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產(chǎn)品說明

銅陵螺桿空壓機多種價，高壓空氣壓縮機是一種移動式活塞風冷高壓空氣壓縮機，具有排氣量大、充氣速度快，配置有兩個出氣口，可以給兩個氣瓶同時充氣，具有結構緊湊、堅固耐用、維護簡單的優(yōu)點，*國產(chǎn)技術，一舉打破了國外產(chǎn)品壟斷的局面，保證零部件的終生供應。GSW265型高壓空氣壓縮機工作原理是將自然狀態(tài)下的空氣經(jīng)過三級的逐級壓縮，zui終壓縮為表壓30MPA/20MPA(兆帕)每平方厘米的壓力，在壓縮的同時，產(chǎn)品過濾系統(tǒng)將空氣中的水分、油分和雜質進行過濾和剔除，提供出的空氣純凈安全，達到人體生命呼吸的標準。GSW265型高壓空氣壓縮機不僅適用于消防呼吸領域，還可以應用于艦艇船舶、海洋工程、潛水運動的呼吸氣瓶灌裝充氣；飛機、裝甲車、坦克、火炮等機械的高壓充氣啟動、舉升；氣瓶、閥門、管道等壓力容器以及CNG雙燃料汽車管路的高壓氣密性檢測和試壓試驗，彩彈、射擊武器的氣瓶高壓充氣，可以為任何需要高壓純凈氣源的產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質安全的壓縮空氣。

產(chǎn)品特點

銅陵螺桿空壓機多種價三級壓縮、風冷、活塞式空氣壓縮機，配有高強度尼龍冷卻風扇，高壓安全閥壓力自由調控，保障使用安全，*處理的耐磨的CMC合金氣缸、活塞、曲軸等部件保證長時間負荷的要求，裝配自動排污收集器和自動停機裝置（也有手動型號），驅動方式有380V/220V電機（防爆電機）、柴油機、汽油機供用戶自由選擇，設計有一套或者兩套充氣閥、連接件和充氣管（可以同時給一個或者兩個氣瓶充氣），有時間允許記錄系統(tǒng)，充氣時間自由掌握，設有防震的壓力表，凈化系統(tǒng)為活性炭、分子篩保證出氣純凈優(yōu)質和安全。

基本結構和工作原理

通常所稱的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機。  螺桿壓縮機的基本結構：在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子。通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰轉子。一般陽轉子與原動機連接，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的zui后一對軸承實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口；另一個供排氣用，稱作排氣口。工作原理：螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

保養(yǎng)具體如下：

1.停機，關閉出口門，采取措施不要讓泄放閥泄壓，以使系統(tǒng)保持一定余壓，利于排油。

2.排放潤滑油應在空壓機停車之后立即進行，這樣可使懸浮在油中的微波顆粒隨著潤滑油一起排到機外。

3.接上排油管，打開球閥，將油排放在廢油收集桶。

4.對于油管路、冷卻器、主機內(nèi)的存油也應拍下相連管道，進行排放和清洗。

5.關閉排油球閥，打開注油蓋，注入新的潤滑油，直到油標的上線位置；實際換油工作中由于系統(tǒng)存油全部排凈，因此加油時油位可加至油標的上線以上，但應注意不要注油太多，否則多余的油會被氣帶走；蓋上注油蓋，注意O型圈是否在正確的位置。

6.換油時應同時更換油過濾器，更換油過濾器時在新油過濾器的橡膠密封圈上涂上一層油，旋緊即可。

7.開機，運行后檢查油位，如果油位低了，適當再加一些油。

螺桿式空壓機運行中如油位低于油標下*，應補充加油。補充加油時先停機，將空壓機由聯(lián)控狀態(tài)奶出，待停機自動泄壓后，壓力表顯示為零，然后斷開空壓機組電源總閥，掛上正在維修警告牌，觀察油位并加油。

潤滑油會存留在油管路和主機內(nèi)，因此加油前要準確判斷油位，以防補加油位過高，被空氣帶走，增大空氣中含油量。zui高油位應是油平面在油標中上位；zui低油位應在機器運行的時候檢查，油平面在油標下限位置。1 .   故障現(xiàn)象。潤滑油添加周期短或機組排出空氣含油分大。

