澤州螺桿空壓機(jī)大全
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雙螺桿壓縮機(jī)
澤州螺桿空壓機(jī)大全,螺桿壓縮機(jī)廣泛使用于礦山、化工、動力、冶金、修建、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門,在廣大的容量和工礦范圍內(nèi),逐漸替代了別的品種的壓縮機(jī)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)標(biāo)明,螺桿壓縮機(jī)的銷售量已占有容積式壓縮機(jī)銷售量的80﹪以上,在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中,有50﹪是螺桿壓縮機(jī)。往后螺桿壓縮機(jī)的商場份額人仍將不斷擴(kuò)大。
雙螺桿空壓機(jī)誕生于20世紀(jì)30年代。它由一對平行安置、彼此嚙合的轉(zhuǎn)子構(gòu)成。作業(yè)時(shí),一個(gè)轉(zhuǎn)子按順時(shí)針滾動,一個(gè)轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針滾動,在彼此嚙合的過程中,空氣被壓縮到所需求的壓力。雙螺桿壓縮機(jī)具有*的機(jī)械可靠性和優(yōu)秀的動力平衡性,操作及修理亦非常便利,自面世之日起即導(dǎo)致工業(yè)界*的重視。通過很多的科研機(jī)構(gòu)和制作公司的很多理論研討作業(yè)和出產(chǎn)實(shí)踐,雙螺桿壓縮機(jī)于20世紀(jì)70年代已趨于老練和完善,并獲得了*的商場成功,是現(xiàn)在商場中的主導(dǎo)產(chǎn)品?,F(xiàn)在,國內(nèi)外聞名的壓縮機(jī)出產(chǎn)公司出產(chǎn)的螺桿空壓機(jī)均為雙螺桿空氣壓縮機(jī),而在商場中銷售的螺桿空壓機(jī)中,99%以上均為雙螺桿空氣壓縮機(jī)。
單螺桿空壓機(jī)
單螺桿空壓機(jī)起源于20世紀(jì)60年代,從姓名上看,該種壓縮機(jī)的特征是只要一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子。但實(shí)踐上,單螺桿空壓機(jī)卻有三根旋轉(zhuǎn)軸,即由一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子和兩個(gè)與螺桿轉(zhuǎn)子筆直的行星齒輪構(gòu)成。作為螺桿空壓機(jī)宗族的一員,單螺桿空壓機(jī)具有和雙螺桿空壓機(jī)類似的長處,但因?yàn)榇嬖谝韵聨讉€(gè)在工業(yè)上難以處理的難題使得其一向沒有得到大規(guī)模的推廣。
1、運(yùn)動部件較多:單螺桿空壓機(jī)有三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸,并且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大,運(yùn)動中易變形不均勻,因此彼此嚙合精度難以保證,所以容積功率較低。在現(xiàn)在商場上銷售的單螺桿壓縮機(jī)中行星齒輪均選用非金屬資料,耐磨性較差,在高速作業(yè)過程中,因?yàn)槟p較大,形成內(nèi)走漏增大,因此作業(yè)一段時(shí)間后流量有較大衰減,通常通過3000至4000小時(shí)的作業(yè)后,流量均勻衰減5~10%。所以單螺桿空壓機(jī)在工業(yè)使用中的經(jīng)濟(jì)性極差。加上變形的不均勻?qū)е碌膰Ш暇入y以保證還會形成整機(jī)設(shè)備的機(jī)械穩(wěn)定性降低,因此毛病率高,修理率高,進(jìn)一步約束了它的使用范圍。
