汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)門檻加高 提升車輛安全配置迫在眉睫

7月17日，中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）按《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》進(jìn)行新規(guī)則實(shí)施后的*次正式評(píng)價(jià)試驗(yàn)，為此，7月6日，中汽中心發(fā)布了2012年C-NCAP第二批車型評(píng)價(jià)結(jié)果，這是按照2009年版管理規(guī)則進(jìn)行評(píng)價(jià)試驗(yàn)的zui后一批車型。

　　據(jù)了解，參加此次碰撞的15個(gè)車型的試驗(yàn)自4月17日開始，至6月28日結(jié)束，每臺(tái)車均嚴(yán)格按照規(guī)則，在進(jìn)行排放、燃料消耗量試驗(yàn)后，進(jìn)行3項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)及評(píng)分。15款車型中，除4款為C-NCAP管理中心預(yù)定計(jì)劃評(píng)價(jià)的車型，其他均為自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)的車型，zui終，有10款車獲五星評(píng)級(jí)，4款車為四星評(píng)級(jí)，1款車為3星評(píng)級(jí)。

　　自主品牌取得長足進(jìn)步

　　根據(jù)公布的測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果，有5款自主品牌車型獲五星評(píng)級(jí)，表明自主品牌汽車的安全技術(shù)水平有了顯著提升。

　　C-NCAP測(cè)評(píng)2009年啟動(dòng)之際，本土車型測(cè)試得分常在三星以下。經(jīng)過持續(xù)幾年安全改進(jìn)，這一狀況已根本扭轉(zhuǎn)。本次接受碰撞測(cè)試的吉利鷹GX7以總分50.3分摘得五星+的成績;奇瑞G3、廣汽傳祺GS5、東風(fēng)風(fēng)神A60和眾泰Z300也獲五星評(píng)級(jí)。

　　合資車型中，馬自達(dá)3星騁獲五星+評(píng)級(jí);新騏達(dá)、標(biāo)致308、新福克斯、廣汽豐田逸致獲五星。

　　新規(guī)則提升獲五星門檻

　　由于之前廠家瞄準(zhǔn)現(xiàn)行碰撞標(biāo)準(zhǔn)有針對(duì)性地研發(fā)設(shè)計(jì)，使國產(chǎn)汽車五星車型極為普遍。為此，7月17日，中汽中心將實(shí)施新的碰撞規(guī)則，以提升新車測(cè)評(píng)獲五星的技術(shù)門檻;同時(shí)對(duì)于自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)車型提出了zui低銷量要求，以盡可能體現(xiàn)市場(chǎng)上主流車型的安全技術(shù)水平。目前，中汽中心已購置好試驗(yàn)車輛。

　　全新改版的C-NCAP，將具有中國特色的后排假人評(píng)分納入評(píng)價(jià)結(jié)果;正面40%偏置碰撞試驗(yàn)時(shí)速從56公里提高到64±1公里;增加低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)，即“鞭打試驗(yàn)”項(xiàng)目;將主動(dòng)安全項(xiàng)目引入C-NCAP，即增加汽車電子穩(wěn)定控制裝置的加分。上述改進(jìn)將敦促車企進(jìn)一步提升車輛安全配置。

　　新標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目增多、速度提高、評(píng)分更嚴(yán)格。由于上述變化，新規(guī)則的評(píng)價(jià)總分由51分修改為62分，劃分也作出了相應(yīng)調(diào)整。

汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)門檻加高 提升車輛安全配置迫在眉睫