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螺桿空壓機(jī)、螺桿機(jī)親情報(bào)價(jià)

工業(yè)7.5KW的螺桿空壓機(jī)5000元

工業(yè)11KW的螺桿空壓機(jī)6000元

工業(yè)15KW的螺桿空壓機(jī)7000元

工業(yè)22KW的螺桿空壓機(jī)9000元

工業(yè)37KW的螺桿空壓機(jī)10000元

簡介

東平*螺桿空壓機(jī)，空氣壓縮機(jī)是一種重要的能源生產(chǎn)形式，廣泛用于生活生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。用于機(jī)械、治金、電子電力、醫(yī)藥、包裝機(jī)、包裝輸送、化工、食品、采礦、編織、交通、制鞋、陶瓷、一般工廠、氣動(dòng)工具、涂漆、儀器、精密工業(yè)、靜電涂裝、精密零件、攪拌、干燥、礦山開采、橋梁、道路建筑、機(jī)械制造、氣體輸送、合成、聚合、制冷、氣體分離、動(dòng)力、噴氣織機(jī)、汽車維修等等活塞式空壓機(jī)主要由機(jī)體、曲軸連桿、氣缸活塞、吸排氣閥等組成。

壓縮機(jī)性能特征：

①  空氣特性：當(dāng)?shù)卮髿鈮?、?dāng)?shù)乜諝庀鄬穸鹊取?

②  空氣中所含固體的粉塵顆粒直徑、含量多少。

③   空氣溫度：（℃） 

④   所需要的流量（Nm³/min或者Nm³/h）a、 流量，國內(nèi)用戶常稱排氣量。流量是指在所要求排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排除的氣體統(tǒng)計(jì)，折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。  b、 流量單位為：m³/min（立方米/分鐘）或L/min（升/分鐘），1m³（立方米）=1000L（升）

c、 一般性，常用的流量單位為：m³/min（立方米/分鐘）；

d、流量又被稱為排氣量或銘牌流量。 

6、  壓力：設(shè)計(jì)壓力，zui高工作壓力，工作壓力。  壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹離心式空氣壓縮機(jī)常用的壓力表示單位； 

①  工作壓力，國內(nèi)用戶常稱為排氣壓力。工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體的zui高壓力；  ②  常用的工作壓力單位為：bar或MPa，1bar=0.1MPa；

③  一般性，用戶通常把壓力單位稱為：kg/㎡,1bar=1kg/㎡。7、管道系統(tǒng)數(shù)據(jù)（管徑、長度、管道附件種類及數(shù)目等）。    

在設(shè)計(jì)布臵管道時(shí)，應(yīng)注意如下事項(xiàng)： 

① 合理選擇管道直徑。管道直徑大，在相同流量下、空氣速度小，阻力損失小，但價(jià)格高；管道直徑小，會(huì)導(dǎo)致阻力損失急劇增大，使所選用壓縮機(jī)的功率增加，成本和運(yùn)行費(fèi)用都增加。因此應(yīng)從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的角度綜合考慮。

② 送氣管道及其管道接頭處應(yīng)考慮所能承受的zui大壓力。

③ 管道布臵應(yīng)盡可能布臵成直管，盡量減小管道中的附件和盡量縮小管道長度，必須轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，彎頭的彎曲半徑應(yīng)該是管道直徑的3~5倍，角度盡可能大于90℃。 

④ 壓縮機(jī)的聳起管道處必須裝設(shè)送氣閥門和逆止閥。閥門用來控制壓縮機(jī)的工況點(diǎn)，逆止閥在空氣壓力突然劇增后管道壓力高于壓縮機(jī)出口時(shí)，防止壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)，以防破壞葉輪和電機(jī)反轉(zhuǎn)。

工作壓力（排氣壓力）的選型     

東平*螺桿空壓機(jī)，當(dāng)用戶準(zhǔn)備選購壓縮機(jī)時(shí)，*要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1~2bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，（該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長短在1~2bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，當(dāng)管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失就越大。因此，當(dāng)壓縮機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。    