2、行星齒輪的資料有待進(jìn)一步改進(jìn)。行星齒輪作為單螺桿壓縮機(jī)的核心部件之一,其首要效果是起密封效果。假如選用鋼制的行星齒輪,因?yàn)殇摬拿洿笙禂?shù)大,脹大量大,所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙,不光走漏多,功率低,并且容易咬死形成嚴(yán)重毛?。杭偃邕x用復(fù)合資料,盡管能夠處理上述疑問,但因?yàn)楝F(xiàn)在的復(fù)合資料強(qiáng)度低,耐磨性差,在作業(yè)過程中的剪切力和機(jī)械磨擦的效果下,不只很快就會損壞,形成內(nèi)部走漏增大,功率降低,并且修理頻頻,增大維護(hù)人員勞動強(qiáng)度和修理本錢。怎么盡快找到一種強(qiáng)度高、脹大度小且耐磨的資料變成各廠家需求處理的又一大疑問。但是,就現(xiàn)在資料科學(xué)的發(fā)展來看,短期內(nèi)難以得到根本性的處理。
3、螺桿型線有待進(jìn)一步的優(yōu)化。因?yàn)橐陨蟽蓚€(gè)疑問的存在并且在能夠預(yù)見的將來也沒有*的處理辦法,然后約束了單螺桿空壓機(jī)的推廣。所以科研機(jī)構(gòu)和各大型空壓機(jī)制作公司在單螺桿型線的研討上的投入不大,也一向沒有取得較大的發(fā)展。怎么找到的螺桿型線是大規(guī)模推廣前的又一項(xiàng)嚴(yán)重作業(yè)。但因?yàn)樯虉銮熬拜^差,各首要廠家的投入也不大,所以短期內(nèi)也難以有根本性的進(jìn)步。
氣閥是設(shè)備在壓縮機(jī)氣缸上操控氣體進(jìn)出的部件,氣閥對壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)性與可靠性有著首要影響,常被比作壓縮機(jī)的“心臟”。大型壓縮機(jī)排氣量大、功率大,通常氣閥設(shè)備直徑大。在各種結(jié)構(gòu)型式壓縮機(jī)氣閥中,由于網(wǎng)狀閥與環(huán)狀閥氣流通道呈圓環(huán)狀,氣閥通流面積與設(shè)備面積之對比大,因此大型壓縮機(jī)廣泛選用網(wǎng)狀閥與環(huán)狀閥,以便氣閥有出色的經(jīng)濟(jì)性。無油壓縮機(jī)氣缸內(nèi)無潤滑油,氣閥內(nèi)也不存在潤滑油,因此壓縮機(jī)氣閥工作進(jìn)程中應(yīng)無抵觸或許氣閥運(yùn)動元件選用自潤滑材料。氣閥依照閥片材料分類,可分為帶金屬閥片氣閥與帶塑料閥片氣閥。金屬閥片材料通常選用2Cr13、3Cr13、30CrMnSiA等,金屬閥片具有強(qiáng)度高、硬度高、耐高溫、線膨脹系數(shù)小、本錢低、厚度小等利益。塑料閥片材料通常選用尼龍、聚醚醚酮等,塑料閥片具有出色的抗疲乏及抗沖擊功用,自潤滑性好,一同帶塑料閥片氣閥密封功用較好,工作時(shí)噪聲小。壓縮機(jī)氣閥計(jì)劃首先是氣閥的結(jié)構(gòu)計(jì)劃,下面分別談?wù)撚糜诖笮蜔o油壓縮機(jī)的帶金屬閥片氣閥與帶塑料閥片氣閥的結(jié)構(gòu)計(jì)劃。
2、帶金屬閥片氣閥的結(jié)構(gòu)計(jì)劃
環(huán)狀閥可分為通常環(huán)狀閥與氣墊閥,網(wǎng)狀閥分為有抵觸網(wǎng)狀閥與無抵觸網(wǎng)狀閥。由于通常環(huán)狀閥工作進(jìn)程中閥片與升程限制器導(dǎo)向凸臺有抵觸,氣墊閥工作進(jìn)程中閥片與升程限制器氣墊腔壁有抵觸,有抵觸網(wǎng)狀閥工作進(jìn)程中閥片與導(dǎo)向塊有抵觸,因此選用金屬閥片的通常環(huán)狀閥、氣墊閥、有抵觸網(wǎng)狀閥都不能*適用于大型無油壓縮機(jī)。目前,在大型無油壓縮機(jī)中運(yùn)用的選用金屬閥片的氣閥為圖1所示無抵觸網(wǎng)狀閥。棱桿壓縮機(jī)具有寬廣的適用范圍,凡是能夠適用螺桿壓縮機(jī)的場合,基本也適用棱桿壓縮機(jī)。在現(xiàn)有工業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上應(yīng)用棱桿壓縮機(jī)技術(shù),可以zui大限度地繼承現(xiàn)有的螺桿壓縮機(jī)技術(shù),如在棱桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子型線的選擇與設(shè)計(jì)方面,以及在棱桿壓縮機(jī)的軸承、軸封、同步齒輪、整機(jī)結(jié)構(gòu)等的選型與設(shè)計(jì)方面,都可以充分利用現(xiàn)有螺桿壓縮機(jī)的技術(shù)成果,這為棱桿壓縮機(jī)的推廣和本文根據(jù)棱桿壓縮機(jī)的工作原理,設(shè)計(jì)了雙邊對稱圓弧型轉(zhuǎn)子型線,并進(jìn)行了試驗(yàn)樣機(jī)的主要零部件設(shè)計(jì),然后對其壓縮過程進(jìn)行了基于CFD的數(shù)值模擬。
2轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)棱桿壓縮機(jī)中,轉(zhuǎn)子的型線設(shè)計(jì)是整個(gè)棱桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵任務(wù)。根據(jù)嚙合規(guī)律,棱桿壓縮機(jī)陽、陰轉(zhuǎn)子上的凸棱式型面數(shù)與凹槽式型面數(shù)之比等于陽、陰轉(zhuǎn)子節(jié)圓的直徑或半徑之比,通常優(yōu)先選用陽、陰轉(zhuǎn)子上的凸棱式型面數(shù)與凹槽式型面數(shù)之比為2/2、2/3、3/3、3/4等的轉(zhuǎn)子組合方案,這樣可以獲得盡可能高的壓力比。
與螺桿壓縮機(jī)類似,棱桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子型線既有對稱型線與非對稱型線之分,也有單邊型線與雙邊型線之別。對于螺桿壓縮機(jī)而言,由于為了盡量降低泄漏三角形對整機(jī)泄漏和功耗的影響而設(shè)計(jì)了各種各樣的不對稱型線,但對于棱桿壓縮機(jī)而言,由于在結(jié)構(gòu)上不存在泄漏三角形,因而可以盡量使用簡單的雙邊對稱型線,這樣既避免了轉(zhuǎn)子型線上的尖點(diǎn)和應(yīng)力集中,又保證了棱桿壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試方便。本文以雙邊對稱圓弧型線為例說明型面數(shù)之比為2/3的轉(zhuǎn)子組合方案的棱桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計(jì)過程
油氣分離系統(tǒng) 潤滑油過濾系統(tǒng)
高效節(jié)能主機(jī)壓縮機(jī)的主轉(zhuǎn)子,壓縮效率高,輸入能量少,輸出壓縮空氣多。合時(shí),轉(zhuǎn)子表面的油膜是陰陽轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與殼體之間不直接觸碰,因此壓縮機(jī)主機(jī)的運(yùn)動部件是不會磨損的。轉(zhuǎn)子兩端分別由徑向軸承和推力軸承支撐,轉(zhuǎn)速低,壽命長。
超大容量的油氣分離器,能高效分離油份 德國進(jìn)口高品質(zhì)過濾器,能高效分離油份和水和水份,配以設(shè)計(jì)*的三次抽氣分離, 份防止顆粒物或油垢進(jìn)入主機(jī),延長主機(jī)使用含量控制在3PPM以下,確保壓縮空氣的 壽命。
高質(zhì)量。
滑片式壓縮機(jī)的構(gòu)造原理:
滑片式壓縮機(jī)是利用簡單的滑片離心運(yùn)動原理,主要由氣缸、轉(zhuǎn)子和氣缸蓋構(gòu)成,當(dāng)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí),滑片在離心力的作用下,轉(zhuǎn)子偏心配置在氣缸內(nèi),轉(zhuǎn)子上開有若干徑向凹槽,凹槽中裝有沿徑向自由滑動的滑片,氣缸內(nèi)壁與轉(zhuǎn)子外表面形成一個(gè)月牙形空間。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)滑片受離心力的作用從槽中甩出,緊貼在氣缸內(nèi)壁上,與氣缸、轉(zhuǎn)子一起形成周期性變化的基園容積,周而復(fù)始,無脈沖地排出壓縮氣體。
無油活塞空氣壓縮機(jī)
主要特點(diǎn)
1、能獲得*的潔凈壓縮空氣
2、應(yīng)用多項(xiàng)技術(shù) 全無油潤滑,對環(huán)境無污染,是環(huán)保型產(chǎn)品;操作簡單,使用方便,能自動停開機(jī)。