2 .   發(fā)生原因。（1）潤滑油量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于油位鏡的一半；（2）回油管堵塞；（2）回油管的安裝與油細分離器底部的距離不符合要求；（4）機組運行時排氣壓力太低；（5）油氣分離濾芯破裂；（6）分離筒體內(nèi)部隔板損壞；（7）油系統(tǒng)或主機軸封有漏油現(xiàn)象；（8）潤滑油變質或超期使用。

3  .  消除方法。（1）檢查油面并適當排放；（2）拆卸清潔回油管限油孔（3）調整回油管插入的長度；（4）提高排氣壓力（ 5）檢查更換油細分離器（6）檢查油氣桶修復損壞隔板；（7）消除漏油現(xiàn)象；（8）更換潤滑油。

空壓機在使用中，是需要經(jīng)常的維護和保養(yǎng)的，空壓機要經(jīng)常的保養(yǎng)才可以*的使用。*，被應用的行業(yè)廣域，一臺空氣壓縮機的價格昂貴，保養(yǎng)顯得尤為重要，保養(yǎng)能使機器能正常運轉和加長使用壽命，這是非常有價值的！

空壓機定期保養(yǎng)，這個定期有沒有一個具體的數(shù)值呢？應該在什么時候進行保養(yǎng)呢？

當我們的機器運行五百小時后，機器正處于磨合期，這時，我們只需更換油和油過濾器即可。

當空氣壓縮機運行二千五百小時后，過了新機的磨合期，在新機的基礎上使用油。

當空氣壓縮機運行三千小時后，我們應該為機器更換空氣過濾器芯。

當空氣壓縮機運行四千五百小時后，要做的保養(yǎng)工作就比較多了，油和油過濾器是必換的，還有油氣分離器，查看管道具是否有漏氣現(xiàn)象，檢查查各壓力和溫度的儀器是否正常等等。

從以上步驟我們可以看出，空氣壓縮機保養(yǎng)必須要更換油和油過濾器，另外，每二千小時應該給軸承上些潤滑油和潤滑脂。保證空壓機的正常使用才可以保證工作的效率，所以空壓機的保養(yǎng)是至關重要的事情

螺桿式空壓機無緣無故停機的情況，你有沒有碰到過呢？*沒有征兆，空壓機突然停下來，車間突然停氣，肯定會影響生產(chǎn)，嚴重的還會對引起生產(chǎn)設備故障，這種情況當然大家都不愿意碰到，但是真正碰到了，該怎么去排除呢？個人從事紅五環(huán)螺桿式空壓機維修工作10余年，積累一點經(jīng)驗同大家分享一下。

為什么說螺桿式空壓機無緣無故停機，意思就是說空壓機突然停下來，沒有顯示任何的故障。原因：

1、螺桿式空壓機外部空開動作?？臻_使用時間長了，接觸不良，空壓機運行中，特別是剛剛開機星角切換的時候zui容易出現(xiàn)。還有可能就是空壓機電器系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如接觸器觸點不好了，電動機軸承故障，空壓機某地方短路等等都有可能出現(xiàn)突然停機的問題，出現(xiàn)幾率比較小，這種故障空壓機會斷電，更換掉空開就可以解決這個問題。

2、螺桿式空壓機保養(yǎng)時間到了。這個情況出現(xiàn)一般都是有預兆的，停機前一般都會有顯示屏提示油濾保養(yǎng)時間到、空濾保養(yǎng)時間到等情況，顯示屏故障燈會閃爍（空壓機保養(yǎng)離設定時間100小時空壓機會提示，超過100小時機器就會停機）。如果你的紅五環(huán)螺桿機買的比較早，是艾默生、施耐德主控器，則可能出現(xiàn)顯示屏沒有提示保養(yǎng)時間到就出現(xiàn)停機，要進入菜單才可以看到保養(yǎng)時間到了。上述情況只要對空壓機保養(yǎng)時間進行復位就可以繼續(xù)使用。 3、螺桿式空壓機急停按鈕故障。近兩年常常會出現(xiàn)這個情況（急停按鈕批次問題），毫無征兆，空壓機停了，什么都檢查了都沒有問題，結果急停按鈕一短接好了，更換急停按鈕就可以了。

