本地各種型號(hào)空壓機(jī)更專業(yè)更高效

山東開啟鉆探專銷的的各種空壓機(jī)在全國都是*的靠譜

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簡(jiǎn)介

汨羅螺桿空壓機(jī)型號(hào)，螺桿式空氣壓縮機(jī)是噴油單級(jí)雙螺桿壓縮機(jī)，分為單螺桿式空氣壓縮機(jī)及雙螺桿式空氣壓縮機(jī)，采用高效帶輪傳動(dòng)，帶動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過噴油對(duì)主機(jī)內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)行冷卻，主機(jī)排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，zui后得到潔凈的壓縮空氣。冷卻器用于冷卻壓縮空氣和油。空壓機(jī)是各種工廠、筑路、礦山及建筑行業(yè)的*設(shè)備，主要用來提供*的具有一定壓力的壓縮空氣，例如給氣動(dòng)閥供氣，給需要一定壓力氣體的工藝流程提供氣源。空壓機(jī)有很多種類，如螺桿式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)、離心式空壓機(jī)、渦旋式空壓機(jī)等等，而螺桿式空壓機(jī)的市場(chǎng)潛力*，并在很多行業(yè)得到廣泛的運(yùn)用?？諌簷C(jī)在其控制中采用加載—卸載閥來控制空壓機(jī)的供氣，由于用氣設(shè)備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別，使得用氣量發(fā)生波動(dòng)，有時(shí)會(huì)造成空壓機(jī)頻繁加載、卸載?？諌簷C(jī)卸載后仍然工頻運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅浪費(fèi)電能而且增加設(shè)備的機(jī)械磨損，并且加載是一個(gè)突然的過程，會(huì)對(duì)設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊以單螺桿空壓機(jī)為例說明空氣壓縮機(jī)工作原理，如圖1所示為單螺桿空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體采用變頻器可通過改變螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的方式來改變排氣量，當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí)，變頻器改變轉(zhuǎn)速的方式調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣量，達(dá)到排氣壓力恒定不變，并節(jié)約能源的目的。在空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中，采用空壓機(jī)后端出氣管道上安裝的壓力傳感器來控制空氣壓縮機(jī)的壓力?？諌簷C(jī)啟動(dòng)時(shí)，加載電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，加載氣缸不動(dòng)作，變頻器拖動(dòng)電機(jī)空載運(yùn)行，一段時(shí)間（可有控制器任意設(shè)定，在此設(shè)置為10S）后，加載電磁閥打開，空壓機(jī)帶載運(yùn)行。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行后，如果后端設(shè)備用氣量較大，儲(chǔ)氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力上限值，則控制器動(dòng)作加載閥，打開進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲(chǔ)氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)，壓力傳感器發(fā)出卸載信號(hào)，加載電磁閥停止工作，進(jìn)氣口濾清器關(guān)閉，電機(jī)空載運(yùn)行。螺桿空壓機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿空壓機(jī)的發(fā)明比雙螺桿空壓機(jī)晚十幾年，設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、*。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)；具有壽命長(zhǎng)，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后，其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。

螺桿轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

汨羅螺桿空壓機(jī)型號(hào)采用源于*的一代SKK系列螺桿轉(zhuǎn)子型線，其結(jié)構(gòu)為雙邊非對(duì)稱的陽轉(zhuǎn)子、陰轉(zhuǎn)子，其型線組成曲線全部為圓弧及其包絡(luò)線，齒數(shù)比的確定充分考慮了不同功率段的不同要求，小功率（≤45KW）機(jī)型為4：5，大功率（≥55KW）為5：6。本轉(zhuǎn)子與現(xiàn)有其他轉(zhuǎn)子相比，有兩個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：

一、 *實(shí)現(xiàn)“曲面對(duì)曲面”嚙合，從而有助于形成流體動(dòng)力潤滑膜，降低通過接觸帶的橫向泄漏，提高壓縮機(jī)效率；以及改善轉(zhuǎn)子的加工、檢驗(yàn)性能。

二、 采用“大轉(zhuǎn)子、大軸承、低轉(zhuǎn)速”的設(shè)計(jì)思路，轉(zhuǎn)速比其他品牌低30～50%，可以降低噪聲和振動(dòng)，降低排氣溫度，提高轉(zhuǎn)子剛性，延長(zhǎng)使用壽命，減小對(duì)雜質(zhì)和油碳化物敏感性。

