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簡介

宣化的柴油移動(dòng)螺桿空壓機(jī)，油螺桿式空壓機(jī)熱回收系統(tǒng)產(chǎn)品介紹及工作原理產(chǎn)品特點(diǎn)介紹無油螺桿式壓縮機(jī)的熱能回收具有很大潛力。在工作過程中，*級(jí)和第二級(jí)的排氣溫度可達(dá)130℃，大部分熱量被中間冷卻器、后冷卻器吸收。通過控制調(diào)節(jié)壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷水量，英格索蘭無油螺桿式熱回收系統(tǒng)輕松捕獲85%的熱量，該熱能和冷卻水進(jìn)行熱交換，可將熱水加至70℃，在保證壓縮機(jī)正常運(yùn)行的前提下，zui大效率地實(shí)現(xiàn)了能源熱回收及儲(chǔ)備。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，熱回收模塊、泵、閥安裝緊湊，占用空間??；采用不銹鋼熱回收模塊使導(dǎo)熱效果達(dá)到將損失降至zui低，不影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行；閉環(huán)系統(tǒng)使冷卻水循環(huán)達(dá)到；而且操作簡易，維護(hù)簡單，運(yùn)行成本zui低，人機(jī)友好的PLC控制器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和監(jiān)管。

宣化的柴油移動(dòng)螺桿空壓機(jī)工作原理無油螺桿式壓縮機(jī)熱回收系統(tǒng)的原理示意圖如圖所示。在該系統(tǒng)中通過水泵不斷將冷水輸送到無油螺桿壓縮機(jī)，壓縮機(jī)散熱產(chǎn)生的熱量將冷水加熱，然后輸送到熱回收模塊，熱回收模塊相當(dāng)于換熱器，熱水通過該模塊的時(shí)候進(jìn)行換熱，可以達(dá)到用戶想要的溫度。此外該系統(tǒng)中還設(shè)置了保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)熱水溫度不高時(shí)，熱水直接通過旁路經(jīng)電動(dòng)調(diào)節(jié)三通閥繼續(xù)進(jìn)行循環(huán)；當(dāng)熱水溫度過高時(shí)，熱水則通過保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行降溫處理后經(jīng)電動(dòng)調(diào)節(jié)三通閥繼續(xù)循環(huán)下去。

無油螺桿式空壓機(jī)熱回收系統(tǒng)節(jié)能效果及應(yīng)用場(chǎng)合節(jié)能效果以英格索蘭160kW空壓機(jī)為例，1h浪費(fèi)的量11.7萬kcal，1d24h浪費(fèi)的熱量281萬kcal，1年360d浪費(fèi)的熱量101160萬kcal。英格索蘭空壓機(jī)配套熱回收系統(tǒng)大約可以回收余熱的50%左右，即占空壓機(jī)軸功率的40%，則160kW空壓機(jī)每年可回收熱量50580萬kcal。相當(dāng)于每年節(jié)省0號(hào)柴油46t，折合人民幣32.2萬元；節(jié)省天然氣52800m?，折合人民幣21.1萬元；節(jié)省用電55.3萬kwh，折合人民幣35.9萬元；節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤67.9t。總之空壓機(jī)余熱回收不僅能節(jié)能還應(yīng)用多。壓縮空氣是通過空壓機(jī)將空氣壓縮后得到的，使其含有一定的壓力，以供給各行業(yè)生產(chǎn)制造中的用氣設(shè)備使用。然而空壓機(jī)本身是不具有過濾、干燥等功能的，因此從空壓機(jī)直接排出的壓縮空氣中包含很多的雜質(zhì)，主要是水、油和顆粒雜質(zhì)所構(gòu)成的。

如果不對(duì)其進(jìn)行處理凈化而直接使用，壓縮空氣中的雜質(zhì)會(huì)對(duì)系統(tǒng)中的元件造成很大的危害，使設(shè)備的維護(hù)成本上升，使用壽命縮短，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)對(duì)用氣設(shè)備及zui終產(chǎn)品造成危害。

同時(shí)，壓縮空氣中含有相對(duì)濕度的水份，隨著其在管道的冷卻，其水份將析出，在壓縮空氣系統(tǒng)中，如果有水份，將會(huì)給壓縮空氣系統(tǒng)帶來許多的弊端：使空壓機(jī)的工作效率降低，并有可能造成生產(chǎn)中斷；增加了運(yùn)行成本和維護(hù)成本，對(duì)電磁閥、氣缸、儀表等元件的維修費(fèi)用會(huì)上升；對(duì)于用氣質(zhì)量高的企業(yè)，如食品、制藥、噴漆、電子、氣動(dòng)控制系統(tǒng)等，如果壓縮空氣中含水高將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

