加油站在油品接卸、儲(chǔ)存、銷售等各環(huán)節(jié)不可避免的存在油氣蒸發(fā)、泄漏等情況。蒸發(fā)和泄漏的油氣是烴類VOCs與空氣的混合物,是形成化學(xué)污染和臭氧生成的前體物質(zhì),不僅污染大氣環(huán)境,而且造成資源浪費(fèi)，并且存在安全隱患。為了減少和控制油品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售各環(huán)節(jié)發(fā)生的油氣蒸發(fā)和泄漏，應(yīng)該根據(jù)《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB20952-2007 )要求，每年至少進(jìn)行1次油氣回收檢測。

中科檢測是國科控股旗下獨(dú)立的第三方檢測機(jī)構(gòu)，可提供加油站、油罐汽車、儲(chǔ)油庫等各環(huán)節(jié)的油氣回收系統(tǒng)檢測，為油氣回收系統(tǒng)提供更高效的控制方案。

油氣為加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會(huì)排放出與汽油體積相同的油蒸氣。加油站逸散的油氣，過去由于在空氣污染中所占比例不高，較少引起公眾重視。

油氣回收系統(tǒng)原理

油氣回收系統(tǒng)一共分為三個(gè)階段：

一次油氣回收系統(tǒng)即卸油油氣回收系統(tǒng)；

二次油氣回收系統(tǒng)即加油油氣回收系統(tǒng)；

三次油氣回收系統(tǒng)即油氣回收后端處理系統(tǒng)。

一次油氣回收系統(tǒng)：

油罐車卸油時(shí)采用密封式卸油，可以減少油氣向外界溢散。其基本原理是：油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣體補(bǔ)氣，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當(dāng)數(shù)量的油氣，此油氣經(jīng)過導(dǎo)管重新輸回油罐車內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油過程。

二次油氣回收系統(tǒng)：

此階段的回收原理是加油機(jī)向汽車油箱發(fā)油時(shí)，以油氣回收真空泵做輔助動(dòng)力，通過油氣回收加油槍、比例調(diào)節(jié)閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車油箱里產(chǎn)生的油氣收集到地下儲(chǔ)油罐內(nèi)。

三次油氣回收系統(tǒng)：

油氣排放處理裝置。一方面收集到低下儲(chǔ)油罐內(nèi)的油氣可能導(dǎo)致油罐系統(tǒng)的壓力增高，引起呼吸閥排放油氣;另一方面由于汽油非常容易揮發(fā)，當(dāng)油罐內(nèi)溫度升高時(shí)，汽油蒸發(fā)加劇，也會(huì)引起呼吸悶排放油氣。根據(jù)國家GB20952-2007《加油站大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》要求，為了保證第二階段油氣回收的效率，三次油氣回收系統(tǒng)主要是針對上述情況產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收處理。目前國內(nèi)外對加油站三次油氣回收的方式主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法以及他們的組合方法等。但是因?yàn)槌杀据^高，以及經(jīng)濟(jì)效益低下，目前主要在油庫進(jìn)行安裝 ，通過與一次油氣回收相結(jié)合達(dá)到油氣回收的目的。

油氣回收系統(tǒng)原理|在線監(jiān)測CMA資質(zhì)單位

油氣回收系統(tǒng)原理|在線監(jiān)測CMA資質(zhì)單位