螺桿空壓機、變頻空壓機、工程移動式螺桿空壓機、科研*空壓機、滑片式空壓機各種型號本地專賣----開啟鉆探

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產(chǎn)品特點：

性能可靠、維修率低、震動小、噪音低、體積小、耗電省、外型美觀、操作簡單、壓力0-0.8Mpa(公斤)自由調(diào)節(jié)、免維護、移動方便、連續(xù)運轉性能穩(wěn)定、使用壽命長。

應用領域：

作為新一代動力氣源，廣泛用于醫(yī)療、實驗室、水處理、生物制藥、環(huán)保、印刷、船舶、機械、紡織、石化、精密電子、儀表、噴涂、煙草、制氮、食品加工、光學、國防科研等任何需要潔凈壓縮空氣的領域。

1、凌海市螺桿空壓機現(xiàn)價，參數(shù)匹配　工作氣壓控制：即工作時需要的空氣壓力是多大？實驗室用空壓機大多氣壓在0—8BAR（約0—8公斤）可調(diào)，符合大多數(shù)實驗設備的氣壓要求。 穩(wěn)定持續(xù)的排氣量（通常用L/MIN表示）：是指額定工作壓力情況下每分鐘氣體流量多少升，而且要保證持續(xù)穩(wěn)定的氣體流量，因此對空壓機工作穩(wěn)定性要求非常高。

2、凌海市螺桿空壓機現(xiàn)價，壓縮空氣質量　無油空壓機是*：無油空壓機機器本身材料不含油性物質，避免了有油機對終端設備的污染，因此選擇實驗室*無油空壓機對空氣質量的保證是必要的。在配置空氣過濾裝置后，空氣質量應達到以下標準值。全無油無水*空壓機與吸附式干燥機及精密過濾系統(tǒng)于一體設計,自帶排水功能,露點-40℃, 該機具有結構緊湊,樣式新穎美觀,性能穩(wěn)定,產(chǎn)氣量大,機器運轉平穩(wěn),噪音低,溫度低,比同類產(chǎn)品節(jié)能0.2-1kw/h.區(qū)別編輯

，空壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排出氣體的含油量的多少，一般有油機含油量較大的含油量為0.01ppm，所以用這個含油量來區(qū)分空壓機有油與無油．還有一種是全無油的空壓機，它不是采用有油潤滑，而是采用樹脂材料潤滑，所以zui終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機，但是以前此種空壓機由于密封的潤滑脂容易流失導致軸承干磨而損壞，質量不是很令人滿意，國內(nèi)一般的是有油潤滑的無油機，現(xiàn)在研制一種在原全無油空壓機基礎上改進的全無油空壓機，此全無油空壓機使用了阻熱活塞，使軸承潤滑脂不再受高溫傳導與輻射而流失，從而使全無油空壓機壽命大大延長，現(xiàn)已**檔次有油機的壽命機械構造編輯

優(yōu)勢特點

1、可靠性高：壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠,壽命長,大修間隔期可達4~8萬小時；

2、操作維護方便：自動化程度高，操作人員不必經(jīng)過長時間的專業(yè)培訓，可實現(xiàn)無人值守運轉；

3、動力平衡性好：沒有不平衡慣性力，可平穩(wěn)地高速運轉,可實現(xiàn)無基礎運轉，特別適合用作移動式壓縮機，體積小，重量輕、占地面積少；

4、適應性強：具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的轉速范圍內(nèi)能保持高效率。

產(chǎn)品說明　

1、主機：采用大直徑螺桿轉子，主機與柴油機通過高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，中間沒有增速齒輪，可靠性更好；主機轉速與柴油機*（不超過2400r/min），壽命更長。

2、柴油機：選用東風康明斯、玉柴等國內(nèi)柴油機，符合歐Ⅱ排放要求，油耗低，有覆蓋全國的售后服務體系，用戶可得到迅速、完善的服務。

3、適應性好，可根據(jù)用氣量的大小，自動調(diào)節(jié)柴油機油門（排氣量），不浪費一滴柴油。這相當于電動螺桿機的變頻控制。

4、運行參數(shù)一目了然，并具有多重提示包金報警和停機保護功能。

組成結構

1：油循環(huán)系統(tǒng)

在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2：氣路循環(huán)系統(tǒng)

