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簡介

阿克蘇市螺桿空壓機，首先要完成對壓縮空氣供應系統各個空丈夫機的檢測之后，就可以開始對空壓機站的工作情況和壓縮空氣的應用情況進行分析和優(yōu)化。通過分析，可以知道現有系統的節(jié)能潛力，來制定壓縮空氣供應系統節(jié)能優(yōu)化的措施。在這一從階段中zui重要的是所制定的措施與實際要求是否相適應。只有系統中空壓機負載運行時間zui長，或者說空載運行時間盡可能短的情況下才能實現系統的節(jié)能優(yōu)化。另外，就是要盡可能的減少壓縮空氣的泄漏，降低壓縮空氣的工作壓力。因為降低0.1MPa的壓力相當于節(jié)能6%～8%。通過采取措施可實現負載運行時間盡可能長、空載運行時間盡可能短，并在zui低壓力水平上恒定的壓力，即實現的空壓機站配置。

氣體壓縮機實現無油潤滑的技術

1 無油潤滑空壓機在工業(yè)生產中的作用氣缸有油潤滑氣體空壓機（以下簡稱有油潤滑空壓機）排出的壓縮氣體，帶走了部分潤滑油，它能弱化化工生產過程，降低產品質量和提高產品成本。必須指出，在不少情況下，如壓縮酸性氣體（、*、二氧化硫等）或氧氣時，是不允許壓縮氣體中有礦物油的。清除氣體中的潤滑油是十分復雜的過程，需要大型除油設備，耗用很多資金。盡管如此，仍難以得到預期的效果。因為壓縮氣體內的潤滑油，不但以微粒和氣體狀態(tài)存在，而且有一部分呈氣溶狀態(tài)。因此，即使用zui有效的油分離器及過濾器，也難以除去潤滑油的痕跡。氣缸無油潤滑氣體壓縮機（以下簡稱無油潤滑壓縮機）的產生，使這一技術難題迎刃而解。

隨著工業(yè)企業(yè)的蓬勃發(fā)展，對無油潤滑壓縮機的需求也逐漸增多，例如：

（1）用無油潤滑氧氣壓縮機替代用甘油水溶液潤滑的氧氣壓縮機，可經濟地生產出大量壓縮氧氣。

（2）在塑料生產中，壓縮己內酰胺、乙烯和其他類似氣體，必須使用無油潤滑壓縮機，否則壓縮介質內殘余潤滑油會破壞工藝流程和損壞產品。

（3）隨著各種生產過程的機械化和自動化，廣泛采用敏感的氣動裝置。使用無油潤滑壓縮機生產的潔凈壓縮空氣，提高了自動化生產設備的可靠性，從而保證自動化生產線的正常運行。

（4）在食品、制藥等工業(yè)生產中，有些壓縮介質也必須用無油潤滑壓縮機。

由上可見，無油潤滑壓縮機在工業(yè)生產中有相當重要的作用。

我國專業(yè)氣體壓縮機制造廠早已生產出無油潤滑壓縮機系列產品，并在技術上不斷改進。對有油潤滑壓縮機加以技術改進，也可以實現無油潤滑。本文將介紹往復活塞式氣體壓縮機由加油潤滑改為無油潤滑時，對有關零、部件的改進設計技術。

阿克蘇市螺桿空壓機其次是使用轉速可調的空氣壓縮機，并結合使用負載—空載運行方式的空壓機。這種空壓機配置方式的優(yōu)點是空壓機站中基本負載的壓縮機覆蓋了基本壓力需求的范圍，不會使空壓機站在不經濟的工作范圍內工作。若系要求的壓縮空氣量超過了基本負載需求，出現了壓縮空氣需求峰值時，可由轉速可調的壓縮機覆蓋些區(qū)域。利用這一解決方案，能夠使壓縮空氣系統提供的壓縮空氣量準確的符合當前的實際需要，避免了高能耗的空載運行、費用昂貴的卸荷時間和卸荷過程中壓縮空氣的損失，從而能夠實現很高的節(jié)能，也消除了壓縮空氣系統啟動時的峰值負載，壓力范圍得到了優(yōu)化，實現了恒定的工作壓力。

