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永磁有刷直流電機(jī) 異步發(fā)電機(jī)
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永磁有刷直流電機(jī)
有刷電機(jī)的定子上安裝有固定的主磁極和電刷,轉(zhuǎn)子上安裝有電樞繞組和換向器。直流電源的電能通過電刷和換向器進(jìn)入電樞繞組,產(chǎn)生電樞電流,電樞電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)與主磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,使電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)負(fù)載。由于電刷和換向器的存在,有刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,可靠性差,故障多,維護(hù)工作量大,壽命短,換向火花易產(chǎn)生電磁干擾。

永磁有刷直流電機(jī)

基本原理

有刷電機(jī)的定子上安裝有固定的主磁極和電刷,轉(zhuǎn)子上安裝有電樞繞組和換向器。直流電源的電能通過電刷和換向器進(jìn)入電樞繞組,產(chǎn)生電樞電流,電樞電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)與主磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,使電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)負(fù)載。由于電刷和換向器的存在,有刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,可靠性差,故障多,維護(hù)工作量大,壽命短,換向火花易產(chǎn)生電磁干擾。

有刷直流電機(jī)的工作原理圖如圖2-1所示。在有刷直流電機(jī)的固定部分有磁鐵,這里稱作主磁極;固定部分還有電刷。轉(zhuǎn)動(dòng)部分有環(huán)形鐵芯和繞在環(huán)形鐵芯上的繞組。

圖2-1所示的兩極有刷直流電機(jī)的固定部分(定子)上裝設(shè)了一對(duì)直流勵(lì)磁的靜止的主磁極N和S,在旋轉(zhuǎn)部分(轉(zhuǎn)子)上裝設(shè)電樞鐵芯。定子與轉(zhuǎn)子之間有一氣隙。在電樞鐵芯上放置了由A和X兩根導(dǎo)體連成的電樞線圈,線圈的首端和末端分別連到兩個(gè)圓弧形的銅片上,此銅片稱為換向片。換向片之間互相絕緣,由換向片構(gòu)成的整體稱為換向器。換向器固定在轉(zhuǎn)軸上,換向片與轉(zhuǎn)軸之間亦互相絕緣。在換向片上放置著一對(duì)固定不動(dòng)的電刷B1和B2,當(dāng)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí),電樞線圈通過換向片和電刷與外電路接通。

永磁有刷直流電機(jī)

種類

①有刷盤式繞組電機(jī)。有刷盤式繞組電機(jī)以稀土材料粘結(jié)在一缸體上,漆包銅線繞成的盤式繞組置于缸體之內(nèi),構(gòu)成轉(zhuǎn)子。電機(jī)相位靠機(jī)械式換相器調(diào)整。機(jī)械式換相器是靠固定的炭制電刷與轉(zhuǎn)動(dòng)的銅制換相面摩擦來調(diào)整電壓相位的。這種電機(jī)在使用中電刷一直在磨損,電機(jī)的壽命很難超過2000h。同時(shí),由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速較高,必須采取兩級(jí)齒輪減速,這就帶來了兩個(gè)問題,一是噪聲較大,二是效率損失大,經(jīng)減速后的電機(jī)額定效率往往只能達(dá)到68%~72%。而電動(dòng)自行車所用的蓄電池的容量是有限的,一般就是36V/12Ah的容量,如電機(jī)效率不高,將使電耗增加,影響續(xù)行里程。

②有刷印制繞組電機(jī)。有刷印制繞組電機(jī)以印制銅箔板作為繞組,電機(jī)重量減輕了。由于這種電機(jī)全部是在自動(dòng)生產(chǎn)線上生產(chǎn)的,工藝有可靠保證,從而使電機(jī)的壽命提高到3000h,噪聲大幅度下降,效率提高到72%~76%。但這種電機(jī)有“嗡嗡"的高頻噪聲,靠齒輪減速后效率仍不理想,有刷換相器的使用使電機(jī)壽命無法再提高。

③有刷壓制繞組電機(jī)。這種電機(jī)通過將繞制好的銅線壓制成一種新型繞組,其效率可提高到74%~78%。這種電機(jī)仍然被較多電動(dòng)自行車廠家采用,但其存在的效率、噪聲、壽命缺陷仍然是必須改進(jìn)的問題。

輪轂式有齒輪傳動(dòng)的有刷直流電機(jī),由盤形電樞有刷電機(jī)和齒輪減速兼?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。盤形電樞是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子。輪毅式有齒輪傳動(dòng)的有刷直流電機(jī)的構(gòu)造如圖2-2所示。電機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過軸傳遞給第一級(jí)齒輪,經(jīng)齒輪減速帶動(dòng)輪轂外殼轉(zhuǎn)動(dòng)。

有刷有齒輪轂電機(jī)的盤形電樞是薄片形,體積很小,重量特輕,安裝方便。繞組編制好之后,用樹脂加玻璃纖維放進(jìn)模內(nèi)熱壓成型,在運(yùn)行中由于電刷和換向器摩擦,又有齒輪嚙合減速,所以有刷電機(jī)的運(yùn)行聲音比無刷電機(jī)聲音要大。

為了適應(yīng)輪轂結(jié)構(gòu),將有刷電機(jī)設(shè)計(jì)成電樞放在外邊作為轉(zhuǎn)子,磁鋼放在電機(jī)之內(nèi)作為定子,多塊磁鋼配多個(gè)繞組,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速為180r/min左右的低速電機(jī)。圖2-3中(a)所示為電機(jī)外轉(zhuǎn)子中尚未經(jīng)過壓力整形的電樞繞組,,在繞組以內(nèi)是呈平面環(huán)狀整齊排列的換向片。圖2-3中(b)所示的是放在外轉(zhuǎn)子內(nèi)的間隔排列著10塊磁鋼的定子,在中間的轂板上開有兩個(gè)孔,電刷的刷握就設(shè)在孔的背側(cè),電刷帶著導(dǎo)線被彈簧從刷握中彈出。

有刷電機(jī)的定子軸端套有一個(gè)螺母,其作用是防止在加工中損傷軸上的螺紋。把電刷整理好裝入刷握中,然后將這一端送進(jìn)圖2-3中(a)所示的孔中,電刷就可以接觸換向器平面,借助彈簧的彈力對(duì)換向器壓緊,而磁鋼正好進(jìn)入外轉(zhuǎn)子繞組中,只留一個(gè)很小的環(huán)形氣隙。這個(gè)環(huán)形氣隙的直徑越大,電機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也越大。

由于有刷電機(jī)在設(shè)計(jì)中的改進(jìn),無須齒輪減速,可實(shí)現(xiàn)低噪聲、低成本。很多低價(jià)位的電動(dòng)自行車廣泛采用了這種電機(jī)。但這種電機(jī)扭矩小,載重負(fù)荷小,爬坡能力不佳,使用時(shí)耗電較多,仍然采用機(jī)械式的電刷換相器,電機(jī)壽命問題尚未得到解決,因此中高檔電動(dòng)自行車均未采用這種電機(jī)。

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