，流量的選型① 在選擇空壓機(jī)流量時(shí)，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）； 

A、如果生產(chǎn)工藝中已給出zui小、正常、zui大流量、應(yīng)按zui大流量考慮。 

B、如果生產(chǎn)工藝中只給出正常流量，應(yīng)考慮留有一定的余量。

C、流量單位應(yīng)統(tǒng)一，目前我國使用的流量單位為：Nm³/min或者Nm³/h。一般情況下，工業(yè)用壓縮機(jī)在工藝流程中可以忽略管道系統(tǒng)中的泄漏量，但必須考慮工藝變化時(shí)對流量的影響。

② 新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型；

③ 向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的流量參數(shù)進(jìn)行選型；

④ 空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型近年來，壓縮機(jī)行業(yè)設(shè)計(jì)研制了許多高效節(jié)能產(chǎn)品，但是目前在國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域中，由于選型不合理，許多的壓縮機(jī)處于不合理運(yùn)行狀況，運(yùn)行效率低，浪費(fèi)了大量能源。還有的壓縮機(jī)由于選型不合理，根本不能使用，或者使用維修成本增加，經(jīng)濟(jì)效益低。因此，合適的選型，可以保護(hù)機(jī)組，延長機(jī)組使用壽命、減少維修次數(shù)、降低運(yùn)行費(fèi)用、節(jié)約能耗、避免非計(jì)劃停車次數(shù)螺桿式空壓機(jī)選型的10要步驟

運(yùn)行過程

當(dāng)曲軸在電機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。通過連桿帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并在吸、排氣閥的配合下完成對制冷劑的壓縮、排氣、膨脹和吸氣過程:

(1)壓縮過程:使低壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)過壓縮之后而成為高壓氣態(tài)的過程，稱為壓縮過程。

圖5--11中當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到下端點(diǎn)(即活塞不能再下移的位置)時(shí)，氣缸內(nèi)充滿了低壓氣態(tài)制冷劑，活塞開始沿氣缸向上移動(dòng)，此時(shí)吸氣閥關(guān)閉，氣缸內(nèi)容積逐漸減少。而在密閉的氣缸內(nèi)。氣態(tài)制冷劑受到壓縮，壓力和溫度會(huì)逐漸升高。當(dāng)壓力達(dá)到排氣壓力時(shí)，排氣閥自動(dòng)打開，開始排氣。

(2)排氣過程:氣態(tài)制冷劑在壓縮過程結(jié)束時(shí)、開始從排氣閥排出，活塞繼續(xù)上移，氣缸內(nèi)的氣體壓力不再升高，并不斷排氣.直至活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)上端點(diǎn)〔即活塞不能再向上移的位置)時(shí)排氣過程結(jié)束。

(3)膨脹過程:當(dāng)活塞到達(dá)上端點(diǎn)后即開始沿氣缸向下移動(dòng)，排氣閥即自動(dòng)關(guān)閉，此時(shí)殘存在余隙容積內(nèi)少量的高壓氣態(tài)制冷劑，壓力下降體積增大稱為膨脹過程。

(4)活塞此時(shí)自上端點(diǎn)開始向下移動(dòng)到一定位置時(shí)，氣缸內(nèi)殘存的氣態(tài)制冷劑壓力達(dá)到吸氣壓力，膨脹過程結(jié)束，活塞繼續(xù)下移。當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力低于吸氣壓力時(shí)，吸氣閥就自動(dòng)開啟，低壓氣態(tài)制冷劑又進(jìn)入氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞下移至下端點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)又充滿了氣體，此時(shí)即完成了吸氣過程并準(zhǔn)備完成下一個(gè)壓縮過程。如此作循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)在壓縮機(jī)內(nèi)究成將低壓氣體變成高壓氣體，并將制冷劑從蒸發(fā)器輸送至冷凝器中。