3、壽命長,可靠性好 選用高精度的進(jìn)口軸承和進(jìn)口材料;低成本,低消耗,人機(jī)物料費(fèi)用每年可節(jié)約5000元以上;采用氮化防腐新工藝和模壓成型的填料聚四氟乙烯自潤滑零件,自潤滑性好,防腐耐磨。
天然氣壓縮機(jī)的構(gòu)造原理
天然氣加氣站用壓縮機(jī),構(gòu)件主要包括電機(jī)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、氣缸、活塞。氣體的壓縮級數(shù)為三級或四級,連桿、氣缸與活塞組成的列數(shù)為兩列,同一列的不同級的氣缸之間不設(shè)置平衡段缸且采用倒級差組合結(jié)構(gòu),每一列中的氣缸填料與活塞環(huán)為自潤滑材料環(huán)。與現(xiàn)有天然氣加氣站用壓縮機(jī)相比,不僅簡化了結(jié)構(gòu),而且提高了壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性,降低了能耗,并可得到無油污染的壓縮天然氣。
產(chǎn)品特點(diǎn):
可靠性高、適應(yīng)性強(qiáng),配置的東風(fēng)康明斯柴油機(jī),對排氣量和功率作了合理的調(diào)整,能夠滿足重載使用和zui嚴(yán)酷的野外使用環(huán)境,同時(shí)降低了燃油消耗,大大降低了運(yùn)行成本,德國*螺桿主機(jī),一代非對稱齒型設(shè)計(jì),大轉(zhuǎn)子、低轉(zhuǎn)速運(yùn)行,壓縮效率高,能耗低、性能。高彈性法蘭聯(lián)軸器保證機(jī)組傳動穩(wěn)定可靠。歐洲進(jìn)口空濾、油濾和油分,確保柴油機(jī)和壓縮機(jī)的進(jìn)排氣以及油品的質(zhì)量。奧地利H0ERBIGER控制閥,系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。實(shí)現(xiàn)排氣量從0-*連續(xù)自動調(diào)節(jié),從而節(jié)約能源。鋁制板翅式冷卻器*并列式設(shè)計(jì),與疊放式、并排式相比提高適應(yīng)環(huán)境溫度,增加與空氣直接交換面積,確保冷卻效果,機(jī)組上裝有溫度控制器、安全閥、空濾器堵塞報(bào)警等多種安全保護(hù)裝置,確保機(jī)組安全,穩(wěn)定運(yùn)行,標(biāo)準(zhǔn)配置的一級(帶水分離)和二級燃油過濾器,確保清潔燃油的供給,從而保證發(fā)動機(jī)的可靠運(yùn)行。柴油機(jī)排氣管上包裹了高效的隔熱套,對排氣管起到隔熱和防護(hù)的作用。避免人體被燙傷。機(jī)組裝有進(jìn)氣預(yù)熱器,可選裝燃油加熱器和冷卻液加熱器等冷啟動裝置,解決機(jī)組在低溫、高海拔地區(qū)的發(fā)動機(jī)啟動難問題。
機(jī)組輕巧便捷,運(yùn)行成本低,該系列壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)上zui大限度的實(shí)現(xiàn)了輕量化、小型化,因而實(shí)際占地面積小,便于運(yùn)輸,在狹窄的施工現(xiàn)場也能進(jìn)出自如,有效降低了運(yùn)行成本。
操作、維護(hù)方便,配置各類儀表和安全系統(tǒng)的操作面板,以及供氣閥均射界在機(jī)器的同一側(cè),操作方便,各類安全指示燈更使運(yùn)行狀態(tài)一目了然,并且裝備有非常自動停止和報(bào)警裝置,寬敞的邊門和前后門,使保養(yǎng)空氣過濾器,油過濾器以及檢查整個(gè)控制系統(tǒng)等非常的方便,需檢修的零部件都在可及范圍內(nèi)、方便容易、降低了停機(jī)時(shí)間及維修費(fèi)用。
個(gè)性化設(shè)計(jì),牽引拉環(huán)適合不同牽引設(shè)備,升降桿大大降低作業(yè)強(qiáng)度,腳踏架和把手方便檢修。
傳動方式
齒輪傳動與皮帶傳動
