涿州螺桿空壓機(jī)全新

您說(shuō)，現(xiàn)在的空壓機(jī)價(jià)格太高，維護(hù)成本也不小

我說(shuō)，您可以租賃我們的空壓機(jī)，各種型號(hào)齊全

您說(shuō)，現(xiàn)在空壓機(jī)維修保養(yǎng)不好找

我說(shuō)，開(kāi)啟鉆探為您做

您問(wèn)，誰(shuí)家的空壓機(jī)型號(hào)zui齊全

我答，開(kāi)啟鉆探不僅型號(hào)齊全，種類(lèi)也多，無(wú)論是高壓的還是柴油的，無(wú)論是無(wú)油的還是螺桿的，無(wú)論是*的還是活塞的。。。都可以向開(kāi)啟看齊。。。

飲料廠(chǎng)、火電廠(chǎng)、開(kāi)礦、修路、各種建筑物建設(shè)、吹掃、加壓、驅(qū)動(dòng)哪里用不到我們的設(shè)備，我們的技術(shù)人員在通往您需要的路上，用我們的專(zhuān)業(yè)打造了全國(guó)各地?zé)o數(shù)處成功案例。。。

概述

涿州螺桿空壓機(jī)全新高低壓氣系統(tǒng)是水電廠(chǎng)重要的操作能源，以可靠的自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)高低壓氣系統(tǒng)的自動(dòng)控制十分必要。KJK系列空壓機(jī)自動(dòng)控制裝置以高性能 PLC為核心控制單元，并配置壓力、溫度變送器、液晶顯示設(shè)定單元以及電機(jī)軟啟動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)水電廠(chǎng)氣系統(tǒng)的自動(dòng)控制。該控制裝置適用于水輪發(fā)電機(jī)組水電廠(chǎng)高、低壓氣系統(tǒng)控制裝置控制。

滑片式空壓機(jī)介紹：

在風(fēng)霸王空壓機(jī)里只有一個(gè)主要的活動(dòng)機(jī)件，它就是轉(zhuǎn)子(A)，以偏心的方式置于氣缸(B)內(nèi)，在轉(zhuǎn)子中精密機(jī)制有多道滑槽而滑片(C)就在這些滑槽中靠著油的潤(rùn)滑作進(jìn)出運(yùn)動(dòng)?？諝鈴?/span>(D)處進(jìn)入，隨著旋轉(zhuǎn)使由滑片所形成的區(qū)間(E)遂漸變小，因此就壓縮了空氣，油自(F)處噴出來(lái)以冷卻這一壓縮空氣，并有密封間隙，潤(rùn)滑機(jī)件及控制卸載的作用。壓縮空氣中的油份在*道旋氣罩(H)中被分離99%，續(xù)經(jīng)機(jī)內(nèi)迷宮結(jié)構(gòu)后進(jìn)入 高效率油氣分離器(G)中幾乎被*分離。而后干凈的壓縮空氣便從壓縮機(jī)出口輸出。

螺桿式壓縮機(jī)的構(gòu)造原理:

工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

吸氣過(guò)程壓縮與噴油過(guò)程排氣過(guò)程

1） 吸氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通，外界空氣即被吸入由陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)。當(dāng)空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，齒溝間的空氣被封閉。

2） 壓縮過(guò)程：隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小。被封閉在齒間容積的氣體占據(jù)的體積也隨之減小，導(dǎo)致壓力升高，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過(guò)程。壓縮過(guò)程可一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣口連通之前。

