螺桿空壓機、變頻空壓機、工程移動式螺桿空壓機、科研*空壓機、滑片式空壓機各種型號本地專賣----開啟鉆探

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簡介

亳州螺桿空壓機現(xiàn)價，噴油螺桿式空壓機已成為當今世界空氣壓縮機發(fā)展的主流，具有極其*而且可靠的性能，其振動小、噪聲低、效率高、易損件少，具有活塞式壓縮機（同等排氣壓力下）*的性能優(yōu)點。陰陽轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與主機外殼間精密的配合減小了回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的互相嚙合，無氣缸的往復運動，減少了振動和噪聲源；*的潤滑方式帶來諸是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機。進氣口開于機殼上方端，排氣口開于下部，兩只高精密度主副轉(zhuǎn)子，水平而且平行裝于機殼內(nèi)部。主轉(zhuǎn)子有五個形齒，而副轉(zhuǎn)子有六個形齒；主轉(zhuǎn)子直徑較大，副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形成螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子均由軸承支撐。機體傳動方式為皮帶傳動式或聯(lián)軸器直聯(lián)傳動。

*空壓機配置

亳州螺桿空壓機現(xiàn)價，通過管道輸送天然氣的過程中，由于輸送的距離長，摩擦等各種阻力的影響，能量會不斷地減少，管道中氣體的壓力會不斷下降。從而導致管道的輸送效率大大降低，輸送能力也受到很大的限制，嚴重影響人們的生產(chǎn)和生活。因此，為了解決天然氣在長距離輸送中遇到的問題，達到提高天然氣輸送效率的目的，我們必須想辦法維持天然氣在輸送過程中的輸送壓力，及時補充天然氣在輸送過程中消耗的能量。由于壓縮機能夠提高氣體輸送的壓力，因此我們可以對天然氣輸送過程中能量的損耗進行計算，在管道輸送的過程中每隔一定的距離，布置一些無油*空壓機站為天然氣進行增壓。

，無油*空壓機在長輸管道的輸送過程中起著非常重要的作用，因此長輸管道壓縮機配置是否合理，將嚴重影響管道輸送氣體的效率。本文以天然氣為介質(zhì)，簡要介紹了我國長輸管道無油*空壓機應用的趨勢，探討了長輸管道無油*空壓機配置是否合理的幾個條件。

優(yōu)點：

1、 憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室及軸承注入潤滑油，簡化了復雜的機械結(jié)構(gòu)。

2、 注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，而無需借助高精密度的同步齒輪。

3、 噴入的潤滑油可以增加氣密性。

4、 潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使壓縮比達16，機頭仍然可以控制在一般潤滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機外之間也不會因膨系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。

5、 潤滑油減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲。

6、 微量的油份進入壓縮空氣中，對氣動工具具有一定的潤滑作用。

柴油移動式螺桿空壓機的特點

1、主機：型線的大直徑轉(zhuǎn)子設計，主機與柴油機通過高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，中間沒有增速齒輪，主機轉(zhuǎn)速與柴油機*，效率更高，可靠性更好，壽命更長。

2、柴油機：選用康明斯、玉柴等國內(nèi)外柴油機，符合國Ⅱ排放要求，動力強勁，燃油耗低，有覆蓋全國的售后服務體系，用戶可得到迅速、完善的服務。

3、氣量控制系統(tǒng)簡潔可靠，根據(jù)用氣量的大小，對進氣量進行0~*的自動調(diào)節(jié)，同時自動調(diào)節(jié)柴油機油門，zui大限度節(jié)約柴油。

4、微電腦智能監(jiān)控空壓機排氣壓力、排氣溫度、柴油機轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油箱液位等運行參數(shù)，具有自動報警和停機保護功能。

5、多級空氣過濾器，適合多粉塵工作環(huán)境；多級燃油過濾器，適合國內(nèi)油品質(zhì)量現(xiàn)狀；超大油水冷卻器，適合高溫、高原環(huán)境。