在空壓機(jī)的傳動系統(tǒng)中,一般可分為直接傳動和皮帶傳動,*以來,兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子,這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連(同軸)且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動沒有能量損耗的觀點(diǎn)是不對的。
另一種傳動方式為皮帶傳動,這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表科技的自動化系統(tǒng):
1、每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值
2、通過避免過大的啟動張力,大大延長了皮帶之工作壽命,同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷;
3、始終確保正確的皮帶輪連接;
4、更換皮帶相當(dāng)容易和快捷,且不須對原有設(shè)定作調(diào)整;
5、整個(gè)皮帶驅(qū)動系統(tǒng)安全*運(yùn)轉(zhuǎn)。
應(yīng)用壓縮機(jī)組時(shí)滲油、漏油問題難以避免,主要原因有:
阿*空壓機(jī)油管 阿*空壓機(jī)閥門1、()是流體在流動時(shí)顯示出來的一個(gè)重要物性參數(shù)回油管設(shè)計(jì)不合理,坡夠,部分管道有“縮頸”現(xiàn)象;回油存在氣阻,局部憋壓,使帶油混合氣從薄弱處溢出?;赜土看蠖軓叫〉幕赜凸芤M(jìn)行分流。對于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造,回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭?;赜凸軆A斜度應(yīng)不小于l:24。
2、a、a=π/4dlnb、a=πdlnc、a=2πdln涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真,密封面清洗要*,密封膠選擇要正確,特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟帶,以密封膠的韌性。
3、對密封效果差的油封要重新設(shè)計(jì),解決缺陷;1、檢查油供情況。
2、電動機(jī)故障主要是電流過大,儀表接頭密封效果差,使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。
3、中分面制造差或被腐蝕,也會出現(xiàn)滲油。
4、螺紋連接的小管線密封效果差。兩軸有傾斜等。
5、油封本身的缺陷和設(shè)計(jì)缺陷。
6、將回油管至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處,油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差,油箱真空夠。
7、密封膠選擇不當(dāng)。溫控與化學(xué)反應(yīng)速度無關(guān)。
8、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范漏油。
9、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。應(yīng)拆下清洗6、。
10、這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成,有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計(jì)不合理,非全封閉式及加工精夠,都會造成漏油。經(jīng)氣缸壓縮變成高壓高溫蒸汽。
11、疏水閥的冷凝水含油量是否大,密封氣差壓取壓點(diǎn)設(shè)置不當(dāng),使一部分密封氣油,造成油憋壓。另外若密封氣 量和密封氣壓力不夠,又會出現(xiàn)無法將油密封住的問題。兩種情況均會造成機(jī)組滲油漏油。馬達(dá)出力可以超過銘牌的15%。
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