1．進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間zui大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被*排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內(nèi)。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

2．壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

3．排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，進氣過程又再進行。螺桿壓空壓機優(yōu)缺點

螺桿壓空壓機的特點：就氣體壓力提高的原理而言，螺桿壓縮機與活塞壓縮機相同，都屬容積式壓縮機。就主要部件的運動形式而言，又與離心壓縮機相似。所以，螺桿壓縮機同時具有上述兩類壓縮機的特點。

（一）螺桿空壓機的優(yōu)點

1． 可靠性高：螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬小時。

2．操作維護方便：操作人員不必經(jīng)過專業(yè)培訓，可實現(xiàn)無人值守運轉。

3．動力平衡性好：螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩(wěn)地高速工作，可實現(xiàn)無基礎運轉。

4．適應性強：螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣范圍內(nèi)能保證較高的效率。

5．多相混輸：螺桿壓縮機的轉子齒面實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體，含粉塵氣體，易聚合氣體等。

（二）螺桿空壓機的缺點

1．造價高：螺桿壓縮機的轉子齒面是一空間曲面，需利用特制的，在價格昂貴的設備上進行加工。另外，對螺桿壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求。

2．不適合高壓場合：由于受到轉子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿壓縮機只能適用于中，低壓范圍，排氣壓力一般不能超過3.0Mpa。

3．不能制成微型：螺桿壓縮機依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大于0.2m3/min，螺桿壓縮機才具有*的性能。雙螺桿空壓機換油小竅門

隨著空壓機的應用越來越廣泛、使用頻率增多，雙螺桿空壓機、螺桿空壓機保養(yǎng)問題也越顯重要，然而在保養(yǎng)的過程中卻存在一些誤區(qū)，如更換油，看似簡單實則復雜，處理不好會引發(fā)一些故障，導致更嚴重的后果。

下面將向廣大空壓機客戶介紹一些更換油的小竅門：

一、首先我們在更換油時如果空壓機內(nèi)油泥不多，可裝入一半的新油后，運轉十五分鐘至1小時放凈，然后再裝滿新油恢復正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開空壓機油缸后，人工清除油泥和積碳，然后再用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要將水份吹干，再加入清洗油清洗一百至兩百小時后，放凈清洗油，zui后加入新油恢復正常運行。否則很有可能破壞油品添加劑的性能，還可能導致安全事故。

二、其次每次更換空壓機油時需要放盡殘留的空壓機舊油。切忌采用補加和過濾又重新使用的辦法.因為雖然表面看空壓機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過極限。

三、zui后客戶要注意不同空壓機油牌號、不同檔次的空壓機油千萬不要混合使用。另外換油時也應該同時更換機油過濾器、粗濾器過濾油元件、氣分離細濾器、機油旁路濾清器等，檢查空氣濾清器、溫控報警器、單向閥、集濾器等是否完好.

四、建議平時換油時不要選一個固定時間，由于環(huán)境、機械、設備、雜質的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結焦，使用過程中(每三百小時)仍要注意觀測潤滑油的油性、黏度、顏色等，但不能單靠顏色判斷空壓機油品好壞。

五、要養(yǎng)成記錄更換潤滑油和其他元件的時間的習慣，檢查記錄，落實責任人。其中螺桿空壓機油是特種油，必須有專人管理，以防止發(fā)生混油事故?？諌簷C油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。如果發(fā)現(xiàn)潤滑油蒸發(fā)損失很大，要首先檢查油氣分離器是否穿孔。

1 空壓機在高溫狀態(tài)下運行

當1臺或幾臺空壓機運行時顯示溫度持續(xù)超過95℃的情況時，可分三步解決：

(1)首先確認機房溫度是否在許可的范圍內(nèi)，油位是否在正常狀態(tài)。

(2)檢查機器測溫元件是否有故障，可用手持式測溫儀器進行校對。

(3)如果確認測溫元件無問題，檢查油冷卻器進出口的溫差是否在5～8℃的正常范圍之間。

溫差如果大于此范圍，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未*開啟。請檢查機油濾清器和溫控閥。檢查溫控閥是否正常時，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強迫機油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，需考慮油路是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，說明散熱不良，檢查散熱器是否太臟，散熱風扇是否異常，風量不足，散熱器內(nèi)是否有油垢。如果溫差在正常范圍內(nèi)，機器依然高溫，說明機頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應檢查是否超壓運行，油品是否不對，或油質老化，機頭軸承存在問題甚至端面摩擦。