6、寬敞的保養(yǎng)維修門，需維護的零部件都在可及范圍之內(nèi),保養(yǎng)空氣過濾器、油過濾器、燃料箱、電池及油冷卻器等方便容易，減少了停機時間。

7、移動方便，在惡劣的地形條件下仍然可以靈活移動。每臺壓縮機配置吊環(huán)，用于安全方便地進行吊裝、運輸。

螺桿空氣壓縮機的分類

1、按螺桿的數(shù)目分為雙螺桿空壓機和單螺桿空壓機。

2、按壓縮過程中是不是有潤滑油參與分為無油螺桿空壓機和噴油螺桿空壓機。

單螺桿壓縮機)

1.減小輔機體積，降低本錢。單螺桿壓縮機主機體積很小，而輔機有些相對較大，特別是油路體系中的油氣分離器，油冷卻器和油過濾器等的存在，使整機本錢也相應添加。

2.完善品種標準，向大容量和小容量南北極開展。單螺桿壓縮機嚙合副加工精度請求高，使壓縮機的容量向南北極化開展遭到技術(shù)上的約束。

3.適用于制冷職業(yè)。

雙螺桿壓縮機

螺桿壓縮機廣泛使用于礦山、化工、動力、冶金、修建、機械、制冷等工業(yè)部門，在廣大的容量和工礦范圍內(nèi)，逐漸替代了別的品種的壓縮機。統(tǒng)計數(shù)據(jù)標明，螺桿壓縮機的銷售量已占有容積式壓縮機銷售量的80﹪以上，在所有正在運行的容積式壓縮機中，有50﹪是螺桿壓縮機。往后螺桿壓縮機的商場份額人仍將不斷擴大。

雙螺桿空壓機誕生于20世紀30年代。它由一對平行安置、彼此嚙合的轉(zhuǎn)子構(gòu)成。作業(yè)時，一個轉(zhuǎn)子按順時針滾動，一個轉(zhuǎn)子按逆時針滾動，在彼此嚙合的過程中，空氣被壓縮到所需求的壓力。雙螺桿壓縮機具有*的機械可靠性和優(yōu)秀的動力平衡性，操作及修理亦非常便利，自面世之日起即導致工業(yè)界*的重視。通過很多的科研機構(gòu)和制作公司的很多理論研討作業(yè)和出產(chǎn)實踐，雙螺桿壓縮機于20世紀70年代已趨于老練和完善，并獲得了*的商場成功，是現(xiàn)在商場中的主導產(chǎn)品?，F(xiàn)在，國內(nèi)外聞名的壓縮機出產(chǎn)公司出產(chǎn)的螺桿空壓機均為雙螺桿空氣壓縮機，而在商場中銷售的螺桿空壓機中，99%以上均為雙螺桿空氣壓縮機。

空壓機余熱回收系統(tǒng)節(jié)能原理

螺桿空壓機的工作原理是由一對相互平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，從而實現(xiàn)空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。螺桿空氣空壓機在*連續(xù)的運行過程中，把電能轉(zhuǎn)換為機械能，機械能轉(zhuǎn)換為風能，在機械能轉(zhuǎn)換為風能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學機械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象，機械螺桿的高速旋轉(zhuǎn)，同時也摩擦發(fā)熱，這些產(chǎn)生的高熱由空壓機潤滑油的加入混合成油、氣蒸汽排出機體，這部分高溫油、氣的熱量相當于空壓機輸入功率的25～30%，它的溫度通常在80℃(冬季)～100℃(夏秋季)。由于機器運行溫度的要求，這些熱能通過空壓機的散熱系統(tǒng)作為廢熱排往大氣中。

螺桿空壓機節(jié)能系統(tǒng)就是利用熱能轉(zhuǎn)換原理，把空壓機散發(fā)的熱量回收轉(zhuǎn)換到水里，水吸收了熱量后，水溫就會升高。使空壓機組的運行溫度降低，不僅提高了空壓機運行效率，延長空壓機潤滑油使用壽命，回收的熱水還可用于員工熱水洗澡、辦公室及生產(chǎn)車間采暖、鍋爐補充水、金屬涂裝清潔處理、無塵室恒溫恒濕車間及其它需要使用熱水的地方，從而降低了企業(yè)為福利生活用熱水、工業(yè)用熱水而*支付的經(jīng)營成本。