壓縮機工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。

3：水路循環(huán)系統(tǒng)

冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經(jīng)過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。

4：配電系統(tǒng)

空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現(xiàn)控制、保護、監(jiān)測的目的，具有“五防”功能。

5：屏保護系統(tǒng)

*信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發(fā)出音響信號，并使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發(fā)生異?，F(xiàn)象時，瞬時或延時發(fā)出音響信號，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。

6：直流電源系統(tǒng)

全自動免維護鉛酸蓄電池直流電源成套設備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩(wěn)流，自動穩(wěn)壓，自動調(diào)壓等功能，為*信號屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。

7:DTC控制系統(tǒng)

DTC控制屏是空壓機的“大腦”，各類現(xiàn)場傳感器的數(shù)值，zui終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機各部分的運行狀態(tài)，當某些參數(shù)超出允許范圍時，DTC會發(fā)出相應的報警或自動使空壓機停機?；窘Y構

微油螺桿空壓機為例，它是一種容積式（Two shaft positive displacement）回轉型壓縮機．進氣口開于機殼（Casing）之上端，排氣口開于下部，一對高精密度主（陽）、副（陰）轉子，水平且平行裝于機殼內(nèi)部，主（陽）轉子有五個形齒，而副（陰）轉子有六個形齒。主轉子直徑大，副轉子直徑較小。齒形成螺旋狀，兩者齒形相互嚙合。主、副轉子二端分別由軸承支承定位。

機體共分二種，一種為皮帶傳動式，另一種為彈性聯(lián)軸器直接傳動。彈性聯(lián)軸器系以一聯(lián)軸器將電動機與主機體結合在一起，再經(jīng)一組高精度增速齒將主轉子轉速提高。皮帶傳動式則沒有增速齒輪，而由二個依速度比例制造的皮帶輪將動力由皮帶傳動。

嚙合

電動機經(jīng)聯(lián)軸器（Coupling）、增速齒輪（Increasing Gear）或皮帶(Belt)帶動主轉子。由于二轉子相互嚙合，主轉子即直接帶動副轉子一同旋轉。冷卻潤滑油由壓縮機機殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉子間嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生之熱量，達到冷卻效果。同時形成油膜，防止轉達子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間之間隙。噴入的潤滑油亦可減少高速壓縮所造成的噪音。由于排氣壓力的不同，噴油的重量約為空氣重量的5-10倍。

原理

無油空氣壓縮機是屬于微型往復式活塞式壓縮機，電機單軸驅動壓縮機曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，具有自潤滑而不添加任何潤滑劑的活塞便做往復運動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發(fā)生周期性變化?；钊綁嚎s機的活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到zui大時為止，進氣閥關閉；活塞式壓縮機的活塞反向運動時，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內(nèi)壓力達到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當活塞式壓縮機的活塞再次反向運動時，上述過程重復出現(xiàn)。即：活塞式壓縮機的曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內(nèi)相繼實現(xiàn)進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環(huán)。單軸雙缸的結構設計使壓縮機氣體流量在額定轉速一定時為單缸的兩倍，而且在振動噪音控制上得到了很好的控制整機原理

電機運轉，空氣通過空氣過濾器進入壓縮機內(nèi), 壓縮機將空氣壓縮，壓縮氣體通過氣流管道打開單向閥進入儲氣罐,壓力表指針顯示隨之上升至8 Bar,。大于8 Bar時, 壓力開關感應道壓力后自動關閉,電機停止工作, 同時電磁閥將壓縮機機頭內(nèi)氣壓排至0。此時空氣開關壓力宣示、儲氣罐內(nèi)氣體壓力仍為8 Bar，氣體通過球閥排氣驅動連接的設備工作。儲氣罐內(nèi)氣壓下降至5 Bar時，壓力開關通過感應自動開啟，壓縮機重新開始工作。*型編輯

首先機器本身材料不含油性物質，工作時也不用添加任何潤滑油，因此大大提高了所排出空氣的質量，對用戶所要配套設備的安全也有了保障，不像有油空壓機，因排出氣體中含大量油分子，會對用戶所配套的設備帶來不同程度的腐蝕，因此選擇無油*空壓機對空氣質量的保證是必要的。

