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更新時(shí)間：2022-06-03 12:04:25瀏覽次數(shù)：215次
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斗式提升機(jī)皮帶跑偏的根本原因是提升帶承受的所有外力的合力的方向與提升帶運(yùn)行方向不平行，即在提升帶的寬度方向上的合力不為零。提升機(jī)在安裝時(shí)機(jī)筒的中心線的垂直度偏差過(guò)大。
斗式提升機(jī)皮帶跑偏的根本原因是提升帶承受的所有外力的合力的方向與提升帶運(yùn)行方向不平行，即在提升帶的寬度方向上的合力不為零。通過(guò)分析可知提升帶的跑偏規(guī)律為“跑緊不跑松、跑高不跑低、跑后不跑前"。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行設(shè)備的分析得出的斗式提升機(jī)皮帶跑偏的幾點(diǎn)原因及解決方法。
1、提升機(jī)在安裝時(shí)機(jī)筒的中心線的垂直度偏差過(guò)大，要求調(diào)整機(jī)筒聯(lián)接法蘭，校正垂直度；
2、主動(dòng)輪軸的水平度偏差過(guò)大，墊整軸承座；
3、頭輪和尾輪安裝不正，主要表現(xiàn)在頭輪和尾輪的傳動(dòng)軸不在一個(gè)垂直投影面上，可以將下軸承座改為外伸式軸承座，軸向或徑向移動(dòng)都很方便，便于安裝調(diào)節(jié)；
4、皮帶彎曲， 換皮帶或?qū)澢鷩?yán)重的部分打斷重新接頭校直；
5、頭輪為直筒式，物料進(jìn)料不均勻時(shí)出現(xiàn)跑偏，將頭輪換成鼓狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)在進(jìn)料口處增加節(jié)料擋板；
6、增加跑偏、失速監(jiān)控裝置，及時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行信息，及時(shí)檢查調(diào)整。
處理該故障的主要方法是檢測(cè)校正。從新布置底輪并校正機(jī)殼。 先用吊線錘檢測(cè)斗式提升機(jī)中心線的垂直度，其方法是以吊線錘為準(zhǔn)（至少要2根），從偏斜誤差大處開始校正，將偏斜處的機(jī)殼法蘭螺栓擰松并將螺母擰下，螺桿取出，校正機(jī)筒，并從新緊固機(jī)筒，而下，依次校正。當(dāng)校正到底座時(shí)，則要求從新布置底輪，做到頭輪和底輪的傳動(dòng)軸安裝在同一垂直平面內(nèi)，而且都在水平位置上，整機(jī)中心線在1000 mm高度上垂直偏差不超過(guò)2mm，積累偏差不超過(guò)8mm。
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