再次是采用由上一級控制的、與能耗有關的壓縮機能耗控制配置方式。在這種配置方式中，大流量的壓縮空氣更多的是由多個負載—空載調節(jié)的壓縮機來產生的。些時，智能化的能耗控制系統控制空壓機按所需壓縮空氣的多少開啟和停止，按照節(jié)能原則調節(jié)所有空壓機的壓力范圍?？諌簷C在系統供氣中，zui基本的條件是氣體的流量和壓力，傳統工藝的空壓機在工作中為了滿足用戶的供氣要求，時常要調節(jié)進氣閥的開閉，來達到一定壓力的氣體流量，進氣閥是受到壓差繼電器控制，而壓差繼電器是工作在氣體壓力的上限、下限之間，上限和下限之間有幾公斤壓力的差值。因此，壓力變化大而且頻繁。在壓力不斷變化的氣體流量供氣中，電動機始終在zui高額定的異步轉速中運行，在無法調節(jié)電動機的輸出功率的同時，電動機不會隨著負載變小而減少相應的能耗，其能耗變化不明顯，因此，基本沒有節(jié)能效果。而變頻器則是改變了傳統空壓機的工作原理，它采用的是：以軟啟動、消除諧波干擾、無功補償等功能及平滑變頻調速的特點對流量壓力進行平穩(wěn)的調節(jié)，用改變電動機的轉速來取代閥門調節(jié)的供氣方式，使其與流量、壓力與其功率相匹配。同時，減少啟動時的磨損及沖擊對設備的傷害。變頻器不但節(jié)能卓有成效，還克服了傳統空壓機所產生的以上六大問題。當然，變頻器除了減小啟動電流外，節(jié)能是有條件的，機組運行負載率須在額定的氣體流量以下，而且用氣量變化越大節(jié)能越明顯。

在空壓機的類型選擇方面，除了上述兩點重點考慮因素之外，還有其他的一些需要同時考慮的因素。比如空壓機的設備選購費用方面，以及wei修保養(yǎng)的可行性和可持續(xù)性方面。

因為其工作原理上的差異，能產生同樣的空氣量和空氣壓力的空壓機，活塞式的市場價格相對于離心式的市場價格要低很多。購買者可根據自己的使用條件和使用環(huán)境，進行一個合理的和綜合的考慮，若是對空壓機的性能要求并不是太高，可以選擇活塞式空壓機。適合的才是的，如果一味追求性能上的，而購買離心式空壓機，那么，無疑會造成資源的浪費。

zui后一點，從wei修和保養(yǎng)的角度來選擇空壓機。因其工作原理和組成結構的不同，活塞式空壓機有活塞環(huán)、填充料、進氣閥閥門和彈簧等零部件。這些部件的易損程度比較高，容易壞，使用壽命很短。尤其是無油潤滑空壓機，它的使用年限短，零部件極易損壞，其中任何一個零部件損壞都必須進行wei修和更好。但是離心式空壓機則不同，它的零部件少，工作原理簡單，使用起來幾乎不需要進行wei護 和wei修，可實現超長時間的連續(xù)化穩(wěn)定工作。隨著壓縮空氣被廣泛地運用到越來越多的行業(yè)，本文根據不同行業(yè)對壓縮空氣系統的需求進行簡單的概述。

電力行業(yè)

主要用途：儀表用壓縮空氣系統、除灰用壓縮空氣系統、工廠雜用壓縮空氣系統，水處理包括鍋爐補給水處理和工業(yè)廢水處理系統，水電站中還會有設備動力用壓縮空氣系統。

主要用途：棉紡行業(yè)主要用潔凈的壓縮空氣來作動力源，對含油量要求較高；化纖行業(yè)主要是儀表氣和吸絲槍用氣，印染主要是動力和儀表用氣。

輕工行業(yè)

1、食品飲料：分不接觸、間接接觸和直接接觸用氣?？捎蓽u旋式壓縮機提供氣源，如易拉罐、飲料瓶的清洗;直接接觸：如原料攪拌、發(fā)酵等，對含油量要求很高，且需要對壓縮空氣進行除臭處理。

2、制藥行業(yè)：不接觸性主要是動力執(zhí)行和儀表用氣，直接接觸因用氣量大而且用氣平穩(wěn)，同時要求空氣品質高，一般用離心式；如果氣量不是很大，可選用渦旋機加后處理器，或選用無油螺桿。

3、卷煙行業(yè)：壓縮空氣是除電以外的主要動力源，一般用在注絲機設備、香煙卷、接和包裝等設備上，同時還用于儀表、動力執(zhí)行、設備清掃。

4、橡膠及塑料制品：主要用于動力執(zhí)行、儀表用氣，塑料還用于吹瓶工藝。

冶金行業(yè)

冶金行業(yè)分鋼鐵行業(yè)和有色金屬冶煉及制作行業(yè)1、鋼鐵行業(yè)：主要是動力執(zhí)行、儀表用氣、吹掃儀表等。

2、有色金屬冶煉及制造：主要是用于動力執(zhí)行、儀表用氣、噴涂等。

交通運輸業(yè)