三、 功率范圍4~355KW，其中18.5~250KW均為不帶齒輪箱直聯(lián)，200KW和250KW更為4極電機(jī)直聯(lián)，轉(zhuǎn)速低至1480轉(zhuǎn)/分。

四、 全面符合甚至超越GB19153－2003《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值》國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

螺桿主機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

一、螺桿主機(jī)主機(jī)設(shè)計(jì)采用大轉(zhuǎn)子、大軸承、低轉(zhuǎn)速的思路，大功率的主要機(jī)型均采用不帶齒輪箱直聯(lián)，在低轉(zhuǎn)速的同時(shí)，減少了故障源，改善了主機(jī)的受力狀況。

二、 采用整體式機(jī)殼，后軸承座與壓縮腔一體加工，確保同軸度、平行度和垂直度等形位公差繼而確保了各運(yùn)動(dòng)副的合理間隙。

三、轉(zhuǎn)子的軸向力和徑向力由不同的軸承承受，并采用世界*的SKF重載軸承。

四、主機(jī)進(jìn)氣關(guān)閉、排氣打開時(shí)機(jī)，噴油口、回油口位置等均按研究成果設(shè)計(jì)，內(nèi)壓比合理，油氣熱交換充分。

五、不但噪聲低，而且噪聲頻率低于其他廠牌30～50%，減小對(duì)人類耳膜的刺激。

六、軸承由循環(huán)油流進(jìn)行沖洗、冷卻、潤滑，有效改善軸承的工作條件，降低主機(jī)的工作溫度。

七、主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，成熟可靠，故障率低，易于裝配和維護(hù)。

八、經(jīng)實(shí)驗(yàn)室的檢驗(yàn)，主要性能指標(biāo)如比功率、噪聲、振動(dòng)、可靠性等已居世界*水準(zhǔn)。

單機(jī)停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)：

一般用于功率小于3KW的空壓機(jī)。微型空壓機(jī)單機(jī)停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)依靠貯氣缺罐中氣體壓力的變化，控制電動(dòng)機(jī)的開或停。當(dāng)耗氣量小于容積流量并使貯氣罐內(nèi)的氣體壓力超過額定值時(shí)，壓力繼電器動(dòng)作，將電路切斷，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，空壓機(jī)停止供氣；此時(shí)，用戶消耗貯氣罐內(nèi)的氣體，并使罐內(nèi)氣體壓力不斷下降到某給定值時(shí)，壓力繼電器的觸頭又閉合，接通電路，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空壓機(jī)重新工作。

因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)停開次數(shù)受到極限拉入電網(wǎng)次數(shù)許用值的限制，其電動(dòng)機(jī)接入電網(wǎng)次數(shù)通常每小時(shí)不超過8~10次為宜。為此，貯氣罐的容積應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)開停次數(shù)的要求，其容積按公式計(jì)算。當(dāng)氣體耗用量等于空壓機(jī)容積流量的一半時(shí)，是zui不利的情況，其儲(chǔ)氣罐容積zui大。

對(duì)于單臺(tái)制冷用空壓機(jī)的開?？刂?，是借助安放在蒸發(fā)器上的低壓控制器或溫控器。當(dāng)冷過剩及蒸發(fā)溫度低于規(guī)定溫度時(shí)，在低壓控制器或溫控器的作用下，使空壓機(jī)停轉(zhuǎn)；然后蒸發(fā)溫度上升到規(guī)定值，空壓機(jī)又起動(dòng)。這種方式較適合于冷負(fù)荷變化不太劇烈的制冷裝置?？諌簷C(jī)及冷干機(jī)月度保養(yǎng)內(nèi)容

1、主機(jī)保養(yǎng):

 (1)檢查電機(jī)運(yùn)行電流，確保電機(jī)運(yùn)行電流不超過zui大服務(wù)電流;

 (2)檢查電動(dòng)機(jī)振動(dòng)值、軸承溫度和運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等并保證在合格范圍之內(nèi):

 (3)對(duì)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境清潔，防止粉塵及有害氣體進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部造成線圈絕緣受損;

2.冷干機(jī)保養(yǎng)

 (1)檢查冷干機(jī)各自動(dòng)排污閥工作及排污口排污情況:

 (2)檢查CS(凝聚過濾器)、PS(微粒過濾器)、吸收塔和再生塔壓力及制冷壓縮機(jī)吸、排氣壓力是否正常:

3、氣路系統(tǒng)保養(yǎng):

 (1)空壓機(jī)空氣過濾器芯的吹掃、清潔:

 (2)油分離氣芯、zui小壓力閥、安全閥、氣水分離器、排污閥的檢查、維護(hù):

 (3)冷干機(jī)的PS微粒過濾器、CS凝聚過濾器、逆止閥、消音器、氧化鋁等的檢查、維護(hù):

4、油路系統(tǒng)保養(yǎng):

 (1)空壓機(jī)冷卻油油位是否正常，機(jī)組有無油泄漏，油管老化狀況:

 (2)檢查潤滑油油質(zhì)、溫度控制閥、油過濾器、油分離器芯壓差等:

5、電氣控制系統(tǒng)保養(yǎng):

空壓機(jī)及冷干機(jī)的各個(gè)接觸器，繼電器，控制電路及元器件的檢查、維護(hù):

6、冷卻系統(tǒng)保養(yǎng):

檢查主機(jī)及冷干機(jī)冷卻器散熱效果，冷卻器管程，斷水電磁閥，水量調(diào)節(jié)閥等:

7、運(yùn)行控制及監(jiān)控系統(tǒng)保養(yǎng):

檢查主機(jī)及冷干機(jī)各個(gè)壓力、溫度傳感器，壓力開關(guān)的調(diào)整，壓差發(fā)訊器及運(yùn)行報(bào)警指示燈的檢查、維護(hù)等:

8、機(jī)組清潔:

包括機(jī)箱內(nèi)外、清潔和電機(jī)、機(jī)頭、風(fēng)扇、冷卻器、油分離缸、油氣管路、機(jī)組機(jī)座及外罩等部位的清潔。冷干機(jī)箱內(nèi)外，清潔和冷凍機(jī)各過濾器、冷卻器、機(jī)組機(jī)座及外罩等部位的清潔。

性能

具有優(yōu)良的可靠性能，振動(dòng)小、噪聲低、操作方便、易損件少、運(yùn)行效率高是其zui大的優(yōu)點(diǎn)。往復(fù)活塞空氣壓縮機(jī)秉承低速、重載、適合連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)理念，排氣溫度低、振動(dòng)小、噪音低、油耗低。追求低故障率、高可靠性，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，系統(tǒng)簡(jiǎn)潔，控制可靠，性能穩(wěn)定。已形成較為完整的品種系列，既有帶儲(chǔ)氣罐的移動(dòng)式，也有不帶儲(chǔ)氣罐的固定式。既有單機(jī)的形式，也有適應(yīng)大排量的組合機(jī)。為了更好地為吹瓶機(jī)配套，還設(shè)計(jì)開發(fā)了集吹瓶用的中壓機(jī)、合模用的低壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、過濾器、冷干機(jī)等為一體的組合機(jī)。

螺桿壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。主要性能 系統(tǒng)采用0-*的排氣量無級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)用氣量減小時(shí)，排氣量跟著減小，電機(jī)的電流也同時(shí)降低；當(dāng)不用氣時(shí)，空壓機(jī)空車運(yùn)轉(zhuǎn)，空車過久自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)用氣量增加時(shí)，恢復(fù)重車。節(jié)能效果*。超常的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，特別適用于亞洲高溫、高濕環(huán)境。優(yōu)良的隔振技術(shù)和降噪措施，使開山牌螺桿空壓機(jī)的安裝無須的基礎(chǔ)，只要留出zui小的通風(fēng)和維護(hù)空間，就能安置好您的壓縮機(jī)。

水冷式無油螺桿空壓機(jī) -介紹

增加空壓機(jī)房的通風(fēng)，在空壓機(jī)房的房頂加排氣罩，用來排除熱氣，控制室內(nèi)溫度不要過高，特別在炎熱的夏季，空壓機(jī)房的溫度不要超過40℃。降低冷卻水的輸入溫度，冬季水溫保持在18℃，夏季水溫保持在24℃。增加冷卻水的流量，經(jīng)測(cè)算，冷卻水輸入溫度和輸出溫度差l5℃，冷卻水流量為3.7升/秒。清理冷卻水中的水垢或臟的沉淀物。

