安徽亨利儀表電纜有限公司
主營產(chǎn)品: 硅橡膠電纜,高壓扁電纜,計(jì)算機(jī)電纜,控制電纜,變頻電纜,補(bǔ)償導(dǎo)線,丁晴電纜,高溫電纜,信號(hào)電纜,本安電纜,屏蔽電纜 |
聯(lián)系電話
18726217599
公司信息
- 聯(lián)系人:
- 黃玉璋
- 電話:
- 86-0550-7516359
- 手機(jī):
- 18726217599
- 傳真:
- 86-0550-7511306
- 地址:
- 安徽省天長市銅城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)緯三路169號(hào)
- 郵編:
- 239311
- 個(gè)性化:
- www.hltzdl.com
- 網(wǎng)址:
- www.cn-hl.net
參考價(jià) | ¥ 54 |
訂貨量 | 1 |
- 型號(hào) JYP2VR22
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 滁州市
更新時(shí)間:2018-02-17 17:08:58瀏覽次數(shù):571
聯(lián)系我們時(shí)請說明是環(huán)保在線上看到的信息,謝謝!
單芯JYP2VR22信號(hào)電纜/特變電工與電力電纜區(qū)別
電力電纜在電力系統(tǒng)主干線中用以傳輸和分配大功能電能,控制電纜從電力系統(tǒng)的配電點(diǎn)把電能直接傳輸?shù)礁鞣N用電設(shè)備器具的電源連接線路。電力電纜的額定電壓一般為0.6/1kV及以上,控制電纜主要為450/750V。同樣規(guī)格的電力電纜和控制電纜在生產(chǎn)時(shí),電力電纜的絕緣和護(hù)套厚度比控制電纜厚。控制電纜線路常見的故障有機(jī)械損傷、絕緣損傷、絕緣受潮、絕緣老化變質(zhì)、過電壓
敷設(shè)在室內(nèi)電纜溝,管道和地下
聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套總屏蔽軟控制電纜
KvvRP
控制電纜主要電氣性能
1.直流電阻:20℃, 0.4mm銅線,小于等于148Ω/km ,0.5mm銅線,小于等于95Ω/km。
2.絕緣電氣強(qiáng)度:導(dǎo)體之間1min 1kv不擊穿 導(dǎo)體與屏蔽1min 3kv不擊穿
2、特點(diǎn):該電纜敷設(shè)方便,施工簡單,安全可靠。阻燃性電纜還具有不易著火和火后不延燃的特點(diǎn),電纜工作溫度不超過+70℃,彎曲半徑不小于電纜外徑的10倍。
3、使用溫度:-10℃~ +70℃
4、電纜的型號(hào)、名稱及主要用途。
ZR-Kvv
適用要求阻燃的場合聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套總屏蔽控制電纜
一般信號(hào)電纜傳輸?shù)男盘?hào)很小,為了避免信號(hào)受到干擾,信號(hào)電纜外面有一層屏蔽層,包裹的導(dǎo)體
屏蔽電纜的屏蔽層,一般為導(dǎo)電布,編織銅網(wǎng)或銅泊(鋁),屏蔽層需要接地,外來的干擾信號(hào)可被該層導(dǎo)入大地,避免干擾信號(hào)進(jìn)入內(nèi)層導(dǎo)體干擾同時(shí)降低傳輸信號(hào)的損耗。
傳感器信號(hào)電纜用途
傳感器信號(hào)電纜用于各種傳感器,儀器儀表的信號(hào)傳輸.
傳感器信號(hào)電纜采用鍍銀導(dǎo)體,多芯結(jié)構(gòu),確保每芯之間電阻保持高度*,可以將微弱的電量信號(hào)準(zhǔn)確傳輸?shù)綌?shù)百米外。
傳感器信號(hào)電纜結(jié)構(gòu)
傳感器信號(hào)電纜道題采用鍍錫或鍍銀導(dǎo)體。
傳感器信號(hào)電纜擁有四層保護(hù),分別為絕緣層、屏蔽層、纏繞層、護(hù)套層,只為確保微弱電量信號(hào)的準(zhǔn)確傳輸。
絕緣層:與護(hù)套層相當(dāng)?shù)奈锢砗突瘜W(xué)性能,在狹小的環(huán)境中可以剔除護(hù)套、屏蔽網(wǎng)和纏繞層,單獨(dú)當(dāng)作導(dǎo)線使用。
纏繞層:纏繞層是一種精選的聚合物材料,主要是防止屏蔽網(wǎng)傷及絕緣層。也增強(qiáng)電纜整體的機(jī)械性能。
屏蔽層:考究的金屬材料(采用銅或鍍錫銅)一方面要順利地導(dǎo)出干擾信號(hào),極細(xì)的金屬絲必須有足夠的抗彎折能力以避免金屬碎屑影響其他電氣設(shè)備。
護(hù)套層:優(yōu)良的機(jī)械性能,能夠耐受較高強(qiáng)度的金屬撞擊、切割。具有非常高的抗拉強(qiáng)度,也可耐受的重復(fù)彎折。單芯JYP2VR22信號(hào)電纜/特變電工
鐵路信號(hào)電纜1.信號(hào)電纜主要是指鐵路信號(hào)電纜,適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路數(shù)字信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路。
2.產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
▲TB/T2476-1993鐵路信號(hào)電纜
▲TB/T3100.1~.5-2004《鐵路數(shù)字信號(hào)電纜》
▲Q/JTL051.33-2001綜合屏蔽信號(hào)電纜
3.主要型號(hào)有:
鐵路信號(hào)電纜,鐵路綜合護(hù)套信號(hào)電纜,鐵路鋁護(hù)套信號(hào)電纜,鐵路數(shù)字信號(hào)電纜,鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜,鐵路計(jì)軸信號(hào)電纜,鐵路應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜。
4.鐵路信號(hào)電纜特性:
電纜的使用環(huán)境溫度為-45~+60℃,敷設(shè)的環(huán)境溫度不低于-10℃。 電纜導(dǎo)體的工作溫度應(yīng)不超過70℃。 鋁護(hù)套電纜具有良好的屏蔽性能,綜合護(hù)層有一定的屏蔽性能,可用于鐵路電氣化區(qū)段的干線或強(qiáng)電干擾地區(qū)。 電纜的彎曲半徑不小于外徑的15-20倍。[2]5.信號(hào)電纜規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有:
4、6、8、9、12、14、16、19、21、24、28、30、33、37、42、44、48、52、56、61。
99%少4芯,99%大61芯
6.產(chǎn)品功能
鐵路數(shù)字信號(hào)電纜具有傳輸模擬信號(hào)(1MHz)、數(shù)字信號(hào)(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統(tǒng)控制信息及電能的傳輸功能。適用于鐵路信號(hào)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、計(jì)軸、車站電碼化、計(jì)算機(jī)連鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)等有關(guān)信號(hào)設(shè)備和控制裝置之間傳輸控制信息、監(jiān)測信息和電能。[3]4礦用信號(hào)電纜MHY32(PUYV39、PUYV39-1) 礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護(hù)套單層鋼絲鎧裝井筒礦用信號(hào)電纜
用于斜井或豎井中作主信號(hào)電纜
MHYVRP(PUYVRP) 礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護(hù)套銅絲編織屏蔽軟礦用信號(hào)電纜
用于井下平巷或斜巷作礦用信號(hào)電纜
MHYVP(PUYVP) 礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護(hù)套銅絲編織屏蔽礦用信號(hào)電纜
用于井下電磁干擾較大的場合作礦用信號(hào)電纜
MHYVR(PUYVR) 礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護(hù)套軟礦用信號(hào)電纜
用于井下平巷或斜巷作信號(hào)電纜
MHYV (1×2 2×2 1×4 5×2) ×7/0.28 煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套礦信號(hào)電纜
用于平巷斜巷及機(jī)電硐室
MHJYV 4/0.28銅線+3/0.28鋼線 1×2 2×2 煤礦用加強(qiáng)線芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套礦用信號(hào)電纜
用于機(jī)械損傷較高平巷和斜巷
信號(hào)電纜型號(hào)的識(shí)別單芯JYP2VR22信號(hào)電纜/特變電工
1.信號(hào)電纜按護(hù)套類型包括塑料護(hù)套(PTY03、 PTY23)、綜合護(hù)套(PTYA23
、PTYA22)、鋁護(hù)套(PTYL23、PTYL22)信號(hào)電纜; 2.信號(hào)數(shù)字電纜分為塑料護(hù)套(SPTYW03、SPTYW23)、綜合護(hù)套(SPTYWA23)鋁護(hù)套(SPTYWL23)、內(nèi)屏蔽(SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23)數(shù)字信號(hào)電纜。SP-數(shù)字信號(hào)電纜T-鐵路YW-皮-泡-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣
P-內(nèi)屏蔽
L-鋁護(hù)套
A-綜合護(hù)套
23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套
03-聚乙烯外護(hù)套
鐵路信號(hào)電纜雖然滿足鐵路信號(hào)的基本要求,但是其傳輸性能和可靠性不能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。信號(hào)電纜沒有規(guī)定通信技術(shù)指標(biāo),不能滿足計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信號(hào)電纜電容指標(biāo)偏大,無法與載頻較高的軌道電路配套使用。大功率的交流轉(zhuǎn)轍機(jī)(S700L 、ZYJ7)需進(jìn)一步提高電纜傳輸強(qiáng)電的安全性能。信號(hào)電纜沒有串音防護(hù)指標(biāo),用它同纜傳輸信號(hào)電燈、道岔控制、多信息載頻、計(jì)軸信息和工作時(shí)從在相互之間的干擾。新型的鐵路信號(hào)數(shù)字電纜可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)通信兼容,強(qiáng)電、弱點(diǎn)共纜傳輸。ZR-DJYVP、ZR-DJYPVP、ZR-DJYVP、ZR-DJYP2V、ZR-DJYP2VP2、ZR-DJYVP2、ZR-DJYP3V、ZR-DJYP3VP3、ZR-DJYVP3、ZR-DJYPV22、ZR-DJPVP22、ZR-DJYVP22、ZR-DJYP2V22、ZR-DJYVP2-22、ZR-DJYP2VP2-22、ZR-DJYVP3V22、ZR-DJYP3VP3-22、ZR-DJYVP3-22、ZR-DJYJPV、ZR-DJYJP2V、ZR-DJYJP3V、ZR-DJYJVP、ZR-DJYJVP2、ZR-DJYJVP3、ZR-DJYJPVP、ZR-DJYJP2VP2、ZR-DJYJP3VP3、ZR-DJYJPV22、ZR-DJYJP2V22、ZR-DJYJP3V22、ZR-DJYJPV-22、ZR-DJYJP2V-22、ZR-DJYJP3V-22、ZR-DJYJPVP-22、ZR-DJYJP2VP-22、ZR-DJYJP3VP-22、ZR-DJVPV、ZR-DJVP2V、ZR-DJVP3V、ZR-DJVPVP、ZR-DJVP2VP2、ZR-DJVP3VP3
