　　3、力矩控制機構：當輸出軸上受到一定轉矩后，蝸桿除旋轉外還產(chǎn)生軸向位移，帶動曲拐，曲拐直接(或通過撞塊)帶動支架產(chǎn)生角位移。當輸出軸上的轉矩增大到整定轉矩時，則支架產(chǎn)生的位移量使微動開關動作，從而切斷電機電源，電動機停轉。以此實現(xiàn)對電動裝置輸出轉矩的控制，達到保護電動閥門的目的。

　　4、行程控制機構：

　　采用十進制計數(shù)器原理，又稱為計數(shù)器，控制精度高。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機構工作。

　　如果行程控制器按閥門開、關的位置已調(diào)整好，當控制器隨輸出軸轉動到預先調(diào)整好的位置(圈數(shù))時，則凸輪將轉動90°，迫使微動開關動作，切斷電動機電源，電動機停轉，從而實現(xiàn)對電動裝置行程(轉圈數(shù))的控制。

　　注1：為了控制較多轉圈數(shù)的閥門，可調(diào)整凸輪轉180°或270°再壓迫微動開關動作。

　　5、開度指示機構：輸入齒輪由計數(shù)器個位齒輪帶動，經(jīng)減速后，指示盤隨閥門的開關過程同時轉動，以指示閥門的開關量，電位器軸和指示盤同步轉動，供遠傳開度指示用。

　　移動轉圈數(shù)調(diào)整齒輪可以改變轉圈數(shù)。開度指示機構內(nèi)設一微動開關和凸輪，當電動裝置運轉時，旋轉凸輪周期性地使微動開關動作，其頻率為輸出軸轉動一圈動作一次或二次，可供閃光信號等使用。

　　6、手—電動切換機構：為半自動切換，手動時需扳動手柄切換，手動狀態(tài)轉變?yōu)殡妱訒r則自動運行。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手輪操作時，將手柄向手動方向推動，切換件使離合器抬高，并壓迫壓簧。

　　當手柄推到一定位置時，離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合，同時直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面，支撐住離合器不致下落，切換完成即可放開手柄，使用手輪進行操作。

　　而需電動操作時，電動機將帶動蝸輪轉動，支承于蝸輪端面的直立桿即倒下，在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動，并與蝸輪嚙合，同時與手輪脫開，自動實現(xiàn)手動到電動狀態(tài)的轉換。

　　注意：1.電動運行時切勿扳動切換手柄!

　　2.切換時按箭頭方向推(或拉)動手柄，若推不到位時應邊轉動手輪邊推動手柄!

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