在冷卻水中加入去垢劑疏通冷卻水系統(tǒng)。油溫過高空壓機(jī)有油溫保護(hù)設(shè)置，油溫超過70℃時(shí)關(guān)機(jī)，造成空壓機(jī)頻繁關(guān)機(jī)。油溫過高的原因是油冷卻器失效。由于油冷卻器內(nèi)冷卻水管路較細(xì)，結(jié)垢后不易清理，造成油溫降不下來。更換一個(gè)油冷卻器需2800美元。經(jīng)過研究摸索用如下方法清理冷卻器效果較好。拆下油冷卻器后，在去垢劑中浸泡一天，再用小水泵將帶壓力的水打入油冷卻器中反復(fù)沖洗，可將水垢去除?？諌簷C(jī)沒有更換過油冷卻器，夏季油溫也可控制在60℃以下。空氣過濾器頻繁失效空壓機(jī)開始使用時(shí)，空氣過濾器只能使用一個(gè)月就失效。經(jīng)分析是周圍空氣環(huán)境較臟。為此在空壓機(jī)空氣過濾器上方加上網(wǎng)罩（預(yù)過濾器），延長(zhǎng)過濾器的使用時(shí)間?？諌簷C(jī)頻繁燒電機(jī)空壓機(jī)在使用過程中，25OkW的主電機(jī)在一段時(shí)內(nèi)頻繁燒毀。

其主要原因如下：

這樣為達(dá)到自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)壓力7.5??OPa，空正機(jī)必須一直保持在zui大工作壓力狀態(tài)下運(yùn)行。*的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就造成電機(jī)過熱，燒毀電機(jī)。將自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)一路管道移出，用一臺(tái)8.0MPa的國產(chǎn)空壓機(jī)供氣，解決了電機(jī)頻繁燒毀的問題。耐磨焊條，夏季空壓機(jī)房環(huán)境溫度低于40℃，才可正常開機(jī)?？諌簷C(jī)在安裝時(shí)，注意機(jī)器之間的間距大于2.5米，以利于空壓機(jī)房的散熱與通風(fēng)?？諌簷C(jī)有zui大工作壓力和一般工作壓力兩個(gè)參考數(shù)據(jù)，在選擇空壓機(jī)時(shí)，應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇空壓機(jī)。如果以zui大工作壓力選擇空壓機(jī)，易使空壓機(jī)*超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，燒毀電機(jī)。水冷式空壓機(jī)對(duì)水質(zhì)要求較高，常見故障都是與水質(zhì)不好引起冷卻系統(tǒng)結(jié)垢有關(guān)。因此，在安裝空壓機(jī)時(shí)一定要安裝一套水軟化處理裝置，可大大減少空壓機(jī)的故障。

一、 空壓機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備工作

3.1.1 檢查空壓機(jī)各機(jī)械零部件和管道是否聯(lián)接可靠，如有松動(dòng)現(xiàn)象，及時(shí)處理。

3.1.2 檢查空壓機(jī)油位高度，機(jī)組在停機(jī)時(shí)的油位高于油表上的zui低位置時(shí)，機(jī)組即可正常開機(jī)運(yùn)行，即便機(jī)組運(yùn)行起來后，油位一下子看不到也并不影響機(jī)組的正常使用。

3.1.3 用手按規(guī)定方向轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器數(shù)轉(zhuǎn)，確保機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

3.1.4 檢查電氣是否符合安全規(guī)程的要求，確認(rèn)后接通機(jī)組電源。

二、空壓機(jī)的啟動(dòng)

3.2.1空壓機(jī)在zui初開車或空壓機(jī)及其系統(tǒng)設(shè)備檢修后重新起動(dòng)時(shí)應(yīng)遵循下述程序：

a)檢查所有的閥是否均處于合適的位置及正確的啟閉狀態(tài)；

b)除去所有為安全維護(hù)而安裝的維修附件（如盲板）及維修用標(biāo)志牌；

c)檢查系統(tǒng)并除去其內(nèi)的外來異物；

d)打開并再次關(guān)閉排污閥；

e)盤車至少一圈以確保無機(jī)械干涉；

3.2.2 如機(jī)組在送電后，機(jī)組控制屏沒有顯示相序錯(cuò)誤，則可按下“啟動(dòng)”按鈕，正常開機(jī)，開機(jī)后請(qǐng)?jiān)俅未_認(rèn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及旋轉(zhuǎn)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)方向正確，并確定所有的安全保護(hù)裝置均處于合適的操作狀態(tài)