2 空壓機不卸載

空壓機設定的卸載壓力為0.77MPa，加載壓力為0.66 MPa，即當管路壓力達到0.77 MPa時，主機應卸載。若發(fā)現(xiàn)空壓機壓力值已經(jīng)到0.8MPa而未卸載，繼而發(fā)生了由于空壓機油氣分離器內(nèi)的油、空氣混合壓力過高，導致空壓機安全閥(安全閥動作設定值0.86MPa)連續(xù)動作，油、氣混合物噴出機器外的情況時，可從以下幾方面查找分析此故障原因：①電腦是否有卸載指令；②控制回路中電磁閥是否動作；③空氣過濾器內(nèi)進氣閥膜片轉換器動作是否靈活；④進氣口空氣溫度是否滿足機器要求。

若查明①、②兩項均正常，導致故障原因主要是③、④兩項，即進氣口溫度過低(只有-2℃)，導致進氣閥膜片轉換器受阻，不靈活。進氣閥無法關閉，螺桿空壓機始終處于加載狀態(tài)，從而致使油氣分離器內(nèi)空氣壓力過高，導致安全閥動作。

處理措施：

 (1)提高空壓機進氣口空氣溫度。 (2)重新設定卸載值，由原來的0．77MPa降為0．69MPa，加載值0.61MPa，降低壓力后，增加了進氣閥膜片轉換器動作次數(shù)，同時由于進氣空氣溫度>4℃，這樣處理后空壓機運行將會正常。

3 機組油耗大或壓縮空氣含油量大

每隔一段時期，若出現(xiàn)機組油耗大或壓縮空氣含油量大的現(xiàn)象，一般是由以下幾方面所致：

(1)潤滑油量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于油視鏡的一半。 (2)回油管堵塞。 (3)機組運行時排氣壓力太低。 (4)油分離芯破裂。 (5)分離筒體內(nèi)部隔板損壞。 (6)機組有漏油現(xiàn)象。 (7)潤滑油變質或超期使用。阿*·科普柯正逐步擴展這一新技術的應用。從6月中旬開始，阿*·科普柯將全面推出采用VSD+技術的GA 37、GA 45、GA 55 和 GA 75 壓縮機（包含標準機型和全性能機型）。

阿*·科普柯GA VSD+壓縮機采用永磁電機、新型壓縮主機和新型進氣閥。與*代VSD壓縮機相比，新技術可節(jié)約更多能源。排氣量 (FAD) 和比功率 (SER)均提高9%。這意味著與GA VSD相比，采用GA VSD+的客戶在節(jié)約9%能源成本的同時，增加高達9%的壓縮空氣。

垂直立式設計使GA VSD+更適用于狹小空間，這意味著GA 7-75 VSD+機型比傳統(tǒng)的GA (VSD)系列更小、更高，所以占地面積更小。此外，GA VSD+壓縮機產(chǎn)生的噪音僅為67dB，是業(yè)內(nèi)噪音級別zui低的壓縮機之一。因此，這款壓縮機可安裝在工作區(qū)域，無需獨立的空間。

空壓機面板屏幕無任何顯示的原因:

1. 控制面板故障。　　

2. 制面板內(nèi)保險絲斷開?！　?/span>

3. 變壓器故障?！　?/span>

4. 保險斷開或電源開關跳脫。 　　

5. 緊急停止鈕未復位或電線松脫。 　　

6. 外電斷電或電閘跳脫。 　　

空壓機面板屏幕無任何顯示對應處理方法：

1. 更換控制面板?！　?/span>

2. 更換保險絲。　　

3. 更換變壓器。　　

4. 確認電器回路，后將電源開關復位或安裝新的保險絲。 　　

5. 檢查接線有無脫離及將緊急停止鈕復歸。 　　

6. 重新送電。