熱回收系統(tǒng)包含兩個組成部分：空壓機內(nèi)部油路改造;外部加裝熱交換器?？諌簷C在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的熱能通過回收系統(tǒng)回收，然后通過循環(huán)泵把熱水循環(huán)至保溫水箱，待需要熱水時直接通過熱水泵從水箱取熱水。熱回收系統(tǒng)是安裝在空壓機外部的系統(tǒng)，通過油管以及連接件與空壓機進行相連，再通過對空壓機的改造，可以滿足：

單螺桿空壓機

單螺桿空壓機起源于20世紀60年代，從姓名上看，該種壓縮機的特征是只要一個螺桿轉(zhuǎn)子。但實踐上，單螺桿空壓機卻有三根旋轉(zhuǎn)軸，即由一個螺桿轉(zhuǎn)子和兩個與螺桿轉(zhuǎn)子筆直的行星齒輪構(gòu)成。作為螺桿空壓機宗族的一員，單螺桿空壓機具有和雙螺桿空壓機類似的長處，但因為存在以下幾個在工業(yè)上難以處理的難題使得其一向沒有得到大規(guī)模的推廣。

1、運動部件較多：單螺桿空壓機有三個旋轉(zhuǎn)軸，并且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大，運動中易變形不均勻，因此彼此嚙合精度難以保證，所以容積功率較低。在現(xiàn)在商場上銷售的單螺桿壓縮機中行星齒輪均選用非金屬資料，耐磨性較差，在高速作業(yè)過程中，因為磨損較大，形成內(nèi)走漏增大，因此作業(yè)一段時間后流量有較大衰減，通常通過3000至4000小時的作業(yè)后，流量均勻衰減5~10%。所以單螺桿空壓機在工業(yè)使用中的經(jīng)濟性極差。加上變形的不均勻?qū)е碌膰Ш暇入y以保證還會形成整機設備的機械穩(wěn)定性降低，因此毛病率高，修理率高，進一步約束了它的使用范圍。

2、行星齒輪的資料有待進一步改進。行星齒輪作為單螺桿壓縮機的核心部件之一，其首要效果是起密封效果。假如選用鋼制的行星齒輪，因為鋼材脹大系數(shù)大，脹大量大，所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙，不光走漏多，功率低，并且容易咬死形成嚴重毛病：假如選用復合資料，盡管能夠處理上述疑問，但因為現(xiàn)在的復合資料強度低，耐磨性差，在作業(yè)過程中的剪切力和機械磨擦的效果下，不只很快就會損壞，形成內(nèi)部走漏增大，功率降低，并且修理頻頻，增大維護人員勞動強度和修理本錢。怎么盡快找到一種強度高、脹大度小且耐磨的資料變成各廠家需求處理的又一大疑問。但是，就現(xiàn)在資料科學的發(fā)展來看，短期內(nèi)難以得到根本性的處理。

3、螺桿型線有待進一步的優(yōu)化。因為以上兩個疑問的存在并且在能夠預見的將來也沒有*的處理辦法，然后約束了單螺桿空壓機的推廣。所以科研機構(gòu)和各大型空壓機制作公司在單螺桿型線的研討上的投入不大，也一向沒有取得較大的發(fā)展。怎么找到的螺桿型線是大規(guī)模推廣前的又一項嚴重作業(yè)。但因為商場前景較差，各首要廠家的投入也不大，所以短期內(nèi)也難以有根本性的進步。