其次，*無油空壓機的使用維護也較有油空壓機更為方便簡單。*，部分有油空壓機使用過程中需要定期的為機器更換或者加油，并且部分空壓機會有噴油、漏油現(xiàn)象，對使用環(huán)境周圍亦不同程度的造成污染，需用戶花時間清理，這便相對的增加了用戶工作量，而這又與人們使用機器設備為提高工作效率的意愿相違背。與此類空壓機相比，無油*空壓機則基本上不用用戶花時間去維護，因為它不用加一滴油，全自動的壓力感應開關會根據(jù)你使用氣量的情況而自動啟動或停止，可謂省心省電。自動化的排水裝置也為用戶省心不少，因此使用極為方便。壽命也比有油*式的空壓機更為*！

隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，人們生活水平的提高，社會對所需品的要求有了*的提高，同時，氣動元件精密度的提高，促使對壓縮氣體含油、含水要求越來越高，以往全無油空壓機新產(chǎn)品因質量問題大大約束其廣泛使用。隨著全無油空壓機質量的改善，使其質量發(fā)生了根本性的提高，能*現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的需要，其全無油空壓機在使用過程中的*性得以體現(xiàn)，具體表現(xiàn)如下：

1，因為潤滑油高度的黏性，除油設備無法*除掉，這樣全無油空壓機壓縮后的氣體不含油的特性顯得*。

2，冷凍式干燥機，無熱再生干燥器，微熱再生干燥器等除水設備，因壓縮空氣中的油而喪失除水功能；而經(jīng)全無油壓縮機壓縮后的潔凈無油氣體，充分保護了除水設備,減少因維護除水設備帶來的額外資金占用。

3，使用全無油空壓機對外提供壓縮氣體，不會因除油設備帶來的壓力損失而大大降低電機負荷，達到節(jié)能效果；質量好的三級除油器在使用過程中將產(chǎn)生1至1.2公斤的壓力損失,一臺7.5KW的空壓機每提高1公斤壓力將多付出600W的功力損耗,每工作一天(10小時為例)將付出6度的電量,這將是一筆*無形開支.

4.使用有油空壓機大大的浪費了潤滑油,以一臺7.5KW優(yōu)質有油空壓機為例,每月zui低消耗5公斤潤滑油,一年下來將多付出60公斤潤滑油使用成本, 同時,為了除去壓縮氣體中的油份,要使用高效的油過濾器,需多次更換過濾器芯,也是一筆很大的費用.

綜上所述,在考慮企業(yè)工藝生產(chǎn)要求的前提下,為了達到更好的節(jié)能減污的效果和降低企業(yè)生產(chǎn)成本,建議更多的考慮使用全無油空壓機.

科研標準

科研*無油空壓機是指那種適合在醫(yī)療環(huán)境衛(wèi)生條件下使用的空壓機，要求機器精密、可靠性更強、環(huán)保寧靜、壓縮空氣清新清潔，輸出的氣體可直接接觸人體。排量在小于1m3/min的*多是微型螺桿往復式空壓機，也稱*無油空壓機，國外還叫微型螺桿搖擺式空壓機。

技術控制

更高的產(chǎn)氣量：是指單位功率下壓縮空氣排量，這是非常重要的指標，用戶在選擇時要多做比較。同功率下產(chǎn)氣量更高的說明機器設計更科學，更環(huán)保節(jié)能，同時穩(wěn)定性和持久性會更好。

排氣壓力：按行業(yè)標準要達到7Bar，大部分都做到8Bar，但是像匯通公司經(jīng)銷的*無油空壓機那樣做到0-8Bar可調(diào)的廠家為數(shù)不多。

空氣干燥、潔凈度：全無油潤滑技術的應用，以及壓縮機氣室內(nèi)壁處理和儲氣罐內(nèi)部噴塑處理技術，配上良好的空氣過濾器和油水分離器，保證輸出的空氣更清潔、清新。如果加裝無熱再生干燥器，還能保證空氣干燥不含水，同時要求輸出的氣體可直接接觸人體。以下*在加裝干燥后的空氣質素，供用戶參考：露點≤-40℃、≤-70℃，空氣潔凈度（顆粒）：≤ 0.05μ，空氣干燥度（水份含量）≤0.05 ppm。