列車的制動閘、鐵軌的變道裝置、車輛門窗的開閉、地鐵的自動化控制、輪船的自動化設備、飛機的wei修、汽車氣墊船的充氣、碼頭的裝卸輸送等等氣動裝置的應用很廣。

航天工業(yè)

因氣動裝置除能承受輻射，高溫外還能承受大的加速速度，所以在近代的飛機、火箭、的控制中逐漸得到廣泛應用。

化工、*企業(yè)

對于化工原料的輸送、有害液體的灌裝、的包裝、的自動控制裝置、艦艇的自動化設備、石油鉆采等設備上已有大量應用。

電子、實驗、精密儀器行業(yè)

對于一些高精度的電子產品的生產、實驗試驗過程、精密儀器的控制、檢測起到很大作用。

產品特點
1. 技術*的電氣控制系統,關懷體貼的維護指示
每臺機組均采用以微電腦控制系統, 具有自我診斷及保護功能。顯示面板能顯示機組實際運轉情況。如機組發(fā)生故障, 電腦控制系統會根據不同情況作出相應的反應。電腦控制系統能及時提示用戶更換部件并作必要的維護, 機組電腦系統留有備用輸出, 輸入接線端可實現多臺機組聯鎖控制及遠端控制。保證一天24小時安全為您工作。
2. 低噪低耗的螺桿主機
螺桿主機采用第三代5對6齒型轉子。(轉子齒型, 型線取得了美國,日本,英國證號)比第二代4對6齒型轉子提高熱效率10～12%, 節(jié)省電能25%。螺桿主機均采用原廠SKF軸承或FAG軸承,轉子經動, 靜平衡試驗, 使其運轉平衡更好, 振動更小, 噪聲更低。壓縮室與軸承座為一體成型，加工精度高。排氣間隙控制在0.02~0.04mm之間，確保高效壓縮。
3. 低含油量的過濾系統
品質*的油氣分離元件和氣、液過濾元件保證機組在各種工況條件下， 安全、可靠、平穩(wěn)地向用戶提供高質量的壓縮空氣。本公司所采用的油氣分離元件其濾油面積比同類螺桿機組大一倍，這樣可降低空氣流速增加分離效果，機組所用的油氣桶組件，還采用了本公司*的二次回流技術，進一步降低空氣流速，使分離效果更佳，油氣分離元件壽命更長。4. 連接可靠的傳動系統
螺桿主機與主電機之間采用彈性聯軸器連接，連接可靠，傳動效率高，主機與主電機對中性好，便于對電機進行注油保養(yǎng)，單件重量輕，現場維護方便。
5. 高進口率、高品質的系統保證
氣路系統：采用德國MANN公司或英國DH公司的油氣分離器元件，空氣過濾器元件，日本公司的壓力調節(jié)閥等，保證機組提供高品質的氣源。
油路系統：使用德國MANN公司的油過濾器元件，可靠濾除潤滑油中的污物，保證油路系統的通暢及潤滑，散熱功能。
冷卻系統：高質量的進口冷卻器，采用低溫差設計，配合高溫及高濕的環(huán)境為設計前提。水冷機型冷卻水的溫升在6～8度，保證空壓機出氣溫度≤40oC。風冷機型的排氣溫度在環(huán)境溫度加15℃以內。
電器系統：采用日本等國進口元器件，保證對系統的可靠控制。
主電機：采用國內電機廠的全密閉式電機，F級絕緣，防護等級IP54。
6. 省電的容量調整0-*控制/滿載-空載
當系統用氣量降低時，系統壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號，便開始逐漸的減小進氣閥的開度，此時空壓機的排氣量也配合著減小，當然電機的電流也降低了。當系統用氣量增加時，系統壓力開始降低，控制器接到壓力降低的訊號，便逐漸的增加進氣閥的開度（甚至全開），此時空壓機的排氣量也配合著增加到全量輸出。如系統用氣量持續(xù)降低時，系統壓力升高到空車壓力設定時，控制器便將進氣閥全關，此時空壓機開始空車運轉。采用*的導桿式容量調節(jié)閥，能隨著實際使用氣量的多少，自動的調整馬力的消耗。既能節(jié)省能源又能避免電機的頻繁啟動，*程度的延長了整機的使用壽命。
7．*的冷卻流場設計
使隔音罩內空氣流動合理，不但有利于消除噪音，更有利于排走隔音罩內的熱量，將罩內溫度降至42℃以下，且有效防塵。

