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蓄電池保養(yǎng)三大注意事項(xiàng)

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由于蓄電池是車上的主要供電系統(tǒng)，如果蓄電池工作不良說不準(zhǔn)哪天就把您留在路上，所以注意蓄電池的日常維護(hù)就顯得尤為重要。

詳細(xì)介紹

由于蓄電池是車上的主要供電系統(tǒng)，如果蓄電池工作不良說不準(zhǔn)哪天就把您留在路上，所以注意蓄電池的日常維護(hù)就顯得尤為重要。
A：檢查篇
1.外表常規(guī)檢查：蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，雖然外界不會(huì)對(duì)它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，冷熱的變化會(huì)導(dǎo)致原本平整的表面發(fā)生變形。如果察覺到蓄電池外形變化了就一定要更換。
2.檢查蓄電池時(shí)候需要使用一些專業(yè)工具，或者直接交由專業(yè)的檢測(cè)維修店進(jìn)行，以免發(fā)生意外、
電壓檢查
1.狀態(tài)良好的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓應(yīng)該保持在12.2V~12.7V之間。如果電壓過低就應(yīng)該充電，充電時(shí)保持小電量長(zhǎng)時(shí)間充電。蓄電池充電需要使用專業(yè)的充電機(jī)進(jìn)行，車主切勿嘗試自己進(jìn)行充電，車主只要保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就可以對(duì)蓄電池充電了。
電解液密度檢查
這是評(píng)價(jià)蓄電池充電是否正常，是否老化的重要參數(shù)，利用密度計(jì)或者電解液密度測(cè)試儀都可以堅(jiān)信測(cè)量。如果電解液密度過小則需要進(jìn)行充電，而電解液濃度過濃或者過稀到一定程度，也就意味著發(fā)生了諸如極板硫化，短路或者是過充電現(xiàn)象，這時(shí)候就需要進(jìn)行維修了。而且需要維修廠的專業(yè)技師進(jìn)行檢查。
檢查蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發(fā)生腐蝕或連接不良的情況都會(huì)造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末出現(xiàn)，那些就是樁頭腐蝕的標(biāo)志，如果白色粉末較多或者有綠色氧化物，可以用開水將其燙掉，之后再對(duì)其進(jìn)行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過多，以免影響使用。
B 使用篇
蓄電池*停放會(huì)虧電
蓄電池需要正常的維護(hù)和保養(yǎng)，那么，如何正確的使用蓄電池呢？
1.電解液虧耗后：如果發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應(yīng)該選擇蓄電池補(bǔ)充液或者蒸餾水。
2.蓄電池的使用環(huán)境：如果溫度的變化對(duì)蓄電池的壽命也有很大影響，極熱或者極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。
3.保持蓄電池內(nèi)部電量充足，在車輛正常行駛過程中，遭遇了堵車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動(dòng)機(jī)無法保證大功率電設(shè)備的正常工作，這時(shí)候就要開始進(jìn)行電量的輸出了，如果長(zhǎng)時(shí)間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài)，會(huì)加速電池板老化。
C 注意篇
使用蓄電池的3個(gè)不要
1.不堵塞非免維護(hù)電池通風(fēng)孔，非免維護(hù)電池的通風(fēng)孔是用來散熱和釋放內(nèi)部壓力的，如果通風(fēng)孔阻塞，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致蓄電池發(fā)生爆炸。
2.不要采用不正確充電方式。蓄電池充電應(yīng)采用長(zhǎng)時(shí)間小電流的方法，如果使用大電流長(zhǎng)時(shí)間充電，會(huì)造成電解液受熱沸騰，內(nèi)部水分蒸發(fā)，從而改變電解液密度

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