噪音控制

*必須控制在60分貝以內(nèi)，一般家用空調(diào)壓縮機的聲音（55分貝左右），醫(yī)務工作人員在這樣的環(huán)境下工作不會覺得不舒服。鑒于醫(yī)院要求相對寧靜的環(huán)境，噪音高于60分貝的空壓機，是不能在醫(yī)院使用的。

科研*無油空壓機國內(nèi)廠家分布情況：這種低噪音高精密的空壓機，先是在歐洲誕生，因其環(huán)保節(jié)能、超低噪音、不含任何油性物質、壓縮空氣質量清新、清潔、安全耐用等特點，在歐美國家得到廣泛推廣和應用

產(chǎn)品特點
1. 技術*的電氣控制系統(tǒng),關懷體貼的維護指示
每臺機組均采用以微電腦控制系統(tǒng), 具有自我診斷及保護功能。顯示面板能顯示機組實際運轉情況。如機組發(fā)生故障, 電腦控制系統(tǒng)會根據(jù)不同情況作出相應的反應。電腦控制系統(tǒng)能及時提示用戶更換部件并作必要的維護, 機組電腦系統(tǒng)留有備用輸出, 輸入接線端可實現(xiàn)多臺機組聯(lián)鎖控制及遠端控制。保證一天24小時安全為您工作。
2. 低噪低耗的螺桿主機
螺桿主機采用第三代5對6齒型轉子。(轉子齒型, 型線取得了美國,日本,英國證號)比第二代4對6齒型轉子提高熱效率10～12%, 節(jié)省電能25%。螺桿主機均采用原廠SKF軸承或FAG軸承,轉子經(jīng)動, 靜平衡試驗, 使其運轉平衡更好, 振動更小, 噪聲更低。壓縮室與軸承座為一體成型，加工精度高。排氣間隙控制在0.02~0.04mm之間，確保高效壓縮。
3. 低含油量的過濾系統(tǒng)
品質*的油氣分離元件和氣、液過濾元件保證機組在各種工況條件下， 安全、可靠、平穩(wěn)地向用戶提供高質量的壓縮空氣。本公司所采用的油氣分離元件其濾油面積比同類螺桿機組大一倍，這樣可降低空氣流速增加分離效果，機組所用的油氣桶組件，還采用了本公司*的二次回流技術，進一步降低空氣流速，使分離效果更佳，油氣分離元件壽命更長。4. 連接可靠的傳動系統(tǒng)
螺桿主機與主電機之間采用彈性聯(lián)軸器連接，連接可靠，傳動效率高，主機與主電機對中性好，便于對電機進行注油保養(yǎng)，單件重量輕，現(xiàn)場維護方便。
5. 高進口率、高品質的系統(tǒng)保證
氣路系統(tǒng)：采用德國MANN公司或英國DH公司的油氣分離器元件，空氣過濾器元件，日本公司的壓力調(diào)節(jié)閥等，保證機組提供高品質的氣源。
油路系統(tǒng)：使用德國MANN公司的油過濾器元件，可靠濾除潤滑油中的污物，保證油路系統(tǒng)的通暢及潤滑，散熱功能。
冷卻系統(tǒng)：高質量的進口冷卻器，采用低溫差設計，配合高溫及高濕的環(huán)境為設計前提。水冷機型冷卻水的溫升在6～8度，保證空壓機出氣溫度≤40oC。風冷機型的排氣溫度在環(huán)境溫度加15℃以內(nèi)。
電器系統(tǒng)：采用日本等國進口元器件，保證對系統(tǒng)的可靠控制。
主電機：采用國內(nèi)電機廠的全密閉式電機，F(xiàn)級絕緣，防護等級IP54。
6. 省電的容量調(diào)整0-*控制/滿載-空載
當系統(tǒng)用氣量降低時，系統(tǒng)壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號，便開始逐漸的減小進氣閥的開度，此時空壓機的排氣量也配合著減小，當然電機的電流也降低了。當系統(tǒng)用氣量增加時，系統(tǒng)壓力開始降低，控制器接到壓力降低的訊號，便逐漸的增加進氣閥的開度（甚至全開），此時空壓機的排氣量也配合著增加到全量輸出。如系統(tǒng)用氣量持續(xù)降低時，系統(tǒng)壓力升高到空車壓力設定時，控制器便將進氣閥全關，此時空壓機開始空車運轉。采用*的導桿式容量調(diào)節(jié)閥，能隨著實際使用氣量的多少，自動的調(diào)整馬力的消耗。既能節(jié)省能源又能避免電機的頻繁啟動，*程度的延長了整機的使用壽命。
7．*的冷卻流場設計
使隔音罩內(nèi)空氣流動合理，不但有利于消除噪音，更有利于排走隔音罩內(nèi)的熱量，將罩內(nèi)溫度降至42℃以下，且有效防塵。