鐵路數(shù)字信號(hào)電纜內(nèi)由有絕緣單線、四線組絞合、內(nèi)屏蔽通信四線組單元組合。絕緣單線采用內(nèi)皮層、中間發(fā)泡層、外皮層三層一次工擠在銅導(dǎo)線上。四線組采用高速精密星絞綜合工藝,電容耦合系數(shù)達(dá)到99%小值。通信四線組單元采用復(fù)合銅帶縱包實(shí)現(xiàn)電磁屏蔽。并在成纜工序中合理設(shè)計(jì)各四線組絞合節(jié)距地匹配,降低組間直接系統(tǒng)性耦合,一降低串音。與鐵路信號(hào)電纜相比,鐵路數(shù)字信號(hào)電纜通過以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝措施,工作電容指標(biāo)由50nF/km降低到29nF/km,電容耦合系數(shù)K1平均值由141pF/km降低到81pF/km,等同于長途對稱通信電纜指標(biāo),其它指標(biāo)也基本達(dá)到了通信電纜指標(biāo)。
1.產(chǎn)品的功能
鐵路數(shù)字信號(hào)電纜具有傳輸模擬信號(hào)(1MHz)、數(shù)字信號(hào)(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統(tǒng)控制信息及電能的傳輸功能。適用于鐵路信號(hào)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、計(jì)軸、車站電碼化、計(jì)算機(jī)連鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)等有關(guān)信號(hào)設(shè)備和控制裝置之間傳輸控制信息、監(jiān)測信息和電能。
2.產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域
目前在中國鐵路投入運(yùn)營的自動(dòng)閉塞系統(tǒng)有:交流計(jì)數(shù)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、4信息移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、18信息移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、法國UM71自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)等8種以上的自閉系統(tǒng)。
現(xiàn)新建鐵路,電氣化改造線路均使用ZPW-2000A自動(dòng)閉塞系統(tǒng),其配套的電纜為內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜(TB/T3100.5-2004),是目前技術(shù)含量高、市場用量99%大的*產(chǎn)品,行業(yè)年產(chǎn)值規(guī)模為15~20億;其它信號(hào)制式的信號(hào)電纜用量較小,且呈逐步淘汰趨勢,主要用于既有線路的維修、局部改造或自備線、支線等信號(hào)設(shè)備比較落后的線路,年行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模據(jù)不*統(tǒng)計(jì)不足10億
ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是在引進(jìn)法國UM71無絕緣軌道電路技術(shù)國產(chǎn)化基礎(chǔ)上,結(jié)合我國國情進(jìn)行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術(shù)再開發(fā),是鐵路運(yùn)輸重載、安全、高速以及向機(jī)車信號(hào)主體化方向發(fā)展的地面基礎(chǔ)設(shè)備。其主要特點(diǎn)是:實(shí)現(xiàn)軌道電路全程斷軌的檢查,大幅度減少了調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)長度,對調(diào)諧單元斷線故障和拍頻信號(hào)干擾實(shí)現(xiàn)了檢查和防護(hù),提高了系統(tǒng)的抗干擾水平,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的重大突破,在傳輸安全性上有了質(zhì)的提高。并有效地提高了電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長度,使軌道電路傳輸長度從900米提高到1500米。
該系統(tǒng)2002年5月通過了組織的技術(shù)簽定,被認(rèn)定為鐵路信號(hào)系統(tǒng)的*制式。該系統(tǒng)用國產(chǎn)內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜(SPTP型)取代原法國ZCO3型電纜,突破信號(hào)傳輸“同頻不同纜"的限制,實(shí)現(xiàn)一根電纜內(nèi)的不同屏蔽組中可同時(shí)傳輸同頻率的移頻信息,而且當(dāng)線芯接地故障狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根數(shù)字信號(hào)電纜(SPT型)等效,即達(dá)到了同頻同纜與同頻分纜具有同樣的傳輸性能和安全可靠性。減小了銅導(dǎo)體線徑,減少備用線組,加大傳輸距離,使系統(tǒng)性價(jià)比大幅度提高,顯著降低工程造價(jià),方便施工及后續(xù)維護(hù)。