山東開啟鉆探自用復(fù)盛1200空壓機(jī)*

我們不是空壓機(jī)二手收購廠家、這是我們自己的設(shè)備、因業(yè)務(wù)更新現(xiàn)轉(zhuǎn)讓3臺(tái)

歡迎有需求的企業(yè)或者朋友來驗(yàn)貨

簡介

移動(dòng)式1200空壓機(jī)緊急轉(zhuǎn)讓，組裝式離心空壓機(jī)又稱為組裝型整體齒輪增速式離心壓縮機(jī),近年來在世界上發(fā)展速度很快。我國對(duì)這種壓縮機(jī)的需求量很大,廣泛應(yīng)用在冶金、空分裝置、石化、制藥、動(dòng)力站等各個(gè)領(lǐng)域。與一般的單軸多級(jí)離心壓縮機(jī)不同,組裝式離心壓縮機(jī)采用了多軸多轉(zhuǎn)速、每級(jí)一冷卻、各級(jí)軸向進(jìn)氣和齒輪箱、蝸殼集成在一起的結(jié)構(gòu)。由于結(jié)構(gòu)形式的區(qū)別,組裝式離心壓縮機(jī)具有一般單軸多級(jí)離心壓縮機(jī)所不能具備的優(yōu)點(diǎn)。

更接近等溫壓縮的過程：在分析空壓機(jī)的壓縮過程時(shí)通?？梢苑譃榈葴剡^程、絕熱過程和多變過程,其中等溫過程的壓縮功是zui小的。當(dāng)然*的等溫壓縮是不可能的,但可用等溫效率來衡量壓縮機(jī)的耗功,也就是說壓縮過程越接近等溫過程也就越省功,效率就越高。組裝式離心壓縮機(jī)由于采用了每級(jí)一冷卻的方式,使其實(shí)際的壓縮過程盡量接近等溫壓縮,因此這種壓縮機(jī)在相同條件下比其他形式壓縮機(jī)更省功,效率更高。

移動(dòng)式1200空壓機(jī)緊急轉(zhuǎn)讓，各級(jí)葉輪在更佳的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)：葉輪在不同的轉(zhuǎn)速下具有不同的流量系數(shù)和能頭系數(shù)。在多級(jí)離心壓縮機(jī)設(shè)計(jì)中,各級(jí)葉輪的流量系數(shù)、能頭系數(shù)、轉(zhuǎn)速、直徑等參數(shù)必須匹配,否則機(jī)組就不能在的狀態(tài)下工作。傳統(tǒng)的單軸多級(jí)離心壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)迫使較多的葉輪必須在同一個(gè)轉(zhuǎn)速下工作,對(duì)空壓機(jī)的性能匹配和工況范圍造成一定的影響。

工況調(diào)節(jié)范圍更寬：為了使機(jī)組的工況范圍更寬,組裝式離心壓縮機(jī)在進(jìn)口處安裝了葉片調(diào)節(jié)器。由于在結(jié)構(gòu)上進(jìn)口調(diào)節(jié)器與葉輪進(jìn)口很近,葉片調(diào)節(jié)器不僅可以通過進(jìn)口節(jié)流的方式根據(jù)用戶管網(wǎng)的變化對(duì)壓縮機(jī)的壓力、流量等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié),而且可以通過改變進(jìn)口氣流與葉輪旋轉(zhuǎn)方向的角度改變壓縮機(jī)的功耗,真正起到節(jié)能的作用。

空氣壓縮機(jī)按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。

，速度式：是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。

容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類。氧艙配制的空壓機(jī)多數(shù)采用容積式。

回轉(zhuǎn)式：活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞又稱為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一?；剞D(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等。

往復(fù)式：活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應(yīng)用zui廣泛的一種類型。氧艙用空壓機(jī)絕大多數(shù)采用活塞式