因此，使用螺桿空壓機(jī)配置相應(yīng)的后處理凈化設(shè)備是必須、必要的。螺桿空壓機(jī)的后處理凈化設(shè)備主要由（精密）過濾器、儲(chǔ)氣罐、（吸附式或冷凍式）干燥機(jī)等組成一個(gè)完成的系統(tǒng)。因空壓機(jī)本身設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，用戶在選型時(shí)，只能按zui大需求來確定電機(jī)容量，造成空壓機(jī)系統(tǒng)余量偏大。傳統(tǒng)采用星三角降壓啟動(dòng)，啟動(dòng)電流達(dá)到額定的2~3倍，直接影響到電網(wǎng)。

列出齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較參數(shù)：

 生活中哪些方面可以用到空壓機(jī)？現(xiàn)如今，空氣壓縮機(jī)在現(xiàn)實(shí)生活得到了越來越廣泛的應(yīng)用，具體來說，主要有以下幾點(diǎn)：

*、壓縮氣體用于合成及聚合

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮?dú)浜铣砂?，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米。

第二、壓縮氣體有難關(guān)于油的加氫精制

石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應(yīng)，能使碳?xì)浠衔锏闹亟M份裂化成碳?xì)浠衔锏妮p組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。

第三、壓縮氣體用于制冷和氣體分離

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂空氣壓縮機(jī)。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類空氣壓縮機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。另外在液化的氣體若為混合氣時(shí)，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

第四、壓縮空氣作為動(dòng)力

共驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，風(fēng)動(dòng)工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動(dòng)化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動(dòng)，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機(jī)中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機(jī)的啟動(dòng)壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅(qū)動(dòng)以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。

第五、氣體輸送

用于管道輸送氣體的空氣壓縮機(jī)，視管道長短而決定其壓力。送遠(yuǎn)程煤氣時(shí)，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米?？諝膺^濾器是整個(gè)空壓機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)空氣凈化裝置的核心，很多人會(huì)疑問，空氣過濾器的使用壽命又是多長呢？什么樣的空氣過濾器過濾效果？

其實(shí)，空氣過濾器的過濾效果是否良好，更大因素取決于過濾器的養(yǎng)護(hù)和定期的更換。怎樣判斷過濾器是否需要更換呢？讓我們螺桿空壓機(jī)廠家來告訴你，首先我們要做到幾點(diǎn)：

1、首先要做的是觀察該過濾器本身是否又被腐蝕，發(fā)黑的現(xiàn)況。如果過濾器的濾芯明顯發(fā)黑，我們就要準(zhǔn)備更換過濾器了。

2、其次，我們也要仔細(xì)的觀察，是否過濾器缸有明顯的磨損，一般快要壞掉的空氣過濾器都會(huì)出現(xiàn)泄氣等情況

3、zui后，如果我們發(fā)現(xiàn)，，空氣過濾器周圍有很多灰塵，那么這個(gè)時(shí)候我們需要完成清洗，螺桿空壓機(jī)，如果清洗以后，過濾器的效果不好，螺桿空壓機(jī)，那么就需要更換了。1、效率

了解空壓機(jī)壓縮是每個(gè)空壓機(jī)使用者*的環(huán)節(jié)，空壓機(jī)的壓縮方法一般有哪些?那么什么又是空壓機(jī)壓縮比呢?

且多數(shù)空壓機(jī)是連續(xù)運(yùn)行，無法根據(jù)壓力實(shí)現(xiàn)降速，導(dǎo)致空載運(yùn)行時(shí)間過長，造成巨大電能浪費(fèi)。

空壓機(jī)節(jié)電

變頻節(jié)能思路

1、集中控制方式

多臺(tái)空壓機(jī)集中控制。根據(jù)用氣量變換情況，自動(dòng)控制運(yùn)行臺(tái)數(shù)。

 (1)當(dāng)用氣減少到一定量時(shí)，通過減少加載時(shí)間，來減少產(chǎn)氣量。

 (2)若用氣量進(jìn)一步減少，性能好的空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)。

2、變頻調(diào)速方式

取變頻調(diào)速方式，降低電動(dòng)機(jī)軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷；改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是降低轉(zhuǎn)速減少產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)zui低壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：

 (1)減少從卸荷到加載，這一過程的耗電。

 (2)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)降低至工頻以下，可減少電機(jī)軸輸出功率。

3、軟啟動(dòng)節(jié)能

使用變頻節(jié)能裝置，利用變頻器的軟啟動(dòng)功能，啟動(dòng)電流從零開始，zui大不超過額定電流，減輕電網(wǎng)沖擊、供電容量要求，延長設(shè)備、閥門的壽命。