3） 排氣過(guò)程：當(dāng)齒間封閉容積與排氣口連通后，壓縮氣體開(kāi)始排出。隨著齒間容積的不斷減小，壓縮氣體被*排出。

滑片式空壓機(jī)的構(gòu)造原理：

在風(fēng)霸王空壓機(jī)里只有一個(gè)主要的活動(dòng)機(jī)件，它就是轉(zhuǎn)子(A)，以偏心的方式置于氣缸(B)內(nèi)，在轉(zhuǎn)子中精密機(jī)制有多道滑槽而滑片(C)就在這些滑槽中靠著油的潤(rùn)滑作進(jìn)出運(yùn)動(dòng)?？諝鈴?/span>(D)處進(jìn)入，隨著旋轉(zhuǎn)使由滑片所形成的區(qū)間(E)遂漸變小，因此就壓縮了空氣，油自(F)處噴出來(lái)以冷卻這一壓縮空氣，并有密封間隙，潤(rùn)滑機(jī)件及控制卸載的作用。壓縮空氣中的油份在*道旋氣罩(H)中被分離99%，續(xù)經(jīng)機(jī)內(nèi)迷宮結(jié)構(gòu)后進(jìn)入 高效率油氣分離器(G)中幾乎被*分離。而后干凈的壓縮空氣便從壓縮機(jī)出口輸出。

滑片式空壓機(jī)的特點(diǎn)：

高效節(jié)省資源

適合24小時(shí)滿(mǎn)載運(yùn)轉(zhuǎn)的節(jié)?。?/span>

A.因可24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，所以不必購(gòu)買(mǎi)多臺(tái)空壓機(jī)輪流使用。

B.因可滿(mǎn)載運(yùn)轉(zhuǎn)，所以不必選購(gòu)較大一級(jí)的空壓機(jī)。

超過(guò)100萬(wàn)元的電費(fèi)節(jié)?。?/span>

以相同風(fēng)量而言，風(fēng)霸王所需的馬力即（電力消耗）較傳統(tǒng)式至少節(jié)省20%：假設(shè)一部風(fēng)霸王30HP（22KW）空壓機(jī)每日使用15小時(shí)，每年使用300天，25年合計(jì)所需電費(fèi)為：22千瓦*15小時(shí)*300天*1元/千瓦小時(shí)*25年=2475000元，則一部傳統(tǒng)式空壓機(jī)與風(fēng)霸王等量之空氣所需消耗之電費(fèi)，風(fēng)霸王所節(jié)省的電費(fèi)為618750元。

較少停機(jī)損失的節(jié)省：

由于風(fēng)霸王空壓機(jī)轉(zhuǎn)速低、無(wú)軸向負(fù)荷、有良好的散熱設(shè)計(jì)，無(wú)金屬件更換，運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定度高，可節(jié)省龐大的停機(jī)損失。

保養(yǎng)費(fèi)用的節(jié)?。?/span>

A.消耗品zui少（機(jī)油容量約為螺桿式的1/3），節(jié)省例行保養(yǎng)費(fèi)用。

B.十萬(wàn)小時(shí)內(nèi)不必更換金屬零件，節(jié)省龐大的保養(yǎng)費(fèi)用。

不必頻繁購(gòu)機(jī)的節(jié)?。?/span>

B系列離心壓縮機(jī)

B型系列離心壓縮機(jī)主要用于石油化工行業(yè)的催化裂化煉油裝置的熱空氣增壓。

本系列產(chǎn)品為單級(jí)高速離心式熱空氣壓縮機(jī)，進(jìn)口介質(zhì)溫度100-250℃，增壓比1.1-1.5，進(jìn)口狀態(tài)流量40-400m 3 /min。本系列產(chǎn)品葉輪采用三元流新技術(shù)設(shè)計(jì)，由數(shù)控機(jī)床加工制造，材料選用高強(qiáng)度合金鋼。機(jī)殼為整體鑄造和水平剖分兩種形式，進(jìn)口可帶調(diào)節(jié)門(mén)，并由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和手動(dòng)控制。單臺(tái)套產(chǎn)品由壓縮機(jī)、增速箱、主油泵、電動(dòng)油泵、冷油器、濾油器等輔機(jī)組成并安裝在一個(gè)公用底座兼做潤(rùn)滑油站的貯油箱。

離心壓縮機(jī)

