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CPU模塊SIEMENSS7-200CN

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質(zhì)量保證·服務(wù)誠(chéng)信·價(jià)格實(shí)惠

中國(guó)已一躍成為*二大經(jīng)濟(jì)體。同時(shí)很多跡象表明，2020年之前，中國(guó)將趕超美國(guó)，成為世界zui大的經(jīng)濟(jì)體。在這場(chǎng)宏大的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的初期階段，中國(guó)zui大的優(yōu)勢(shì)是仿佛*的勞動(dòng)力資源，正是這種豐富的人力資源使中國(guó)被冠以“世界工廠”之稱(chēng)。不過(guò)初期改革的成功開(kāi)創(chuàng)了新形勢(shì)。富裕起來(lái)的中國(guó)很快將不再滿足于在價(jià)值鏈的低端徘徊。

早在2001年，廣東省政府便開(kāi)始實(shí)施激勵(lì)技術(shù)密集型企業(yè)的結(jié)構(gòu)性改革計(jì)劃。這項(xiàng)改革帶動(dòng)當(dāng)?shù)毓べY水平快速上升。舉例而言，深圳的產(chǎn)業(yè)工人平均月工資約為320美元。相比之下，柬埔寨當(dāng)前的法定zui低工資標(biāo)準(zhǔn)只有50美元。這種發(fā)展所帶來(lái)的結(jié)果是勞動(dòng)密集型行業(yè)正撤出廣東，甚至撤出中國(guó)。如今球鞋和T恤衫的產(chǎn)地已逐步從珠三角地區(qū)轉(zhuǎn)移至孟加拉、越南或柬埔寨。與此同時(shí)，中國(guó)的生產(chǎn)重心開(kāi)始向更為復(fù)雜的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，例如高速列車(chē)、電腦、機(jī)械和汽車(chē)等。在這些領(lǐng)域，廉價(jià)勞動(dòng)力不再是。真正讓中國(guó)獲得競(jìng)爭(zhēng)力的是高效的流程、專(zhuān)業(yè)技術(shù)和組織管理能力。中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)就是一個(gè)很好的例子。

越來(lái)越多的中國(guó)汽車(chē)制造商開(kāi)始采用西門(mén)子的解決方案，包括奇瑞和吉利，其目的是優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程。

“汽車(chē)研發(fā)是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程。”西門(mén)子工業(yè)軟件（上海）有限公司的高級(jí)業(yè)務(wù)顧問(wèn)周克虎說(shuō)，“一方面，它需要多個(gè)職能團(tuán)隊(duì)的通力合作。另一方面，所有這些團(tuán)隊(duì)還要處理大量的數(shù)據(jù)。所以可想而知，單是協(xié)調(diào)數(shù)量眾多的數(shù)據(jù)就不是件輕松的事。”為避免溝通不力，確保生產(chǎn)過(guò)程的順暢運(yùn)行，工程團(tuán)隊(duì)不僅要管理團(tuán)隊(duì)內(nèi)的數(shù)據(jù)，還必須時(shí)刻掌握生產(chǎn)部門(mén)和質(zhì)量控制團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)展。

西門(mén)子實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生命周期管理（PLM）的軟件解決方案，幫助工業(yè)企業(yè)解決上述難題。PLM匯集從初稿到詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程、再到實(shí)際生產(chǎn)的所有相關(guān)信息。因此，企業(yè)可以通過(guò)PLM收集的此類(lèi)數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程。

在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用中，PLM能夠使設(shè)計(jì)更加成熟，促進(jìn)質(zhì)量管理的顯著改善。因此，中國(guó)的*汽車(chē)制造商和供應(yīng)商很早以前就根據(jù)PLM的需求，調(diào)整他們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)計(jì)劃。

奇瑞汽車(chē)有限公司就是一個(gè)例子。該公司去年的產(chǎn)量約為67萬(wàn)輛，其中約有17萬(wàn)輛銷(xiāo)往國(guó)外。這也使奇瑞成為中國(guó)汽車(chē)出口的。與其他所有中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)一樣，奇瑞的發(fā)展歷史并不長(zhǎng)。該公司成立于1997年，自2003年以來(lái)，一直采用西門(mén)子的PLM解決方案。

在奇瑞采用的多種PLM工具中，zui重要的工具之一是Tecnomatix。從過(guò)程定義和規(guī)劃到模擬和實(shí)際生產(chǎn)，Tecnomatix把制造和產(chǎn)品研發(fā)緊密在一起。奇瑞利用PLM的這一工具進(jìn)行尺寸分析。“尺寸分析在車(chē)身設(shè)計(jì)中具有重要作用。” 奇瑞汽車(chē)股份有限公司規(guī)劃設(shè)計(jì)一院工藝技術(shù)部部長(zhǎng)吳世強(qiáng)表示，“通過(guò)尺寸分析，我們?cè)谲?chē)身設(shè)計(jì)的早期階段就能確定設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方法是否符合技術(shù)規(guī)范。所以我們可以及早制定解決方案來(lái)優(yōu)化這些因素。”

西門(mén)子的Tecnomatix軟件還有一個(gè)重要組件，叫做差異分析，即VSA。VSA也是一種尺寸分析，它在計(jì)算機(jī)生成的三維模型的輔助下模擬生產(chǎn)工藝。VSA的設(shè)計(jì)用途是在執(zhí)行實(shí)際生產(chǎn)之前洞察生產(chǎn)工藝中的薄弱點(diǎn)。比如，奇瑞曾利用VSA查出某車(chē)型頭燈生產(chǎn)中的問(wèn)題，僅僅是這一次軟件診斷就為奇瑞挽回了近15萬(wàn)美元的損失。“當(dāng)然，這種診斷還避免了生產(chǎn)的延誤。”吳世強(qiáng)指出。