)電機組的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求非常高，除了嚴重故障，其他任何工作狀態(tài)都不能發(fā)生跳閘。試驗模式是對應急柴油發(fā)電機組的運行狀態(tài)、靈敏性等進行檢測。

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潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油送到柴油機各運動件的摩擦表面，起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用，以減小摩擦阻力和磨損，井帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而保證柴油機正常工作。它主要由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。
   (5)冷卻系統(tǒng)的功用是將柴油機受熱零件的熱量傳出，以保持柴油機在更適宜的溫度狀態(tài)下工作，以獲得良好的經(jīng)濟性、動力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風冷兩種。多數(shù)柴油機采用水冷系統(tǒng)，它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數(shù)柴油機采用風冷系統(tǒng)。風冷卻方式又稱空氣冷卻方式，它是以空氣作冷卻介質(zhì)，將柴油機受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風扇和導風罩等組成，為了增加散熱面積，通常在氣缸蓋和氣缸體上鑄有散熱片