4、功率因數(shù)補(bǔ)償

電機(jī)無功功率，增加線損和設(shè)備發(fā)熱，功率因數(shù)下降使有功功率降低，設(shè)備使用效率低下浪費(fèi)嚴(yán)重，使用變頻調(diào)速裝置后，因變頻器內(nèi)部濾波電容作用，減少無功損耗，增加了電網(wǎng)有功功率。

空壓機(jī)變頻改造及應(yīng)用、選型方案

1、由于空壓機(jī)是大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量負(fù)載，啟動(dòng)時(shí)，很容易引起變頻器出現(xiàn)過流保護(hù)動(dòng)作，因此，應(yīng)選用無速度傳感器矢量變頻器，他能保證機(jī)組工作的連續(xù)性，又能保證設(shè)備穩(wěn)定可靠的運(yùn)行；

2、空壓機(jī)不允許長時(shí)間在低頻下運(yùn)行，由于轉(zhuǎn)速過低，其工作穩(wěn)定性差，壓縮機(jī)的缸體的潤滑變差，會(huì)加重機(jī)械磨損，一般情況下不低于20Hz為佳；

3、在固定機(jī)的廠礦應(yīng)選用帶交流電抗器輸出的變頻器，以減少高次諧波所引起的干擾；

4、對(duì)一些用氣要求高的客戶采用恒壓供氣方式；

5、控制線不應(yīng)超過30M為宜。

空壓機(jī)加、卸載方式存在的問題：

加載、卸載控制方式即為進(jìn)氣開關(guān)控制方式，即達(dá)到壓力上*關(guān)閉進(jìn)氣閥，壓縮機(jī)進(jìn)入輕載，當(dāng)壓力抵達(dá)下*進(jìn)氣閥打開，壓縮機(jī)進(jìn)入滿載運(yùn)行。由此看來，空壓機(jī)在正常的工作狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)隨著壓力的變化而變化，也就是說，電機(jī)是在額定的zui高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下運(yùn)行，其負(fù)載的輕重取決于進(jìn)氣閥的開閉。

（1）電動(dòng)機(jī)的能耗分析

加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在上限～下限之間來回變化。下限是zui低壓力值，

a. 加載時(shí)的電能消耗

當(dāng)壓力降至zui小值后，由于控制方式的決定，其壓力會(huì)繼續(xù)上升直到zui大壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放很多的熱量，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，在壓力上*的氣體在進(jìn)入（用戶）氣動(dòng)元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個(gè)耗能過程。

b.  卸載時(shí)電能的消耗

當(dāng)壓力升到zui大值時(shí)，空壓機(jī)通過降壓來卸載:關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于輕載狀態(tài)，同時(shí)

將分離桶中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)。經(jīng)估

算，在卸載時(shí)間所占比例不大的工況下，空壓機(jī)卸載時(shí)的能耗約占空壓機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)的

10%～25%。換言之，空壓機(jī)20%的時(shí)間處于空載狀態(tài)，是在作無用功。以此工作原理，不難看出節(jié)能的空間較大。

（2） 設(shè)備的損耗

靠氣缸控制蝶閥來調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，使供氣壓力無法平穩(wěn)。隨著用氣量不斷變化，供氣壓力隨

之波動(dòng)。因此，用氣精度高的元件就達(dá)不到生產(chǎn)工藝要求。還會(huì)加速氣缸、進(jìn)氣閥和放氣閥的磨損，增加wei修量和wei修成本，設(shè)備的安全性就得不到保障。

螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子磨損該如何修復(fù)

一、 機(jī)體的修復(fù)機(jī)體的內(nèi)表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機(jī)體的報(bào)廢就是內(nèi)徑直徑由于時(shí)間磨損而增大。節(jié)能空壓機(jī)提供它的修復(fù)方法如下：

1、 因磨損增加直徑的機(jī)體，如果還有一定的滲氮層時(shí)，可把機(jī)體內(nèi)孔直接進(jìn)行鏜孔，研磨至一個(gè)新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。

二、 螺桿的修復(fù)

1、 扭斷的螺桿要根據(jù)機(jī)體的實(shí)際內(nèi)徑來考慮，按與機(jī)體的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。

2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業(yè)噴涂廠加工修復(fù)，費(fèi)用還比較低。

3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業(yè)堆焊廠對(duì)這種加工的費(fèi)用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少采用。

4、 修復(fù)螺桿也可用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。