水庫攔汛網(wǎng)設(shè)備湖面攔截漂浮物垃圾浮筒廠家
我至1983年后，各地的水域城市相繼引入了水面垃圾清掃船，進(jìn)行垃圾打撈、水面保潔的實(shí)質(zhì)性工作，并有針對(duì)性地***了一些政策法規(guī)，對(duì)我水域的水面垃圾污染控制起到了不可忽視的作用。
我水面垃圾清撈工作做得zui有影響力是長(zhǎng)江三峽庫區(qū)。該區(qū)域旅客與貨物流通量大，垃圾來源多、種類豐富、數(shù)量龐大，不僅破壞了水面的整體美觀，更嚴(yán)重地威脅到過往旅客和船舶的生命財(cái)產(chǎn)安全，攔截清渣浮排甚至影響發(fā)電站的正常運(yùn)行。所以其水上漂浮物的打撈工作受到相關(guān)部門的高度重視，并投入了大量的人力、物力和財(cái)力。
目前，水面垃圾污染的嚴(yán)重性已受到政和公眾逐步關(guān)注。但由于其污染控制工作剛剛起步，存在的不足與困難很多，諸如政策不配套，機(jī)構(gòu)不健全、管理欠規(guī)范、項(xiàng)投入少，等等
(1)加強(qiáng)對(duì)水面垃圾源頭的宏觀管理，制訂相應(yīng)的規(guī)章制度，做好水體堤岸（坡岸）的植被工作，從產(chǎn)生源上積控制水面垃圾的產(chǎn)生。水面垃圾成因殊、類別多樣、性狀復(fù)雜、多為低密度雜物，清撈、理作業(yè)難度大、成本高。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，應(yīng)該從源頭上大力控制；對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的水面垃圾，應(yīng)實(shí)行全過程管理，包括政策、法規(guī)的制定，技術(shù)、資金的保障，規(guī)劃的制定和實(shí)施，配套設(shè)施的建設(shè)等。
(2)建立完善的水面垃圾政策法規(guī)體系，并將其融入市容環(huán)境衛(wèi)生管理與水域管理體系中，形成齊抓共管的面，有效做好水面垃圾的全范圍的管理工作。
水面垃圾的危害性已經(jīng)引起各府的高度重視。但是目前為止，我還沒有系統(tǒng)的關(guān)于水面垃圾污染控制的政策或性文件。所以，亟須家先***相關(guān)的政策及指導(dǎo)性文件；各地區(qū)（水域）府及相關(guān)部門即可結(jié)合自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，因地制宜地制定相關(guān)的地方政策法規(guī)，進(jìn)而自上而下形成系統(tǒng)的、有針對(duì)性的水面垃圾污染治法政策規(guī)體系；便于各地區(qū)、各府、各個(gè)部門協(xié)調(diào)管理、分管理
(3)攔截清渣浮排理順管理體制，建立職機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)權(quán)限，把水面保潔工作納入城市日常管理體系。水面垃圾職管理機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)在環(huán)境衛(wèi)生機(jī)構(gòu)內(nèi)，并由環(huán)衛(wèi)部門來協(xié)調(diào)和其他部門（水務(wù)、旅游、航運(yùn)、交通等）的分工合作。當(dāng)同一河涌流經(jīng)多區(qū)域時(shí)，可協(xié)商管理，甚至建立聯(lián)合管理機(jī)構(gòu)，或委托管理。應(yīng)規(guī)范近海水面垃圾的管理與清撈、理，重點(diǎn)整治過往船舶、作業(yè)船只、近海養(yǎng)殖、濱海旅游等活動(dòng)向近海拋棄各類垃圾。
水面垃圾的源頭減量比通常談及的生活垃圾源頭減量有更深的含義和更廣的范圍。一方面它包括對(duì)水面船舶垃圾與岸邊污染源的控制性減量管理，即不允許這些垃圾排入河涌；另一方面，是指利用生物、等技術(shù)減少、抑制水葫蘆的生長(zhǎng)，以及改進(jìn)水域水質(zhì)。
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