日常保養(yǎng)

每日保養(yǎng)內(nèi)容每日保養(yǎng)內(nèi)容每日保養(yǎng)內(nèi)容每日保養(yǎng)內(nèi)容：

 1. 壓縮機(jī)的分類： (1)往復(fù)式活塞(柱塞)壓縮機(jī); (2) 螺桿式壓縮機(jī)(類似羅茨式風(fēng)機(jī));(3) 離心式壓縮機(jī)(類似離心式風(fēng)機(jī));

風(fēng)機(jī)除按工作原理分類外，還常按其產(chǎn)生全壓的高低來分類： (a)風(fēng)扇指在標(biāo)準(zhǔn)狀況下，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的額定全壓低于98Pa的風(fēng)機(jī)。這類風(fēng)機(jī)無機(jī)殼，故又稱自由風(fēng)扇。 (b)通風(fēng)機(jī)指在設(shè)計(jì)條件下，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的額定全壓值在98Pa～14700Pa之間的風(fēng)機(jī)。在各類風(fēng)機(jī)中，通風(fēng)機(jī)應(yīng)用，如發(fā)電廠中用的各種風(fēng)機(jī)基本上都是通風(fēng)機(jī)。(c)鼓風(fēng)機(jī)指氣體經(jīng)風(fēng)機(jī)后的壓力升高在14700Pa～196120Pa之間的風(fēng)機(jī)。也稱高壓風(fēng)機(jī)。 (d)壓縮機(jī)指氣體經(jīng)風(fēng)機(jī)后的壓力升高大于196120Pa，或壓縮比大于3.5的風(fēng)機(jī)。也稱超高壓風(fēng)機(jī)。

壓縮機(jī)的容積

由于壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、制造、裝配、運(yùn)轉(zhuǎn)等方面的需要，氣缸中某些部位留有一定的空間或間隙，將這部分空間或間隙稱為余隙容積。（又稱有害容稱或叫存氣）。

壓縮機(jī)在以下幾個(gè)部位存在著余隙容積：

1、活塞運(yùn)動(dòng)排氣行程終了時(shí)，其端面與氣缸端面之間的間隙；

2、氣缸鏡面與活塞外圓（從端面到*道活塞環(huán)）之間的間隙；

3、由于氣伐至氣缸容積的通道所形成的容積。

氣伐本身所具有的容積，如伐座的通道、彈簧孔等（通道容積所占比例zui大，環(huán)形間隙其值甚微）壓縮機(jī)的余隙容積，有的是結(jié)構(gòu)上的需要，有的是難以避免的。如活塞運(yùn)動(dòng)到排氣終了位置時(shí)，其端面與氣缸端面之間的間隙，主要是考慮到以下幾個(gè)因素：

1、活塞周期運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦和壓縮氣體時(shí)產(chǎn)生熱量，使活塞受熱膨脹，產(chǎn)生徑向和軸向的伸長，為了避免活塞與汽缸端面發(fā)生碰撞事故及活塞與缸壁卡死，故用余隙容積來消除。

2、對壓縮含有水滴的氣體，壓縮時(shí)水滴可能集結(jié)。對于這種情況，余隙容積可防止由于水不可壓縮性而產(chǎn)生的水擊現(xiàn)象。

3、制造精度及零部件組裝，與要求總是有偏差的。運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)過程中可能出現(xiàn)松動(dòng)，使結(jié)合面間隙增大，部件總尺寸增長。