氣閥是設備在壓縮機氣缸上操控氣體進出的部件，氣閥對壓縮機經(jīng)濟性與可靠性有著首要影響，常被比作壓縮機的“心臟”。大型壓縮機排氣量大、功率大，通常氣閥設備直徑大。在各種結(jié)構(gòu)型式壓縮機氣閥中，由于網(wǎng)狀閥與環(huán)狀閥氣流通道呈圓環(huán)狀，氣閥通流面積與設備面積之對比大，因此大型壓縮機廣泛選用網(wǎng)狀閥與環(huán)狀閥，以便氣閥有出色的經(jīng)濟性。無油壓縮機氣缸內(nèi)無潤滑油，氣閥內(nèi)也不存在潤滑油，因此壓縮機氣閥工作進程中應無抵觸或許氣閥運動元件選用自潤滑材料。氣閥依照閥片材料分類，可分為帶金屬閥片氣閥與帶塑料閥片氣閥。金屬閥片材料通常選用2Cr13、3Cr13、30CrMnSiA等，金屬閥片具有強度高、硬度高、耐高溫、線膨脹系數(shù)小、本錢低、厚度小等利益。塑料閥片材料通常選用尼龍、聚醚醚酮等，塑料閥片具有出色的抗疲乏及抗沖擊功用，自潤滑性好，一同帶塑料閥片氣閥密封功用較好，工作時噪聲小。壓縮機氣閥計劃首先是氣閥的結(jié)構(gòu)計劃，下面分別談論用于大型無油壓縮機的帶金屬閥片氣閥與帶塑料閥片氣閥的結(jié)構(gòu)計劃。

2、帶金屬閥片氣閥的結(jié)構(gòu)計劃

環(huán)狀閥可分為通常環(huán)狀閥與氣墊閥，網(wǎng)狀閥分為有抵觸網(wǎng)狀閥與無抵觸網(wǎng)狀閥。由于通常環(huán)狀閥工作進程中閥片與升程限制器導向凸臺有抵觸，氣墊閥工作進程中閥片與升程限制器氣墊腔壁有抵觸，有抵觸網(wǎng)狀閥工作進程中閥片與導向塊有抵觸，因此選用金屬閥片的通常環(huán)狀閥、氣墊閥、有抵觸網(wǎng)狀閥都不能*適用于大型無油壓縮機。目前，在大型無油壓縮機中運用的選用金屬閥片的氣閥為圖1所示無抵觸網(wǎng)狀閥。棱桿壓縮機具有寬廣的適用范圍，凡是能夠適用螺桿壓縮機的場合，基本也適用棱桿壓縮機。在現(xiàn)有工業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上應用棱桿壓縮機技術(shù)，可以zui大限度地繼承現(xiàn)有的螺桿壓縮機技術(shù)，如在棱桿壓縮機轉(zhuǎn)子型線的選擇與設計方面，以及在棱桿壓縮機的軸承、軸封、同步齒輪、整機結(jié)構(gòu)等的選型與設計方面，都可以充分利用現(xiàn)有螺桿壓縮機的技術(shù)成果，這為棱桿壓縮機的推廣和本文根據(jù)棱桿壓縮機的工作原理，設計了雙邊對稱圓弧型轉(zhuǎn)子型線，并進行了試驗樣機的主要零部件設計，然后對其壓縮過程進行了基于CFD的數(shù)值模擬。

2轉(zhuǎn)子型線設計棱桿壓縮機中，轉(zhuǎn)子的型線設計是整個棱桿壓縮機設計中的關(guān)鍵任務。根據(jù)嚙合規(guī)律，棱桿壓縮機陽、陰轉(zhuǎn)子上的凸棱式型面數(shù)與凹槽式型面數(shù)之比等于陽、陰轉(zhuǎn)子節(jié)圓的直徑或半徑之比，通常優(yōu)先選用陽、陰轉(zhuǎn)子上的凸棱式型面數(shù)與凹槽式型面數(shù)之比為2/2、2/3、3/3、3/4等的轉(zhuǎn)子組合方案，這樣可以獲得盡可能高的壓力比。