隨著國家GDP腳步的快速發(fā)展，空氣壓縮機的設計理念和生產(chǎn)技術也有了很大程度的進步，正由于它的各項優(yōu)點，空壓機在社會生產(chǎn)和工作中已被廣泛的運用。

空壓機的用途有很多，在列車上，空壓機主要用于車輛的啟動系統(tǒng)、運行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運行的安全性主要取決于列車制動系統(tǒng)中空壓機的質量和可靠性?？諌簷C在運行時，如果出現(xiàn)故障，會對于列車的制動系統(tǒng)造成致命的傷害。按照維修規(guī)定，應當對空壓機進行定期的檢修，這對列車 的行車安全至關重要。為此,研制空壓機性能檢測的實驗十分必要。

設計并提供了空壓機功能測試實驗平臺，旨在對空壓機的排氣量大小、是否泄漏、超負荷及電機工作參數(shù)等方面的信息進行測試，且zui終的各項參數(shù)能夠自動生成試驗報表。*，文中闡述了空壓機運用于輕軌列車中的工作原理。第二，根據(jù)國標輕軌列車空壓 機的維修制度，歸納了空壓機性能檢測實驗的設計原則，整理了實驗的整體實施方案。zui后，詳細設計了空壓機硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)。根據(jù)設計，空壓機的硬件功能主要包括試驗臺氣路結構、控制臺、相關控制電路設計；軟件系統(tǒng)包括各試驗過程控制、試驗數(shù)據(jù)處理、報表輸出等模塊。

zui終的實驗結果表明，空壓機所有的功能要求都能在此次實驗中體現(xiàn)，該實驗也能快速準確地得到空壓機的各項參數(shù)，大大降低了空壓機發(fā)生故障的可能性，實現(xiàn)了成功利用空壓機的目標。

國內(nèi)鐵路系統(tǒng)駝峰空壓機組有近千余套，絕大部分都是傳統(tǒng)的繼電器控制，針對目前以繼電器為主的變頻空壓機控制方式能耗嚴重、設備運行不穩(wěn)定等問題，在變頻控制和節(jié)能理念的基礎上，設計用于變頻空壓機參數(shù)采集、變頻控制的硬件設備和微機自動控制軟件系統(tǒng)。項目以濟南鐵路分局濟西站上行駝峰空壓機的控制為依托，結構上采用工業(yè)計算機(IPC)作為主控機、PLC為空壓機邏輯控制機的兩級控制結構，采用變頻工頻交互并聯(lián)運行方式，可靠的電氣連鎖保障其電氣安全性，通過變頻器對電動機進行全功能保護。
在控制策略方面，采用模糊PID控制系統(tǒng)。根據(jù)恒壓供氣系統(tǒng)的使用情況，采用變頻調(diào)速和模糊控制技術對PID的參數(shù)進行在線自整定，根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)快速調(diào)整供氣系統(tǒng)的工作壓力，達到恒壓供氣的目的。設備出口的壓力變送裝置，將實際運行中的壓力信號變換成標準電信號輸入給PID調(diào)節(jié)器，與設定信號進行比較，經(jīng)比例、積分、微分計算等處理，得出控制參數(shù)來控制變頻調(diào)速器節(jié)能輸出，從而控制電動機轉速拖動空壓機按實際用氣量和壓力的要求變頻調(diào)速節(jié)能運行。
在控制系統(tǒng)設計方面，微機控制系統(tǒng)是當前工業(yè)控制領域廣泛采用的控制技術，以工控機為控制核心，配以必要的A／D、D／A板、PLC、組態(tài)軟件組成的智能控制及實時多參數(shù)采集系統(tǒng)，采用PLC對變頻空壓機組和冷卻系統(tǒng)的啟動、停止進行邏輯順序控制及報警處理。

