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   底泥是河湖的沉積物，是自然水域的重要組成部分。當水域受到污染后，水中部分污染物可通過沉淀或顆粒物吸附而蓄存在底泥中，適當條件下重新釋放，成為二次污染源,這種污染稱為底泥污染。

底泥清淤車的優(yōu)勢

底泥污染對上覆水水質的影響

底泥與上覆水之間的污染物交換十分復雜，這不僅僅受到水下地形、底泥含水率、污染物含量和濃度等底泥本身物理化學性質的影響，也受到上覆水水動力特性以及上覆水本身pH值、溫度、污染物種類和濃度等上覆水的物理化學性質的影響，且污染物不僅僅會在底泥和上覆水之間互相交換，不同污染物之間由于外界條件的改變也會發(fā)生物理和化學反應，形成污染物之間的相互轉移或轉化。

1、沉積物耗氧與上覆水溶解氧的關系
　　地表水體耗氧過程包括生化需氧（BOD)、底泥耗氧（SOD)、氨的硝化及浮游植物和動物的呼吸等。SOD約占河流中總耗氧量的40%?50%， 因此當城市河道水質得到治理，兩旁無污染源時，SOD指標仍將對河流中的DO指標有 很大影響。沉積物耗氧是發(fā)生在沉積物與水層之間的復雜過程。從物質和能量的觀點看，上覆水溶解氧含量和沉積物內有機物質是沉積物耗氧過程中的物質和能量基礎，因此從根本上說，這兩者是決定沉積物耗氧過程的控制因素。

2、污染底泥對上覆水體有機質含量的影響
　　底泥中的有機物在細菌作用下發(fā)生好氧和厭氧分解，前者消耗水體中的溶解氧，后者則產生有機酸、二氧化碳、甲烷、氨和硫化物等有臭味的物質。河道水質在凈化后，水體中有機物不會很快上升，反而會繼續(xù)有所下降，分析原因認為是由于沉積物耗氧 導致水體缺氧反硝化，而此過程需要消耗碳源或有機物，進而導致水體中有機物濃度的下降。

3、污染底泥對上覆水體中氮、磷的影響
　　大量研究結果表明，在好氧條件下，氮大部分是以硝態(tài)氮形式溶出，而在厭氧條件下，溶出的TN中，絕大部分為氨氮，好氧條件下比厭氧條件下溶出速度快。當水體中磷含量比底泥中的磷含量少吋，就很可能導致底泥中磷向水體屮的釋放。隨環(huán)境溫度的升高，沉積物中的微生物活性增強，底棲生物活動也開始加強，提髙了生物擾動作用和沉積物有機物的礦化速率，促使有機磷向無機態(tài)轉化，將不溶性磷化物轉化為可溶性磷。此外，隨微生物活動的增加，間隙水耗氧速率加快，水體中的溶解氧減少，使水體環(huán)境由氧化狀態(tài)向還原狀態(tài)轉化，加速沉積

底泥清淤車的優(yōu)勢

     清淤車的優(yōu)勢：清淤車處理設備機動性強，隨開隨停，具有一鍵啟停功能，有淤泥就處理、無淤泥就停機，大大降低運行成本。通過系統(tǒng)優(yōu)化和集成設計，基本不需要土建，比傳統(tǒng)工藝綜合造價低 35%以上；在確保穩(wěn)定達標排放的前提下，相對于其它工藝，反滲透技術工藝流程短，能耗低，占地面積小，周期短，因此，投資成本和運行費用低。

    清淤車不需要來回運輸， 在效益上，相當于傳統(tǒng)清淤車的5—8倍，同時減少了清淤車穿梭城市時的尾氣排放，真正實現(xiàn)正本清源的環(huán)保理念。

    清淤車的處理技術，實現(xiàn)三態(tài)分離（即固液氣分離）將容易堵塞市政管網的垃圾提取出來，水處理成次中水，可再利用也可以直接排走，可利用的淤泥提煉出來，作為有用的建筑材料。