并聯(lián)運行的*柴油發(fā)電機組產(chǎn)生彈性振蕩時如何著手檢查分析其原因和采取何種適當措施調整改善呢？下面伊藤動力發(fā)電機小編總結以下檢查步驟和方面供大家參考：
1、*柴油發(fā)電機組調壓器檢查
    調壓器引起的振蕩，一般都出現(xiàn)在高負荷的工況下，這時應將機組并入無限大功率的電網(wǎng)，并鎖住高壓油泵的油門，觀察系統(tǒng)的振蕩情況，如果這時系統(tǒng)繼續(xù)振蕩，就應考慮不是調速器而是調壓器的不穩(wěn)定因素所引起的。在高負荷時通常是不易產(chǎn)生柴油機強迫振蕩的，所以這一因素在這種情況下可排除。
    鎖住高壓油泵齒條不動時應當特別小心，防止柴油機飛車。因為在機組振蕩時發(fā)電機可能過載，進而自動跳開開關，切斷負載而使柴油機突卸負荷飛車，所以在做這種試驗時，操作人員應當有所準備，采取預防措施。對于大型柴油發(fā)電機組可在進氣總管內(nèi)設置阻風門，或取下增壓器的消聲器預備好擋風板等緊急停車的設備；小型柴油機可以事先取下空氣濾清器，預備好擋風板以備在柴油機萬一飛車時堵死柴油機的進氣管。在采取了這些預防措施之后可以保證試驗的安全進行。

2、*柴油發(fā)電機組柴油機檢查
    查明是否是柴油機強制振蕩力矩對調節(jié)系統(tǒng)的作用。在機組并入電網(wǎng)后，采用他激和鎖住噴油泵不動，如果在這種情況下，并聯(lián)機組還出現(xiàn)等強制振蕩頻率的波動，那就證明了這是柴油機引起的強制振蕩。
    可以認為：0.5ω頻率的振蕩是柴油機各缸不均勻轉矩所引起的；0.25ω頻率的振蕩是柴油機燃油系統(tǒng)不穩(wěn)定噴油所引起的。
    柴油機對系統(tǒng)所引起的強制振蕩的另一個特點是：這種振蕩多出現(xiàn)在空負荷和低負荷的情況下，在升高負荷以后就會逐漸減小或消失。

3、*柴油發(fā)電機組調速器檢查
    當并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組產(chǎn)生振蕩時，首先可查明調節(jié)系統(tǒng)中的調速器是否穩(wěn)定？為此應將機組開至空載工況，因為在空載下調壓器對調節(jié)過程的影響很小，這樣可以排除調壓器的影響。
    如果振蕩只是出現(xiàn)在有負載的工況，而在空載工況下消失，那么能再用他激發(fā)電機進行并入無限功率電網(wǎng)的試驗，因為在他激下調壓器是被切斷的，若這時系統(tǒng)仍然出現(xiàn)振蕩，那就可以判明振蕩的原因不是調壓器而是調速器或者柴油機造成的。
    在沒有專門的調速器試驗臺的情況下，應記錄下振蕩的頻率。調速器所引起的振蕩頻率一般比較低。在發(fā)現(xiàn)振蕩頻率為0.5ω和0.25ω時，還應檢查是否是柴油機所引起的強制振蕩。
    以上是伊藤動力發(fā)電機總結的*柴油發(fā)電機組發(fā)生振蕩時怎么檢查，關于更多伊藤動力發(fā)電機產(chǎn)品價格、采購、技術配置、機房設計等問題，可致電網(wǎng)頁左下角廠家。