BZ11加速度傳感器

可用于測(cè)量軸承殼或結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。這種傳感器測(cè)量的振動(dòng)是相對(duì)于自由空間的 振動(dòng)，其輸出電壓與振動(dòng)速度成正比，故又稱速度式振動(dòng)傳感器。也可以把速度量經(jīng)過積分轉(zhuǎn)換成位移量再予處理。這種測(cè)量可對(duì)旋轉(zhuǎn)或往復(fù)機(jī)械的綜合工況進(jìn)行評(píng)價(jià)，它直接安裝在機(jī)器外部，故使用維護(hù)極為方便。

BZ11加速度傳感器工程上普遍的振動(dòng)問題，大多數(shù)都是由轉(zhuǎn)子引起的，例如：不平衡，不對(duì)中，動(dòng)靜磨擦等。而對(duì)于有些機(jī)械，軸振動(dòng)被大部（或全部）傳遞到軸承座上，在這種情況下，測(cè)量軸承座的振動(dòng)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的綜合工況，可以提供比較有意義的信息，這些機(jī)械包括：具有滾動(dòng)軸承的大部分機(jī)械；具有油膜的滑動(dòng)軸承機(jī)械。

在一些特殊條件下，由于某種原因（如安裝條件限制以及環(huán)境等因素），安裝電渦流傳感器不可能，對(duì)于這種類型的機(jī)械若軸的振動(dòng)能夠大部分傳到軸承座上，它的振動(dòng)就可采用安裝于軸承座上的速度傳感器進(jìn)行測(cè)量。

二、基本原理

振動(dòng)速度傳感器是屬于慣性式傳感器，是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。工作時(shí)，將傳感器安裝在機(jī)器上，在機(jī)器振動(dòng)時(shí)，在傳感器工作頻率范圍內(nèi)，線圈與磁鐵相對(duì)運(yùn)動(dòng)、切割磁力線，在線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，該電壓值正比于振動(dòng)速度值。與二次儀表相配接，即可顯示振動(dòng)速度或位移量的大小，也可以輸送到其它二次儀表或交流電壓表進(jìn)行測(cè)量。

傳感器的總體設(shè)計(jì)保證它有如下使用特點(diǎn)：

(1) 它的輸出信號(hào)和振動(dòng)速度成正比，因此對(duì)振動(dòng)測(cè)量來說可以兼顧高頻、中頻和低頻的應(yīng)用領(lǐng)域。

(2) 相對(duì)于其它類型的振動(dòng)傳感器而言，傳感器有較低的輸出阻抗，較好的信噪比。它同一般通用交流電壓表或示波器配合就能工作，對(duì)輸出插頭和電纜也無特殊要求，使用方便。

(3) 傳感器有較低的使用頻率可以適用于低轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)機(jī)器。

(4) 傳感器設(shè)計(jì)中取消了有磨擦的活動(dòng)元件，因此靈活性好，可以測(cè)量微小的振動(dòng)（0.01μm）。

(5) 傳感器有一定抗橫向振動(dòng)能力（不大于10g峰值）。

三、主要技術(shù)指標(biāo)

