借助百年流體經驗，ASCO用心提供的產品
在弗戈MM現代制造—新自動化與驅動7月刊中，刊登了ASCO區(qū)域安全的總線閥島平臺，讓我們跟隨具有*產品經驗的羅大神的視野，一起多角度的看待氣動產品的智能化和未來……
作者：Klaus Luo
感謝羅大神的特約供稿
ASCO區(qū)域安全的總線閥島平臺
ASCO 推出了全新的區(qū)域安全總線閥島平臺（Zoned Safety Manifold），其設計符合機械安全指令 ： EN/ISO 13849-1，可在同一個閥島內部，實現高安全性，多區(qū)域Category 3 甚至 Category 4 的氣動回路設計。在滿足安全性的同時，提高了集成度，降低了使用成本。目前主要用于對設備安全要求較高的場合，如汽車制造、壓鑄設備、機器人等行業(yè)。
隨著中國制造業(yè)整體向著產品移動，數字化，智能化已經成為了普遍的需求。另一方面，對于人與設備的保護意識逐漸提高。“我想在設計時就需要考慮到安全方面的內容，降低使用風險！","這個產品要出口到歐洲，如何才能滿足歐洲市場對于安全的嚴苛規(guī)范？","如何能在滿足高安全性的冗余設計同時，兼顧成本，提高競爭力？”是越來越多被客戶提及的問題。
如某汽車裝配線OEM 客戶?？蛻粼疾捎?a href="http://www.hg1112.cn/st550429/product_15706554.html">Profibus-DP工業(yè)現場總線電磁閥組作為控制元件，配合外圍信號反饋及執(zhí)行元件，實現完整氣動回路。
在整車廠新的安全要求下，新項目需要按照ISO13849-1 的安全指令重新優(yōu)化設計。對于客戶而言，面臨著不小的挑戰(zhàn)。首先，根據Category 3 的要求，大量的狀態(tài)反饋源需要添加，而這些傳感器也必須無條件的聯入現有控制網絡中。另外，每個單獨支路都需要有基于風險分析的冗余設計，不但增加了元器件，也使得原來在一個總線閥島內控制閥不得不分散到多個通信節(jié)點下完成，以符合安全性要求。這也進一步增加了設計和材料成本。
左：Category 3 邏輯回路 右：Category 3 對應氣路
采用傳統方案，則需要3個閥組來實現
采用Zoned safety 總線閥島的方案
采用Zoned safety 總線閥島的方案對于zui終用戶而言（整車廠），提高了設備的安全等級，降低了人員設備傷害和停機風險。為大批量連續(xù)不間斷生產，提供了保障。
氣動行業(yè)近20 年有著飛躍的進步，從單純的功能滿足到小型化、自動化、智能化、便捷化以及安全化的發(fā)展。作為機器自動化的核心基礎元件，勢必還需要進一步改善，以符合工業(yè)4.0對于設備本身的不斷要求。在大數據時代，一切都將變的可預估，可自行判斷，可視化，網絡化，同時還需兼顧信息安全。
ASCO 未來的總線產品將提供給客戶更為便利，安全，智能的體驗。如可根據使用情況自動建議更換周期，規(guī)避停機風險。支持安全總線與防爆指令應對，如提供無線接口，可通過手機實現診斷、識別、配置以及檢測等功能，實現更加完善的安全功能。
當然，在可操作的商業(yè)模式的前提下，實現上述所有功能，還有很長的路要走。新技術、新材料、新設計思路及新的規(guī)范都是我們需要正視的。ASCO將借助百年流體經驗和對工程技術的不斷追求，用心提供的產品。
轉自妮小編