結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、安裝方便：由于組裝時(shí)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)非常緊湊,從剖面圖中可以看到它的蝸殼直接裝配在齒輪箱上,而且在整體布置上,是將壓縮機(jī)本體、油箱和潤滑油系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)甚至較小機(jī)型的中間氣體冷卻器都組裝到一個(gè)公用底座上。不僅占地面積小,而且安裝調(diào)試非常方便,基礎(chǔ)施工相對(duì)簡單,現(xiàn)場施工時(shí)間短,深受用戶歡迎。當(dāng)然,組裝式離心壓縮機(jī)也有它的不足之處:由于結(jié)構(gòu)的限制,目前zui高只能達(dá)到7～8級(jí)壓縮,當(dāng)機(jī)組壓比太大時(shí)并不適用;受結(jié)構(gòu)的限制,密封尺寸和安裝方式?jīng)Q定了暫時(shí)還不能作為石油化工企業(yè)中的原料壓縮機(jī)等。 空壓機(jī)在聯(lián)控狀態(tài)下啟動(dòng)，時(shí)間設(shè)定為2S后，機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，20s后啟動(dòng)后一臺(tái)機(jī)組，直至機(jī)組全部運(yùn)轉(zhuǎn)。如果管網(wǎng)壓力達(dá)到預(yù)定低限值，則不再啟動(dòng)未啟動(dòng)的機(jī)組。

當(dāng)空氣壓力達(dá)到管網(wǎng)高限值后，聯(lián)控柜發(fā)出卸載指令，延時(shí)5min后自動(dòng)停止備用機(jī)；如扔處于卸載狀態(tài)時(shí)，延時(shí)10min（該時(shí)間可設(shè)定）后自動(dòng)停止副機(jī)；如卸載信號(hào)繼續(xù)存在，則繼續(xù)延時(shí)20min后自動(dòng)停止zui后一臺(tái)主機(jī)?？奢斎爰案膭?dòng)數(shù)據(jù)包括壓縮空氣母管壓力上下限設(shè)定，主機(jī)轉(zhuǎn)換時(shí)間，空壓機(jī)停機(jī)后再開機(jī)間隔時(shí)間，主機(jī)、副機(jī)及備機(jī)的啟動(dòng)延時(shí)，主機(jī)、副機(jī)及備機(jī)停機(jī)延時(shí)。管網(wǎng)壓力低于低限設(shè)定值，發(fā)出加載信號(hào)，副機(jī)延時(shí)20s后自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果管網(wǎng)壓力還是低于設(shè)定值時(shí)，備機(jī)經(jīng)延時(shí)20s后自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

任意一臺(tái)機(jī)組故障后，會(huì)自動(dòng)將其切出聯(lián)控狀態(tài)，其余空壓機(jī)機(jī)組仍會(huì)按預(yù)定的程控要求自動(dòng)啟動(dòng)和停止，以滿足管網(wǎng)壓力的需求，并發(fā)出故障聲響及燈光信號(hào)。會(huì)自動(dòng)對(duì)各臺(tái)機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行時(shí)間的計(jì)時(shí)，并自動(dòng)進(jìn)行主機(jī)切換，以達(dá)到均衡各臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間?？筛鶕?jù)系統(tǒng)的要求，可以任意將各臺(tái)空壓機(jī)切出聯(lián)控狀態(tài)。具有向*控制室傳送信號(hào)的功能，如運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)、空車過久信號(hào)、重故障信號(hào)、輕故障信號(hào)、訊響報(bào)警信號(hào)、接受*控制室發(fā)出的許可啟動(dòng)的信號(hào)、主機(jī)狀態(tài)信號(hào)、空壓機(jī)電源狀態(tài)信號(hào)、全部操作及顯示均在操作盤面上

構(gòu)成

1、使用變頻器后，空氣壓縮機(jī)的壓力設(shè)定可以是一點(diǎn)，即可以將滿足生產(chǎn)設(shè)備要求的zui低壓力作為設(shè)定壓力，變頻器將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動(dòng)的趨勢，通過調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速，消除了空壓機(jī)的卸載運(yùn)行，節(jié)約了電能。

2、由于系統(tǒng)中的變頻器使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定，可以降低甚至消除壓力的波動(dòng)，從而使系統(tǒng)中所有運(yùn)行的空氣壓縮機(jī)都在一個(gè)滿足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運(yùn)行，減少了壓力向上波動(dòng)造成的功率損失。

3、由于空壓機(jī)不能排除在滿負(fù)載狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以只能按zui大需求來決定電動(dòng)機(jī)的容量，故設(shè)計(jì)容量一般偏大。在實(shí)際運(yùn)行中，輕載運(yùn)行的時(shí)間所占的比例是非常高的，如果采用變頻調(diào)速，可大大提高運(yùn)行時(shí)的工作效率。因此將變頻器作用在空壓機(jī)系統(tǒng)中節(jié)能潛力很大。

4、有些調(diào)節(jié)方式在需求量較小的情況下，也不能降低電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，可降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