有關(guān)氣伐到氣缸容積的通道 所形成的余隙容積，主要是由于氣伐布置所難以避免的。

在壓縮機(jī)工作時(shí)，余隙容積使進(jìn)氣伐吸入的氣體體積減少了，相應(yīng)排氣量降低了，所以在設(shè)計(jì)氣缸時(shí)，要預(yù)先考慮到余隙容積對排 氣量的影響。設(shè)計(jì)壓縮機(jī)時(shí)，在考慮到生產(chǎn)率、制造、裝配和安全運(yùn)轉(zhuǎn)等情況下，應(yīng)盡量使余隙容積小些。但有時(shí)為了調(diào)整活塞力，相應(yīng)加大些余隙容積，這在設(shè)計(jì)對動(dòng)式壓縮機(jī)時(shí)，也是經(jīng)常碰到的。

壓縮機(jī)的工作原理

根據(jù)工作方式的不同，壓縮機(jī)可分為兩大類——容積型與速度型。 容積型壓縮機(jī)是靠工作腔容積的改變來實(shí)現(xiàn)吸汽、壓縮、排汽等過程。屬于這類壓縮機(jī)的有往復(fù)式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。速度型壓縮機(jī)是靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對氣體做功，壓力升高，并完成輸送氣體的任務(wù)。屬于這類壓縮機(jī)的有離心式和軸流式壓縮機(jī)，目前常用的是離心式壓縮機(jī)。

3.離心式壓縮機(jī)的基本知識(shí)1)主要性能參數(shù) (1) 排氣量Q(m3/min) 指單位時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)在特定的進(jìn)氣狀態(tài)下的排氣量。這個(gè)特定進(jìn)氣狀態(tài)通常指進(jìn)氣口壓力為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，溫度為20℃(化工行業(yè)常取進(jìn)氣口溫度為0℃)。

分類

隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，壓縮機(jī)在工業(yè)上應(yīng)用極為廣泛。壓縮機(jī)因其用途廣泛而被稱為“通用機(jī)械”。根據(jù)壓縮氣體的使用性質(zhì)不同的特點(diǎn)可分下列幾種：

1、 壓縮空氣作為動(dòng)力：

共驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，風(fēng)動(dòng)工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動(dòng)化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動(dòng)，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機(jī)中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機(jī)的啟動(dòng)壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅(qū)動(dòng)以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。

2、 壓縮氣體用于制冷和氣體分離：

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂壓縮機(jī)。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。另外在液化的氣體若為混合氣時(shí)，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

3、 壓縮氣體用于合成及聚合；

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮?dú)浜铣砂?，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。化學(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米。

4、 壓縮氣體有難關(guān)于油的加氫精制：

石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應(yīng)，能使碳?xì)浠衔锏闹亟M份裂化成碳?xì)浠衔锏妮p組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。

5、 氣體輸送：

用于管道輸送氣體的壓縮機(jī)，視管道長短而決定其壓力。送遠(yuǎn)程煤氣時(shí)，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。(2) 排氣壓力P2(Pa) 指壓縮機(jī)輸出氣體在zui終排出處的壓力。排氣壓力為氣體的靜壓頭與速度壓頭之和。一般情況下，靜壓頭占大多數(shù)的份額。

日常檢修

1.檢查空濾芯和冷卻劑液位；

2.檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況；

3.檢查記錄，如果易耗件已經(jīng)到了更換周期必須停機(jī)予以更換；

4.檢查記錄，當(dāng)主機(jī)排氣溫度達(dá)到或接近98°C，必須清洗油冷卻器；

5.檢查記錄，若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達(dá)到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓差開始有下降趨勢時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯；

6.檢查冷凝水排放情況，若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機(jī)清洗水分離器；活塞式壓縮機(jī)分類的方法很多，名稱也各不相同，