螺桿空壓機潤滑系統(tǒng)清洗的意義：

潤滑系統(tǒng)是螺桿空壓機的重要組成部分。該系統(tǒng)經(jīng)常在高溫高壓狀態(tài)下，潤滑油在這種狀態(tài)下工作很容易產(chǎn)生膠質和污垢，而簡單更換潤滑油無法將系統(tǒng)內(nèi)的膠質和污垢排出，同時更換新的潤滑油會被沒有排出的膠質和污垢所污染，導致剛剛更換的潤滑油性能的下降，對空壓機造成影響。
如果長時間不對潤滑系統(tǒng)進行清洗，導致壓力下降，實際表現(xiàn)為氣壓不足、噪音大、損耗高等，這主要是空壓機機頭上的膠質和污垢造成的。如果潤滑油道內(nèi)的污垢不及時清除，就會越積越多，導致潤滑油道變窄，潤滑油不能充分地到達磨擦面，使空壓機過早磨損。
定期對潤滑系統(tǒng)進行清洗，能地保護空壓機，延長其使用壽命，降低空壓機故障率?？諌簷C清洗液能清洗掉空壓機內(nèi)部的油泥和積碳，恢復螺桿機械的彈性從而恢復缸壓。產(chǎn)品的*配方含有潤滑保護作用，清洗過程安全，不損傷發(fā)動機。測試證明，即使清洗后不排出空壓機短時間可作為潤滑油使用，zui長時間可達400小時

壓縮空氣作為動力：
共驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。

壓縮氣體用于制冷和氣體分離：

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

壓縮氣體用于合成及聚合：

在化學工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。化學工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。

壓縮氣體有難關于油的加氫精制：

石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應，能使碳氫化合物的重組份裂化成碳氫化合物的輕組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。氣體輸送：

用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道長短而決定其壓力。送遠程煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝

壓縮機的輔件
• 儲氣罐儲氣罐是鋼板焊接制成的壓力容器，水平或垂直地直接安裝在后冷卻器后面來儲存壓縮空氣，因此，可以減少空氣流的脈動。
它的重要功能是貯備足夠的空氣來滿足超出壓縮機容量的要求，盡可能減少壓縮機常發(fā)生的“滿載”與“空載”現(xiàn)象，它在進一步分配空氣前再補充和凝結從后冷卻器中出來的油和水份，因此，將儲氣罐放在陰涼處。這種容器應該裝上安全閥、壓力表、排水閥以及便于檢查和清潔其內(nèi)部的人孔蓋。儲氣罐的尺寸大小根據(jù)壓縮機的輸出量，系統(tǒng)的尺寸大小根據(jù)壓縮機的輸出量，系統(tǒng)的尺寸大小以需求量是桓定的還是變化的來確定。工業(yè)里供給一個網(wǎng)絡使用的電力驅動壓縮機，通常在zui小壓力和zui大壓力之間切換，這種控制稱為“自動控制”。這就需要相當于的zui小儲氣罐容積避免這種頻繁的切換。由內(nèi)燃機驅動的流動壓縮機將空氣壓到zui大壓力后也不停止，但吸氣瘩上升以便空氣自由地進入氣缸而不被壓縮，壓縮和空載運動之間壓力差很小，這時僅需較小儲氣罐。對工廠來說，計算儲氣罐尺寸的原則是： 儲氣罐容量=壓縮機每分鐘壓縮空氣的輸出量（不是F.A.D）!
例如，壓縮機輸出18mn³/min的流量（自由空氣），平均壓力為7巴，因此壓縮空氣每分鐘輸出量為18000/7約等于2500l，即容積為2750l的儲氣罐是合適的。
• 入口過濾器典型的城市空氣含有4000萬單位/M³的固體顆粒，即灰塵、油泥、花粉等。如果這種空氣被壓縮到7巴，那么濃度將達到3.2億單位/m³。壓縮機工作可靠的一個重要條件是必須提供合適且有效的過濾器，以免氣缸和活塞環(huán)過量損耗，這種損耗主要是由于這樣不純物質的磨擦而引起的。過濾器不需太細密，因為壓縮機的效率隨空氣阻力的增加而減少。因此，細小的顆粒（2-5µ）不能濾掉。吸氣口應設置和盡可能遠，干凈干燥的空氣向上流動，進氣管的直徑足夠大以避免過大的壓力。當應用消聲器時，過濾器應放在它的上端以盡可能減小空氣流的脈動。