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廊坊韶晨防腐材料有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)GPX-901
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更新時(shí)間:2018-04-27 15:14:06瀏覽次數(shù):160次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線1、玻璃鱗片樹脂防腐作業(yè)為手工操作,故施工質(zhì)量,在很大程度上取決于施工者操作技能高低及熟練程度。
2、防腐層的表面質(zhì)量、玻璃鱗片排列狀態(tài)、厚度控制,主要依靠施工者的技術(shù)水平及施工經(jīng)驗(yàn)。
3、玻璃鱗片防腐層必須*封閉。端面、連接面及拐角處,為防止應(yīng)力集中破壞及鱗片排列不平行等缺陷,應(yīng)采取玻璃布增強(qiáng)等補(bǔ)償措施。
臨江耐高溫玻璃鱗片膠泥價(jià)格
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一 玻璃鱗片臨江耐高溫玻璃鱗片膠泥價(jià)格
玻璃鱗片是一種極薄的玻璃碎片。它是由1000℃以上的熔融玻璃,經(jīng)吹泡、冷卻、破碎、碾磨及篩選等制備工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,具有很高的粘結(jié)力和優(yōu)良的耐腐持久性。
玻璃鱗片,由于是熔融玻璃處在拉伸力的狀態(tài)下,進(jìn)行急速冷卻而制得。因此,其玻璃鱗片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與玻璃纖維的十分相似,并非*是一種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),而是一種亞穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。玻璃鱗片的性能,與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,它的強(qiáng)度要比普通玻璃板的大得多。
若采用玻璃鱗片制成涂層的填料,作為防腐蝕保護(hù)層使用,它亦將比采用云母、硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的,具有更加*的性能。
早在五十年代中期,歐文思·康寧玻璃纖維公司,就成功地開發(fā)出一種含有玻璃鱗片的樹脂襯里材料,其玻璃鱗片的厚度為2μm~3μm,寬度為50μm~3mm。美國“玻盾”有限公司,也曾利用醇酸樹脂作為基料,用玻璃鱗片作為填料,制得了玻璃鱗片涂層。經(jīng)過液體和蒸氣的滲透試驗(yàn),結(jié)果證明,在 3mm厚的這種涂層上,其滲透量,比采用其他填料所制得同樣厚度涂層的,要少得多。臨江耐高溫玻璃鱗片膠泥價(jià)格
七十年代,日本玻璃鱗片及其涂料的應(yīng)用技術(shù)得到了較快的發(fā)展,尤其在開發(fā)成功刷涂、輥涂及噴涂等項(xiàng)施工技術(shù)以后,玻璃鱗片涂料技術(shù)迅速被推廣應(yīng)用至貯油罐,海上建筑,以及混凝土建筑的防鹽蝕等各類防腐工程項(xiàng)目。
在國外,經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試,以及二十多年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用,證明玻璃鱗片的防腐蝕效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他材料,比一般常用的玻璃鋼材料,也顯得更為*。近幾年來,鱗片樹脂涂料之所以能被業(yè)界積極的研制和開發(fā),有關(guān)人士認(rèn)為,這主要是由于鱗片樹脂,在所組成材料的結(jié)構(gòu)上,具有*的抗?jié)B透性能。在設(shè)備本體與腐蝕介質(zhì)之間,用一層堅(jiān)實(shí)玻璃鱗片樹脂襯里,使之不容易被介質(zhì)所滲透,來實(shí)現(xiàn)所期望的防腐目的。
經(jīng)過大量的研究工作,研究者們發(fā)現(xiàn)在防腐涂層樹脂中混入鱗片填料,不但可以提高其機(jī)械強(qiáng)度,降低它的線膨脹系數(shù)及固化收縮率,而且還十分容易形成厚漿型的涂料。鱗片填料的加入,還可大大地抑制腐蝕介質(zhì)的侵入,例如,水和離子類的腐蝕介質(zhì),通常它們將通過擴(kuò)散進(jìn)入涂層,zui后直至滲透到基體材料。
因此,摻有玻璃鱗片襯里的重要特征,是可以耐水及其離子的滲透作用。其抑制氣體和水蒸汽的滲透性,還取決于玻璃鱗片填料的特性,包括鱗片的尺寸、形狀、填充比,鱗片與樹脂的粘結(jié)力、排列方向,以及涂層的厚度等。 鱗片填料,除玻璃鱗片(GF)外,還有云母片、云母氧化鐵( MIO)、石墨、鋁片及不銹鋼片等。