      (1) 頻響范圍：10Hz1000Hz

      (2) 靈 敏 度：20mv/mm/s±5

     (3) 幅值線性度：<3

         (4) 橫向靈敏度比：<5

         (5) 環(huán)境溫度：-30  120

      (6) 可測(cè)位移：1mm（單峰值）

       (7) 環(huán)境條件：防塵、防潮（95不冷凝）

         (8) 測(cè)量方式：垂直或水平

     (9) 輸出阻抗：450Ω                    

      (10) 絕緣電阻：>2MΩ

     (11) 安裝方式：在底座有M10*1.5mm螺釘固定

CZ1181YD壓電式加速度傳感器應(yīng)用范圍

  1、設(shè)備振動(dòng)測(cè)量：YD30系列集成廣泛應(yīng)用于各行業(yè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)量是估量設(shè)備運(yùn)行是否正常的重要指標(biāo)。該傳感器可以測(cè)量從直流到2kHz的振動(dòng)量，輸出信號(hào)經(jīng)濾波、檢波，對(duì)設(shè)備的振動(dòng)大小給出精確直觀的指示。
  2、沖擊測(cè)量：大量應(yīng)用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中。撞車時(shí)，傳感器受到?jīng)_擊，能在1 ms內(nèi)輸出一個(gè)幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號(hào)，當(dāng)沖擊加速度達(dá)到一定值時(shí)，該信號(hào)將使安全氣囊爆發(fā)或使安全帶鎖緊，以保護(hù)乘車人的生命。
  3、傾斜角測(cè)量:當(dāng)傳感器傾斜放置時(shí)，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測(cè)量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)傾斜角較小時(shí)，近似為線性關(guān)系。
工作原理
   

技術(shù)指標(biāo)
    量程：50mV/g--5V/g 可選  
   非線性：0.2%FS  
    頻響：0～5kHz (-3dB)
    溫漂：≤0.01%／℃(-20～+125℃)
    供電：+24 V恒流4-10mA供電  

   可承受zui大沖擊：10000g
    輸出：提供0～5 V。
安裝方式
用螺栓緊固于被測(cè)設(shè)備上。

校準(zhǔn)方法
  YD30系列集成一般無需二次校準(zhǔn)，如需要可通過重力加速度ｇ測(cè)量出實(shí)際靈敏度，由二次儀表進(jìn)行修正。例如，某一集成量程為±2g，標(biāo)準(zhǔn)靈敏度為１Ｖ／ｇ，將其垂直于水平面正立時(shí)輸出2.5Ｖ直流電壓，將其水平放置時(shí)輸出為1.55Ｖ直流電壓，那么該集成的實(shí)際靈敏度為(2.5-1.55)Ｖ／ｇ。
             

型號(hào)規(guī)格

CZ1181YD壓電式加速度傳感器應(yīng)用范圍
  1、設(shè)備振動(dòng)測(cè)量：YD30系列集成廣泛應(yīng)用于各行業(yè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)量是估量設(shè)備運(yùn)行是否正常的重要指標(biāo)。該傳感器可以測(cè)量從直流到2kHz的振動(dòng)量，輸出信號(hào)經(jīng)濾波、檢波，對(duì)設(shè)備的振動(dòng)大小給出精確直觀的指示。
  2、沖擊測(cè)量：大量應(yīng)用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中。撞車時(shí)，傳感器受到?jīng)_擊，能在1 ms內(nèi)輸出一個(gè)幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號(hào)，當(dāng)沖擊加速度達(dá)到一定值時(shí)，該信號(hào)將使安全氣囊爆發(fā)或使安全帶鎖緊，以保護(hù)乘車人的生命。
  3、傾斜角測(cè)量:當(dāng)傳感器傾斜放置時(shí)，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測(cè)量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)傾斜角較小時(shí)，近似為線性關(guān)系。
工作原理
  PRT-04Y型振動(dòng)加速度傳感器基于電容式測(cè)量原理測(cè)量加速度，其輸出電信號(hào)與測(cè)量加速度成正比例，YD30系列集成原理框圖如下

技術(shù)指標(biāo)
    量程：50mV/g--5V/g 可選  
   非線性：0.2%FS  
    頻響：0～5kHz (-3dB)
    溫漂：≤0.01%／℃(-20～+125℃)
    供電：+24 V恒流4-10mA供電  

   可承受zui大沖擊：10000g
    輸出：提供0～5 V。
安裝方式
用螺栓緊固于被測(cè)設(shè)備上。

校準(zhǔn)方法
  YD30系列集成一般無需二次校準(zhǔn)，如需要可通過重力加速度ｇ測(cè)量出實(shí)際靈敏度，由二次儀表進(jìn)行修正。例如，某一集成量程為±2g，標(biāo)準(zhǔn)靈敏度為１Ｖ／ｇ，將其垂直于水平面正立時(shí)輸出2.5Ｖ直流電壓，將其水平放置時(shí)輸出為1.55Ｖ直流電壓，那么該集成的實(shí)際靈敏度為(2.5-1.55)Ｖ／ｇ。