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合力叉車加裝接電腦電子秤該系列內(nèi)燃機(jī)叉車秤在技術(shù)上依托于中國科學(xué)院航天MEMS多節(jié)傳感融合技術(shù)將智能化管理系統(tǒng)體現(xiàn)與該產(chǎn)品，不僅稱重準(zhǔn)確，稱重?cái)?shù)值漂移度小，還能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)、無線傳輸、U盤傳輸?shù)裙δ埽诘V業(yè)、碼頭、倉儲(chǔ)、物流中起到極其重要的作用，成為眾多行業(yè)不可離開的*產(chǎn)品。
 在叉車上安裝稱重傳感器，通過升降臂舉升壓力的自動(dòng)檢測，將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換，使模擬信號變?yōu)閿?shù)字信號，經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，顯示出重量值。每升降一次，微處理器就存入一個(gè)重量值，一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警、記入到總累加量中。

合力叉車加裝接電腦電子秤叉車稱重系統(tǒng)組成部分：
1、一對叉臂左右各一條、共兩條為一套；傳感器數(shù)量為4只，采用剪砌梁的傳感器，單只量程為2噸（紅線為電源正極+、黑線為電源負(fù)極—、綠線為信號輸出正極+、白線為信號輸出負(fù)極—、黃線為屏蔽環(huán)線）。
2、接線盒外殼為ABS工程塑料抗腐蝕抗老化，采用五線制的（+EXE為電源正極、+SIG為信號輸出正極、SHIE為屏蔽環(huán)線、-SIG為信號輸出負(fù)極、-EXE為電源負(fù)極）。
3、傳感器與接線盒連接方法；紅線與+EXE、黑線與-EXE、綠線與+SIG、白線與-SIG、黃線與SHIE。
4、無線接發(fā)器接發(fā)信號距離為0-30米；內(nèi)置2200毫安鋰電池、工作時(shí)間為12-24小時(shí)；額定電壓為3.8V；充電電源為5V、充電器工作電源為220VAC 49Hz～51Hz。
5、稱重顯示器內(nèi)置版本采用1.06板，屏幕采用節(jié)能LED數(shù)碼管，有累計(jì)、去皮、置零等等功能具體參數(shù)請祥情儀表說明書。
6、一套叉臂分左右兩個(gè)為一套，一套叉臂承載量程為1-3噸，叉臂厚度為40mm、傳感器內(nèi)置叉車18mm，傳感器厚度為23mm，叉套承載板10mm、叉套厚度為6mm；叉臂整體外部厚度61mm。
7、叉罩整體長度1220mm，寬度155mm，厚度61mm（ 各品牌不一樣，尺寸不一樣，請以實(shí)物為標(biāo)準(zhǔn)）。

叉車稱重系統(tǒng)：
叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、zui大起升高度、門架傾角、zui大行駛速度、zui小轉(zhuǎn)彎半徑、zui小離地間隙以及軸距、輪距等。
龍工叉車堅(jiān)持以性技術(shù)同步開發(fā)為理念，在工藝設(shè)備方面有數(shù)控切割機(jī)、激光切割機(jī)、大型數(shù)控立式加工中心、焊接機(jī)器人等設(shè)備加工制造。龍工叉車擁有業(yè)內(nèi)zui為精良的設(shè)備與技術(shù)，具備了與世界*同行相媲美的硬實(shí)力。各種精良檢測設(shè)備的廣泛應(yīng)用使得龍工叉車產(chǎn)品的精度更加精準(zhǔn)可靠。
  在貨叉架上增加1套掛架機(jī)構(gòu)，掛架通過4個(gè)傳感器同貨叉架剛性連接在一起，4個(gè)傳感器所受剪力之和即為負(fù)載質(zhì)量。采用這種方案，數(shù)據(jù)處理模塊可根據(jù)4個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合計(jì)算，與每個(gè)傳感器所分配到的載荷無關(guān)，因此對于偏載和載荷位置變化都能處理得較好。該方案的優(yōu)點(diǎn)是：整個(gè)稱量誤差小于0.3％，實(shí)際應(yīng)用效果良好；
  所謂叉車電子稱重裝置,即利用裝設(shè)在叉車貨叉架上的荷重傳感器,將貨叉所提升起來的貨物的重量轉(zhuǎn)換成電訊號,并經(jīng)過電纜傳輸?shù)街糜隈{駛室內(nèi)的儀表上顯示出來。它是叉車屬具。是隨叉車保有量增加和使用范圍不斷擴(kuò)大而逐漸發(fā)展起來的一種電子稱重裝置。在叉車上安裝電子稱量裝置后,可以在運(yùn)送和堆垛貨物的過程中,直接稱量由叉架提升起來的貨物重量,以代替的衡器。它大大縮短了稱重時(shí)間,能夠防止超載,保證安全,降低物流費(fèi)用,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,既經(jīng)濟(jì)。