隨著國家GDP腳步的快速發(fā)展，空氣壓縮機的設計理念和生產技術也有了很大程度的進步，正由于它的各項優(yōu)點，空壓機在社會生產和工作中已被廣泛的運用。

空壓機的用途有很多，在列車上，空壓機主要用于車輛的啟動系統、運行系統以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運行的安全性主要取決于列車制動系統中空壓機的質量和可靠性?？諌簷C在運行時，如果出現故障，會對于列車的制動系統造成致命的傷害。按照維修規(guī)定，應當對空壓機進行定期的檢修，這對列車 的行車安全至關重要。為此,研制空壓機性能檢測的實驗十分必要。

設計并提供了空壓機功能測試實驗平臺，旨在對空壓機的排氣量大小、是否泄漏、超負荷及電機工作參數等方面的信息進行測試，且zui終的各項參數能夠自動生成試驗報表。*，文中闡述了空壓機運用于輕軌列車中的工作原理。第二，根據國標輕軌列車空壓 機的維修制度，歸納了空壓機性能檢測實驗的設計原則，整理了實驗的整體實施方案。zui后，詳細設計了空壓機硬件系統和軟件系統。根據設計，空壓機的硬件功能主要包括試驗臺氣路結構、控制臺、相關控制電路設計；軟件系統包括各試驗過程控制、試驗數據處理、報表輸出等模塊。

zui終的實驗結果表明，空壓機所有的功能要求都能在此次實驗中體現，該實驗也能快速準確地得到空壓機的各項參數，大大降低了空壓機發(fā)生故障的可能性，實現了成功利用空壓機的目標。

國內鐵路系統駝峰空壓機組有近千余套，絕大部分都是傳統的繼電器控制，針對目前以繼電器為主的變頻空壓機控制方式能耗嚴重、設備運行不穩(wěn)定等問題，在變頻控制和節(jié)能理念的基礎上，設計用于變頻空壓機參數采集、變頻控制的硬件設備和微機自動控制軟件系統。項目以濟南鐵路分局濟西站上行駝峰空壓機的控制為依托，結構上采用工業(yè)計算機(IPC)作為主控機、PLC為空壓機邏輯控制機的兩級控制結構，采用變頻工頻交互并聯運行方式，可靠的電氣連鎖保障其電氣安全性，通過變頻器對電動機進行全功能保護。
在控制策略方面，采用模糊PID控制系統。根據恒壓供氣系統的使用情況，采用變頻調速和模糊控制技術對PID的參數進行在線自整定，根據系統狀態(tài)快速調整供氣系統的工作壓力，達到恒壓供氣的目的。設備出口的壓力變送裝置，將實際運行中的壓力信號變換成標準電信號輸入給PID調節(jié)器，與設定信號進行比較，經比例、積分、微分計算等處理，得出控制參數來控制變頻調速器節(jié)能輸出，從而控制電動機轉速拖動空壓機按實際用氣量和壓力的要求變頻調速節(jié)能運行。
在控制系統設計方面，微機控制系統是當前工業(yè)控制領域廣泛采用的控制技術，以工控機為控制核心，配以必要的A／D、D／A板、PLC、組態(tài)軟件組成的智能控制及實時多參數采集系統，采用PLC對變頻空壓機組和冷卻系統的啟動、停止進行邏輯順序控制及報警處理。

螺桿空壓機潤滑系統清洗的意義：

潤滑系統是螺桿空壓機的重要組成部分。該系統經常在高溫高壓狀態(tài)下，潤滑油在這種狀態(tài)下工作很容易產生膠質和污垢，而簡單更換潤滑油無法將系統內的膠質和污垢排出，同時更換新的潤滑油會被沒有排出的膠質和污垢所污染，導致剛剛更換的潤滑油性能的下降，對空壓機造成影響。
如果長時間不對潤滑系統進行清洗，導致壓力下降，實際表現為氣壓不足、噪音大、損耗高等，這主要是空壓機機頭上的膠質和污垢造成的。如果潤滑油道內的污垢不及時清除，就會越積越多，導致潤滑油道變窄，潤滑油不能充分地到達磨擦面，使空壓機過早磨損。
定期對潤滑系統進行清洗，能地保護空壓機，延長其使用壽命，降低空壓機故障率。空壓機清洗液能清洗掉空壓機內部的油泥和積碳，恢復螺桿機械的彈性從而恢復缸壓。產品的*配方含有潤滑保護作用，清洗過程安全，不損傷發(fā)動機。測試證明，即使清洗后不排出空壓機短時間可作為潤滑油使用，zui長時間可達400小時

壓縮空氣作為動力：
共驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。

壓縮氣體用于制冷和氣體分離：

氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

壓縮氣體用于合成及聚合：

在化學工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。