目前,國外玻璃鱗片防腐層及其應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展速度很快,已經(jīng)從化工、石油、海洋工程等應(yīng)用領(lǐng)域,拓展到運(yùn)輸業(yè)、能源及水處理等各個(gè)領(lǐng)域。玻璃鱗片樹脂襯里,作為一種新型的防腐蝕厚涂料材料不但作為船身殼體,化學(xué)品貯罐,化工廠的塔器、槽和泵,以及油罐車等優(yōu)良的防腐襯里材料,而且也已成功地應(yīng)用于鋼材或混凝土結(jié)構(gòu)表面的防腐保護(hù)層等的用途。
玻璃鱗片的生產(chǎn),在我國國內(nèi)尚處在研制開發(fā)的初始階段,雖然已在某些引進(jìn)的耐腐設(shè)備上獲得了成功的應(yīng)用,但仍未在較大范圍內(nèi)得到推廣應(yīng)用。
有關(guān)人士認(rèn)為,其主要原因,一是國內(nèi)廣大用戶對(duì)玻璃鱗片防腐涂層的*性能的認(rèn)識(shí),還不十分普遍;二是目前國內(nèi)玻璃鱗片的產(chǎn)品質(zhì)量不理想,生產(chǎn)成本比較高。
經(jīng)過在顯微鏡下觀察的結(jié)果表明,國內(nèi)生產(chǎn)的玻璃鱗片與日本生產(chǎn)的玻璃鱗片,在結(jié)構(gòu)形式上是相似的,但在分散度方面,不如日本生產(chǎn)的均勻。因而,我國在玻璃鱗片的質(zhì)量及生產(chǎn)成本方面,均有待于進(jìn)一步的研究及開發(fā)。
二 玻璃鱗片樹脂基體
可以采用各種規(guī)格的熱固性樹脂,例如環(huán)氧樹脂、聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂、酚醛樹脂及呋喃樹脂等,作為玻璃鱗片涂層的基體粘結(jié)劑。
如上所述,玻璃鱗片防腐涂層應(yīng)具有良好的耐腐蝕性及抗?jié)B透性能,因此鱗片樹脂材料的選用原則應(yīng)該主要考慮選用的鱗片樹脂基體粘結(jié)劑,是否具有抗介質(zhì)腐蝕和抗?jié)B透的能力,以及它與填料及基層面材的粘結(jié)能力等因素。
選用鱗片樹脂基體粘結(jié)劑的性能如何,也將直接影響到鱗片樹脂防腐涂層的整體性能。
雙酚A型聚酯樹脂及乙烯基酯樹脂等品種,是目前國內(nèi)外經(jīng)常采用的主要鱗片粘結(jié)劑品種,因?yàn)檫@些型號(hào)的不飽和聚酯樹脂,均系屬于耐腐蝕型的聚酯樹脂,具有良好的耐酸堿性能,并且具有良好的粘結(jié)性能等。
現(xiàn)對(duì)常用的鱗片用樹脂粘結(jié)劑澆鑄體的耐化學(xué)性能,介紹如下∶乙烯基酯樹脂的澆鑄體,在25%鹽酸(100℃)、10%鹽酸(100℃)、5%苛性鈉(100℃)、5%氨水(70℃)、甲苯、粗汽油、甲醇、汽油、煤油飽和食鹽水(75℃)、水(75℃)等介質(zhì)中,其耐化學(xué)性能均為優(yōu)良。
雙酚A型聚酯樹脂的澆鑄體,在25%鹽酸(100℃)、10%鹽酸(100℃)、5%苛性鈉(100℃)、5%氨水(70℃)、粗汽油、汽油、煤油、飽和食鹽水(75℃)、水(75℃)等介質(zhì)中,其耐化學(xué)性能均為優(yōu)良,而在甲苯、甲醇等介質(zhì)中,其耐化學(xué)性能均為尚可。 環(huán)氧樹脂的澆鑄體,在5%苛性鈉(100℃)、5%氨水(70℃)、粗汽油、汽油、煤油等介質(zhì)中,其耐化學(xué)性能優(yōu)良,而在10%鹽酸(100℃)、甲苯、甲醇、飽和食鹽水(75℃)、水(75℃)等介質(zhì)中,其耐化學(xué)性能均為良好,在25%鹽酸(100℃)介質(zhì)中,其耐化學(xué)性能尚可。
鄰苯型不飽和聚酯的樹脂澆鑄體,在25%鹽酸(100℃)、汽油、煤油等介質(zhì)中,其耐化學(xué)性能為優(yōu)良而在10%鹽酸(100℃)、粗汽油、甲醇、飽和食鹽水(75℃)、水(75℃)等介質(zhì)中,其耐化學(xué)性能為良好,在甲苯介質(zhì)中,其耐化學(xué)性能尚可,在5%苛性鈉(100℃)、5%氨水(70℃)介質(zhì)中,其耐化學(xué)性能則比較差。
三 乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里化工應(yīng)用實(shí)例
通常,在化工廠煙道氣脫硫工段,其設(shè)備腐蝕情況是相當(dāng)嚴(yán)重的,對(duì)此往往要選用合適的防腐材料并采取有效的防腐蝕措施,經(jīng)過對(duì)各種防腐材料的試驗(yàn)結(jié)果,目前化工設(shè)備業(yè)界普遍認(rèn)為,乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片防腐襯里是一種zui有效的防腐襯里材料。