通常有如下幾種分類方法：

（一）按壓縮機(jī)的氣缸位置（氣缸中心線）可分為：

（1）臥式壓縮機(jī)，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）。

（2）立式壓縮機(jī)氣缸均為豎立布置的（直立壓縮機(jī)）。

（3）角式壓縮機(jī)，氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。

（二）按壓縮機(jī)氣缸段數(shù)（級(jí)數(shù)）可分為：

（1）單段壓縮機(jī)（單級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次壓縮。

（2）雙段壓縮機(jī)（兩級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行兩次壓縮。

（3）多段壓縮機(jī)（多級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行多次壓縮。

（三）按氣缸的排列方法可分為：

（1）串聯(lián)式壓縮機(jī)：幾個(gè)氣缸依次排列于同一根軸上的多段壓縮機(jī)，又稱單列壓縮機(jī)。

（2）并列式壓縮機(jī)：幾個(gè)氣缸平行排列于數(shù)根軸上的多級(jí)壓縮機(jī)，又稱雙列壓縮機(jī)或多列壓縮機(jī)。

（3）復(fù)式壓縮機(jī)：由串聯(lián)和并聯(lián)式共同組成多段壓縮機(jī)。

（4）對稱平衡式壓縮機(jī)：氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180度的曲軸兩側(cè)，布置成H型，其慣性力基本能平衡。（大型壓縮機(jī)都朝這方向發(fā)展）。

（四）按活塞的壓縮動(dòng)作可分為：

（1）單作用壓縮機(jī)：氣體只在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮又稱單動(dòng)壓縮機(jī)。

（2）雙作用壓縮機(jī)：氣體在活塞的兩側(cè)均能進(jìn)行壓縮又稱復(fù)動(dòng)或多動(dòng)壓縮機(jī)。

（3）多缸單作用壓縮機(jī)：利用活塞的一面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。

（4）多缸雙作用壓縮機(jī)：利用活塞的兩面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。

（五）按壓縮機(jī)的排氣終壓力可分為：

（1）低壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在3～10表壓。

（2）中壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在10～100表壓。

（3）高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在100～1000表壓。

（4）超高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在1000表壓以上。

（六）按壓縮機(jī)排氣量的大小可分為：

（1）微型壓縮機(jī)：輸氣量在1米3/分以下。

（2）小型壓縮機(jī)：輸氣量在1～10米3/分以下。

（3）中型壓縮機(jī)：輸氣量在10米3/分～100米3/分。

（4）大型壓縮機(jī)：輸氣量在100米3/分。

（七）按壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速可分為：

（1）低轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在200轉(zhuǎn)/分以下。

（2）中轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在200～450轉(zhuǎn)/在50分。

（3）高轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在450～1000轉(zhuǎn)/分。

（八）按傳動(dòng)種類可分為：

（1）電動(dòng)壓縮機(jī)：以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力者；

（2）氣動(dòng)壓縮機(jī)：以蒸汽機(jī)為動(dòng)力者；

（3）以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的壓縮機(jī)；

（4）以汽輪機(jī)為動(dòng)力的壓縮機(jī)。

（九）按冷卻方式可分為：

（1）水冷式壓縮機(jī)：利用冷卻水的循環(huán)流動(dòng)而導(dǎo)走壓縮過程中的熱量。

（2）風(fēng)冷式壓縮機(jī)：利用自身風(fēng)力通過散熱片而導(dǎo)走壓縮過程中的熱量。

（十）按動(dòng)力機(jī)與壓縮機(jī)之傳動(dòng)方法可分為：

（1）裝置剛體聯(lián)軸節(jié)直接傳動(dòng)壓縮機(jī)或稱緊貼接合壓縮機(jī)。

（2）裝置撓性聯(lián)軸節(jié)直接傳動(dòng)壓縮機(jī)。

（3）減速齒輪傳動(dòng)壓縮機(jī)。

（4）皮帶（平皮帶或三角皮帶）傳動(dòng)壓縮機(jī)。

（5）無曲軸--連桿機(jī)構(gòu)的自由活塞式壓縮機(jī)。

（6）正體構(gòu)造壓縮機(jī)--即摩托壓縮機(jī)動(dòng)力機(jī)氣缸與壓縮機(jī)座整體制成，并用共同的曲軸的壓縮機(jī)。