與螺桿壓縮機類似，棱桿壓縮機的轉(zhuǎn)子型線既有對稱型線與非對稱型線之分，也有單邊型線與雙邊型線之別。對于螺桿壓縮機而言，由于為了盡量降低泄漏三角形對整機泄漏和功耗的影響而設計了各種各樣的不對稱型線，但對于棱桿壓縮機而言，由于在結(jié)構(gòu)上不存在泄漏三角形，因而可以盡量使用簡單的雙邊對稱型線，這樣既避免了轉(zhuǎn)子型線上的尖點和應力集中，又保證了棱桿壓縮機的設計、制造、調(diào)試方便。本文以雙邊對稱圓弧型線為例說明型面數(shù)之比為2/3的轉(zhuǎn)子組合方案的棱桿壓縮機轉(zhuǎn)子型線的設計過程

一、高效可靠的主機

其專有的轉(zhuǎn)子齒形及結(jié)構(gòu)設計、zui小的加工間隙、高精度的組裝手段和在負載下的檢驗方法，*您對機組可靠性、性能和效率的要求。

二、*的電控操作系統(tǒng)

機組采用智能化的微電腦控制系統(tǒng)，具備強大的故障診斷和保護功能，能在無人值守的情況下24小時為您工作，如機組發(fā)生故障，系統(tǒng)會根據(jù)不同情況作出相應的反應，及時提示您更換零部件并作必要的維護。操作特別簡單，一觸即進入自動操作狀態(tài)。

三、經(jīng)濟的運行成本

系統(tǒng)采用0～*排氣量無級調(diào)節(jié)，當用氣量減小時，排氣量跟著減小，電機的電流也同時降低；當不用氣時，空壓機空車運轉(zhuǎn)，空車過久自動停機。當用氣量增加時，恢復重車。節(jié)能效果*。

四、良好的環(huán)境適應性

超常的冷卻系統(tǒng)設計，特別適用于亞洲高溫、高濕環(huán)境。優(yōu)良的隔振技術(shù)和降噪措施，使百堅牌螺桿空壓機的安裝無須的基礎(chǔ)，只要留出zui小的通風和維護空間，就能安置好您的壓縮機

低轉(zhuǎn)速設計，運轉(zhuǎn)更安靜，壽命更長；

舌簧閥設計，效率更高；

空氣濾清器芯采用進口濾紙制作，過濾及消音效果好，經(jīng)久耐用；

電磁開關(guān)采用進口品牌，如：施耐德、臺安等；

活塞環(huán)采用日本理研環(huán)，經(jīng)久耐用，不上油；

呼吸器通道采用迷宮式結(jié)構(gòu)，保證不冒油；

有關(guān)運動件經(jīng)精密平衡，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低；

單向閥閥芯采用新型復合材料，保證不漏氣；

風扇輪采用浙江大學技術(shù)，降溫效果更佳。

適合16小時連續(xù)運轉(zhuǎn)

維修保養(yǎng)

一、進氣空濾芯的保養(yǎng)。 

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。 

二、機油過濾器的更換。 

新機*次運行500小時后應更換機油芯，用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油濾座，用力擰緊。建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時同時更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時使用應縮短更換周期。 嚴禁超期限使用機油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量贓物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內(nèi)，造成嚴重后果。柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應遵循柴油機保養(yǎng)要求進行，更換方式與螺桿機油芯類似。 

三、油細分離器的維護更換。 

油細分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油細分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響?？梢娫趷毫邮褂铆h(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油細分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會造成電機過載，油細分離器破損跑油。 更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。 移開油氣桶上蓋，取出油細。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。 裝入新的油細分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊，否則會引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。 

四、 螺桿式空壓機配件機油的保養(yǎng)及更換。 

螺桿機油的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用純正的本公司螺桿機油。 

新機磨合期500小時后進行*油品更換，以后每運行2000小時更換新油。換油時同時更換油過濾器。在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。 更換方法： 起動空壓機運行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。 停止運行，當油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。放油閥應慢慢打開，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物。等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。 潤滑油在使用過程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時應及時補充新油，潤滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應2-3天排放一次。停機4小時以上，在油氣桶內(nèi)無壓力情況下打開放油閥，排出冷凝水，看到有機油流出時迅速關(guān)閉閥門。潤滑油嚴禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用，否則潤滑油品質(zhì)下降，潤滑性不良，閃點降低，極易造成高溫停機，引起油品自燃。