根據(jù)有關(guān)報(bào)道,目前日本所有的煙道氣脫硫廠,幾乎都已采用乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里。有的工廠已成功地運(yùn)行了二十多年的時(shí)間,但使用效果仍為良好。
乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù)還可應(yīng)用于化工生產(chǎn)企業(yè)的其他各個(gè)方面。例如,在日本對(duì)于油罐底襯,目前已大多使用乙烯基酯樹脂 -玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù)。通常在進(jìn)行這類油罐底襯施工時(shí),均采用滾涂,或噴涂乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里的方法。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前日本原有的,或新建的油罐底襯的施工總數(shù),估計(jì)已超過300套以上。
另外,乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里防腐技術(shù),也可應(yīng)用于化學(xué)品油船貯槽的內(nèi)壁表面。據(jù)有關(guān)資料報(bào)道,目前日本化學(xué)品油船貯槽采用該項(xiàng)防腐技術(shù)時(shí),在貯槽的內(nèi)壁表面,也已均采用了這種乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里,這些油船貯槽的安全服務(wù)期限已經(jīng)超過了5年以上的時(shí)間。
在海上建筑防腐蝕方面,乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù),也已得到了成功的應(yīng)用。由于潮漲潮落,位于潮水區(qū)的一些海上建筑,往往總是處于干濕交替的使用環(huán)境下,故海上建筑的腐蝕現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。為此日本建筑部的市政工程研究院與Kozai Club學(xué)會(huì),共同從離岸試驗(yàn)著手,進(jìn)行了一項(xiàng)名為“改善海上建筑耐久性技術(shù)”的聯(lián)合研究計(jì)劃。
該聯(lián)合小組曾對(duì)一些海上建筑進(jìn)行了勘測(cè)證實(shí),乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里,在使用9年半時(shí)間之后,尚未出現(xiàn)過異常的情況,證明這種乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里防腐技術(shù),對(duì)于位于潮水區(qū)的海上建筑,其防腐效果是十分理想的。
四 玻璃鱗片樹脂防腐襯里的其它應(yīng)用
目前乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里,在海水輸送管、鋼槽、鋼樁、鋼槽襯里、鋼樁襯里,以及混凝土橋等方面,也均已獲得了成功的應(yīng)用,經(jīng)過實(shí)際使用證明,其效果都比較良好。
例如,對(duì)于安裝管道的內(nèi)壁表面的涂裝,現(xiàn)大多采用金屬塊的方法。即在兩塊金屬塊之間,夾有乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里涂復(fù)材料,在壓縮空氣的推動(dòng)下延著管道移動(dòng),在金屬塊與管道內(nèi)壁之間的空隙,是用來在管內(nèi)壁表面涂復(fù)襯里膜的。這種方法要求涂料的適用期,約為 3h~10h。
乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里,在混凝土建筑領(lǐng)域方面的應(yīng)用,目前已成功地應(yīng)用于醫(yī)藥及食品廠的車間地面、墻面、天花板,以及排水溝等。另外,它還可以應(yīng)用于水泥池或橋梁等各種用途。
由此可見,與其他的襯里材料相比,乙烯基酯樹脂 -玻璃鱗片襯里有著許多突出的優(yōu)點(diǎn)。在日本,已將乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里規(guī)定為用于的 TBL 的石油貯槽和JR鐵路、橋梁的部分涂復(fù)材料。
經(jīng)過長時(shí)期( 5年~10年)的防腐考察證實(shí):乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里的*性,還表現(xiàn)在它所需的再涂率或修補(bǔ)率都很低,并且可以節(jié)省能源,因此它在防腐蝕方面的應(yīng)用,將越來越為廣泛.
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