是目前市場(chǎng)上低壓范圍內(nèi)的離心壓縮機(jī)系列。 它是滿(mǎn)足客戶(hù)關(guān)于低成本安裝、運(yùn)行和維護(hù)及高可靠性和易于使用要求的*組合。

該渦輪機(jī)械的高效率和經(jīng)濟(jì)性，而且沒(méi)有任何其它產(chǎn)品像它這樣完備。 ZH無(wú)油渦輪動(dòng)力：相容性保證，帶有品質(zhì)標(biāo)簽的高可靠氣源。

工作原理

在風(fēng)霸王空壓機(jī)里只有一個(gè)主要的活動(dòng)機(jī)件，它就是轉(zhuǎn)子(A)，以偏心的方式置于氣缸(B)內(nèi)，在轉(zhuǎn)子中精密機(jī)制有多道滑槽而滑片(C)就在這些滑槽中靠著油的潤(rùn)滑作進(jìn)出運(yùn)動(dòng)?？諝鈴?/span>(D)處進(jìn)入，隨著旋轉(zhuǎn)使由滑片所形成的區(qū)間(E)遂漸變小，因此就壓縮了空氣，油自(F)處噴出來(lái)以冷卻這一壓縮空氣，并有密封間隙，潤(rùn)滑機(jī)件及控制卸載的作用。壓縮空氣中的油份在*道旋氣罩(H)中被分離99%，續(xù)經(jīng)機(jī)內(nèi)迷宮結(jié)構(gòu)后進(jìn)入 高效率油氣分離器(G)中幾乎被*分離。而后干凈的壓縮空氣便從壓縮機(jī)出口輸出。

特性

進(jìn)氣口過(guò)濾器和消音器

進(jìn)口流量調(diào)節(jié)導(dǎo)葉

后冷卻器

單向閥和靈活的出口膨脹節(jié)

冷卻水歧管

所有冷卻器上的疏水閥

空氣和水的進(jìn)出口處的膨脹節(jié)

主電動(dòng)機(jī)

完整的潤(rùn)滑系統(tǒng)

控制和安全系統(tǒng)

內(nèi)置式調(diào)節(jié)放空閥和消音器

疑難故障現(xiàn)象故障原因處理方式

油過(guò)濾器順阻塞對(duì)機(jī)器的影響：

1）轉(zhuǎn)子出口溫度上升。

2）機(jī)油壽命減少。

處理方法：

1）正常的油過(guò)濾器壓差表1kg以?xún)?nèi)，若超過(guò)則表示油過(guò)濾器阻塞，檢查的方式為：測(cè)量進(jìn)油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫，若溫差過(guò)大則表示油過(guò)濾器阻塞。

2）油溫經(jīng)常性的過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致油品質(zhì)裂化速度加快，正常的工作溫度為80-95℃。

油氣分離器阻塞的結(jié)果

1）油槽壓力升高。

2）出口壓力降低。

3）馬達(dá)電流上升。

4）造成空壓機(jī)跳機(jī)。

5）造成安全閥排氣噴油。

6）會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大致使油氣分離器破損而造成冷卻油流失。

處理方法：更換油氣分離器。正常的壓差為：0.8kg以?xún)?nèi)。

油冷卻器散熱片阻塞時(shí)對(duì)機(jī)器有何影響

1）轉(zhuǎn)子出口溫度升高，而造成跳機(jī)。

2）主馬達(dá)因高溫而造成過(guò)載跳機(jī)。

3）風(fēng)扇馬達(dá)因負(fù)壓過(guò)大而造過(guò)載跳機(jī)。

處理方法：將冷卻器拆下做清潔保養(yǎng)。

空壓站通風(fēng)散熱不良對(duì)機(jī)器有何影響

1）轉(zhuǎn)子出口溫度升高而造成高溫跳機(jī)。

2）造成為馬達(dá)過(guò)載。

3）造成風(fēng)扇馬達(dá)過(guò)載。

4）空氣出口溫度上升造成冷干機(jī)負(fù)荷加大

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