5、空氣壓縮機(jī)采用了變頻調(diào)速后，則可以根據(jù)負(fù)載的輕重地進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而提高工作性能?？諌簷C(jī)系統(tǒng)要做到zui大化運(yùn)行節(jié)能，在設(shè)備選型、站房位置選擇、管道安裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意一下事項(xiàng)，做到zui大化滿足系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行的條件。

空壓站的位置應(yīng)該選擇通風(fēng)良好、灰塵少、環(huán)境清潔的位置，如有條件，應(yīng)盡量選擇環(huán)境濕度低的位置。

空壓機(jī)壓縮機(jī)頭的節(jié)能性屬專業(yè)范圍，一般難于比較，如經(jīng)濟(jì)條件允許，選擇變頻機(jī)更好。壓縮空氣中水分含量越少，后段冷卻設(shè)備的熱負(fù)荷就越小，系統(tǒng)運(yùn)行能耗就越小。因此空壓機(jī)自帶除濕設(shè)備，如水汽分離器，將空氣中的水分及時(shí)分離排出。另出氣溫度越低，壓縮空氣中的水分越容易分離，則空氣中如有自帶換熱設(shè)備，能有效降低空壓機(jī)的出氣溫度則可能有效降低運(yùn)行能耗。相對(duì)于部分空壓機(jī)，其油氣分離前，排氣溫度不能太低，否則油水混合，將直接影響空壓機(jī)油的使用壽命，甚至引起設(shè)備故障。

壓縮空氣系統(tǒng)管道安裝設(shè)計(jì)節(jié)能注意事項(xiàng)，管道的連接采用法蘭連接，更容易拆卸安裝，減少污染、降低系統(tǒng)運(yùn)行能耗。管道安裝應(yīng)有一定的傾斜度，并且在zui低位置安裝排水管和自動(dòng)排水閥裝置，及時(shí)將管道中的水分排出，減少壓縮空氣的含水量，可有一定的節(jié)能效果?？諌簷C(jī)到干燥設(shè)備的管道，盡量設(shè)計(jì)得大一些。空壓機(jī)出氣匯總主管道如設(shè)置有氣水分離設(shè)備，及時(shí)將出氣水分分離排出，有利于系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行。各空分設(shè)備之間的主管道包括儲(chǔ)氣罐，設(shè)計(jì)成雙管道系統(tǒng)可切換。在主管道的分支管，應(yīng)注意從主管道的正上方開口連接分支管。壓縮空氣作為工業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)過程中應(yīng)用的zui普遍的能源之一，對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來說，減少耗氣量就是節(jié)能。當(dāng)前我國制造業(yè)企業(yè)中雖然空壓機(jī)設(shè)備較好，但供需匹配率偏低，在用氣企業(yè)中由于普遍存在著末端設(shè)備不合理、跑冒滴漏現(xiàn)象普遍、計(jì)量缺失等問題，生產(chǎn)過程中耗氣量的嚴(yán)重浪費(fèi)。

另外，隨著時(shí)間性、季節(jié)性的變化，工廠對(duì)“氣”的實(shí)際需求也存在波動(dòng)，其用氣量波動(dòng)也較大;同時(shí)，空壓機(jī)多數(shù)時(shí)間并非滿載運(yùn)行造成的頻繁加卸載過程也會(huì)*程度地浪費(fèi)氣電。由此可見，企業(yè)zui直接的節(jié)能辦法就是提升“用氣成本”意識(shí)、重視“管理出效益”。

空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能主要包括兩個(gè)方面內(nèi)容：

一方面，要對(duì)源頭空壓站房進(jìn)行節(jié)能管理，提升空壓機(jī)的運(yùn)行效率、加大用氣匹配率。通過預(yù)測控制、容錯(cuò)控制、自學(xué)習(xí)算法、云計(jì)算數(shù)據(jù)處理等技術(shù)手段對(duì)空壓機(jī)群進(jìn)行控制，優(yōu)化運(yùn)行后的產(chǎn)氣量即可匹配工業(yè)現(xiàn)場的耗氣量。

另一方面，對(duì)末端進(jìn)行精細(xì)化管理。減少末端需求是直接減用量，從使用根源上削減能耗。因此，zui重要是提高系統(tǒng)的管理水平、降低生產(chǎn)成本和消耗，提高末端及管網(wǎng)相關(guān)設(shè)備的利用效率?？諌簷C(jī)各段回流程氮肥技術(shù)并且負(fù)壓隨活門、活塞環(huán)的狀況而不同，很容易抽入空氣，與系統(tǒng)內(nèi)的原料氣混合達(dá)到爆炸極限。當(dāng)活門的閥片在啟閉過程中敲擊閥座或升限器，產(chǎn)生火花就會(huì)引起爆炸，釀成大的事故。

螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)是：

雙螺桿壓縮機(jī)是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)，其主要是主（陽）副（陰）兩根轉(zhuǎn)子配合，組成嚙合副，主副轉(zhuǎn)子齒形外部同機(jī)殼內(nèi)壁構(gòu)成封閉的基元容積,雙螺桿的不足就是40立方及其以上機(jī)型需要添加增速齒輪，增加電耗且容易出現(xiàn)機(jī)頭抱死；而蝸桿壓縮機(jī)是一種單軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)，其嚙合副是由一根蝸桿和兩個(gè)對(duì)稱平面布置的星輪所組成，由其蝸桿螺槽和星輪齒面及機(jī)殼內(nèi)壁形成封閉的基元容積，但不足是星輪片材質(zhì)還有待改善。當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力略低于進(jìn)氣壓力時(shí)，進(jìn)氣閥門打開，當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力略高于排氣壓力時(shí)排氣閥門打開。

如果壓縮過程由一個(gè)汽缸或一組單級(jí)的汽缸完成時(shí)，該空壓機(jī)稱為單級(jí)空壓機(jī)。許多實(shí)際使用工況要超過單級(jí)空壓機(jī)的能力。壓縮比大?。ㄅ艢?進(jìn)氣壓力）會(huì)引起排氣溫度過熱或其他設(shè)計(jì)上的問題。兩級(jí)噴油回轉(zhuǎn)式螺桿空壓機(jī)在主機(jī)部件里帶有兩對(duì)轉(zhuǎn)子，壓縮過程由*級(jí)和第二級(jí)串接壓縮完成。兩級(jí)回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單和靈活性以及高效率的特點(diǎn)，兩級(jí)回轉(zhuǎn)式螺桿式空壓機(jī)可是風(fēng)冷和水冷以及全封裝式。

無油回轉(zhuǎn)式螺桿空壓機(jī)使用特別設(shè)計(jì)的主機(jī)無需噴油就可進(jìn)行壓縮，從而產(chǎn)生無油壓縮空氣。無油回旋螺桿式空壓機(jī)有風(fēng)冷和水冷兩種，并具有和噴油一樣的靈活性。如你所看到的，回轉(zhuǎn)式螺桿空壓機(jī)有風(fēng)冷、水冷、噴油、無油、單級(jí)和兩級(jí)、在壓力、氣量、結(jié)構(gòu)上有廣泛的適用性。在壓縮機(jī)噪聲的聲學(xué)測量工作中過去主要考慮對(duì)人耳聽力的影響，大多數(shù)情況下采用的評(píng)價(jià)量為A聲級(jí)（ A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)），然而到了20世紀(jì)80年代中后期，隨著人們對(duì)于各種條件下聲環(huán)境舒適性要求的提高，A聲級(jí)這一個(gè)量已經(jīng)不能解決問題，聲品質(zhì)的概念應(yīng)運(yùn)而生，有關(guān)聲品質(zhì)的研究工作也逐步開展起來。

聲品質(zhì)的好壞是由人評(píng)定的，人是對(duì)聲音實(shí)現(xiàn)感知（ reception）的主體。因此，聲品質(zhì)評(píng)價(jià)必然要依靠人（主體）的主觀聽力評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)結(jié)果。雜志上近年來發(fā)表的文獻(xiàn)表明，為轎車、尤其是高檔轎車車內(nèi)聲環(huán)境舒適性提高而開展的測量與分析工作處于聲品質(zhì)研究領(lǐng)域前沿。Blauer和Fastl的研究成果表明，人對(duì)同一個(gè)聲音的感覺受各人在學(xué)、心理學(xué)和心理聲學(xué)等方面不同因素的影響。此外，要得出針對(duì)所有不同類型聲音的聲品質(zhì)的儀器化測量方法是不可能的，而將某一類型聲音的聲品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)結(jié)果用儀器的測量分析結(jié)果來量化則是比較現(xiàn)實(shí)的。壓縮機(jī)節(jié)能改造

壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)的電流會(huì)比額定高5-6倍的，不但會(huì)影響電機(jī)的使用壽命而且消耗較多的電量.系統(tǒng) 在設(shè)計(jì)時(shí)在電機(jī)選型上會(huì)留有一定的余量，電機(jī)的速度是固定不變，但在實(shí)際使用過程中，有時(shí)要以較低或者較高的速度運(yùn)行，因此進(jìn)行變頻改造是非常有必要的。雙螺桿壓縮機(jī)可靠性高

冷凝水的排放方法

應(yīng)在機(jī)器停機(jī)、油氣分離罐內(nèi)無壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉淀后進(jìn)行，如早上開機(jī)前。

①擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。

②緩慢打開球閥排水，直到有油流出，關(guān)閉球閥。

③擰上球閥前螺堵。

雙螺桿壓縮機(jī)ES3000控制器是專門為螺桿式空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的控制器。該控制器確保整個(gè)機(jī)器的正常運(yùn)行，通過兩塊顯示屏顯示機(jī)器的所有運(yùn)行情況，直觀易讀，清晰明了。該控制器的主要功能有：控制機(jī)器(加載、卸載、停機(jī)和重新啟動(dòng));提供維護(hù)計(jì)劃的信息;發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警;故障報(bào)警時(shí)自動(dòng)停機(jī)。從而使得壓縮機(jī)對(duì)環(huán)境影響小，管理費(fèi)用更低。

主管路配管時(shí)，管路須有1°~2°的傾斜度，以利于管路中冷凝水的排出。

配管管路的壓力降不得超過空壓機(jī)使用壓力的5%，配管管徑大時(shí)較配管管徑小時(shí)管路的壓力降要小，故選用

比設(shè)計(jì)計(jì)算值稍大的管路。

支線管路必須從主管路的頂端接出，以避免主管路中的凝結(jié)水下流至工作機(jī)械中或者回流至空壓機(jī)中。

管路不要任意縮小或放大，管路需使用漸縮管。若沒有使用漸縮管，在接頭處會(huì)有擾生，產(chǎn)生擾流則會(huì)導(dǎo)致

當(dāng)單臺(tái)排氣量等于或大于20mз/min。且總安裝容量等于或大于60mз/min的壓縮空氣站，宜設(shè)檢修用起重設(shè)備，其

大的壓力降，同時(shí)對(duì)管路的壽命也有不利影響。

1、輕工行業(yè)

主要用于食品飲料行業(yè)（如易拉罐，飲料瓶的清洗）、制藥行業(yè)、卷煙行業(yè)、橡膠及塑料制品行業(yè)及其他輕工行業(yè)。

2、電力行業(yè)

主要用途：儀表用壓縮空氣系統(tǒng)、除灰用壓縮空氣系統(tǒng)、工廠雜用壓縮空氣系統(tǒng)、水處理壓縮空氣系統(tǒng)，水處理里包括鍋爐補(bǔ)給水處理和工業(yè)廢水處理系統(tǒng)，水電站中還會(huì)有設(shè)備動(dòng)力用壓縮空氣系統(tǒng)。

3、冶金行業(yè)

螺桿空壓機(jī)主要用于鋼鐵行業(yè)和有色金屬冶煉及制作行業(yè)。

4、化纖行業(yè)

主要用途：棉紡行業(yè)主要用潔凈的壓縮空氣來作動(dòng)力源，對(duì)含油量要求比較高；化纖行業(yè)主要是儀表用氣和吸絲槍用氣，印染主要是動(dòng)力和儀表用氣。螺桿壓縮機(jī)噴油主要能解決冷卻、潤滑、密封、降噪等四大問題。

（1）冷卻作用：噴入的油呈微滴狀，與被壓縮的氣體混合，*的換熱表面迅速吸收氣體的壓縮熱，冷卻了壓縮介質(zhì)，大大降低了排氣溫度?！?/span>

（2）潤滑作用：在干式螺桿壓縮機(jī)中，兩轉(zhuǎn)子相互不接觸，依靠高精度的同步齒輪保持間隙。而在噴油壓縮機(jī)中，由于有大量的油存在，并且陰轉(zhuǎn)子只吸收壓縮總耗功的一小部分，從而可以把同步齒輪省掉，使陽轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子。另外，由于噴入的油同軸承所用的潤滑油*一樣，所以不再需要用一套復(fù)雜的密封裝置把氣體同潤滑油隔開，這使得轉(zhuǎn)子支撐軸承之間的距離可以更小，顯著提高了轉(zhuǎn)子的剛度，減小了變形。

（3）密封作用：在螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部有多條泄漏通道，這些泄漏通道都是一些狹長的間隙，油的存在*地強(qiáng)化了密封效果，使得通過它們的泄漏量大為減少。

（4）降噪作用：噴入的油是粘性流體，對(duì)聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20分貝。