140 180伺服減速機(jī) 配伺服電機(jī)步進(jìn)減速箱產(chǎn)品特點(diǎn)：
　　一，高定位精度：行星減速機(jī)采用精密研磨齒輪，齒面光滑，齒形精準(zhǔn)。采用強(qiáng)韌材質(zhì)之齒箱、托架，及整體之結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使穩(wěn)定性高，加以嚴(yán)密的品質(zhì)管制。
　　二，高扭力：行星減速機(jī)采用高品質(zhì)滾錐軸承，使輸出軸能夠承受更大的軸向和徑向的負(fù)荷。加以齒箱及托架采用強(qiáng)韌材質(zhì)，及整體之結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
　　三，高起動(dòng)性：由于行星式減速機(jī)結(jié)構(gòu)平衡的特性及高精度，低慣性矩，因而能有高的起動(dòng)性。
　　四，低噪音：采用精密研磨齒輪，齒面精度高而平滑，使得齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平順而噪音小。采用精選潤(rùn)滑油：德制精選人工合成潤(rùn)滑油，而非一般減速機(jī)使用之油脂潤(rùn)滑，由于流動(dòng)性佳，使齒輪能在充分油膜保護(hù)下運(yùn)轉(zhuǎn)，降低噪音。
　　五，140 180伺服減速機(jī) 配伺服電機(jī)步進(jìn)減速箱低齒背隙：在精密的加工和嚴(yán)格的品質(zhì)管制下，使得標(biāo)準(zhǔn)齒背隙在一段為4～6弧分；兩段為6～8弧分。精密齒背隙在一段為2～4弧分；兩段為4～6弧分。如有需要，可接受更低背隙之委制。
　　六，易安裝：伺服行星減速機(jī)之連接板及輸入軸孔尺寸采彈性設(shè)計(jì)，使行星減速機(jī)能與各廠牌的伺服馬逹相結(jié)合。
　　七，長(zhǎng)壽命：免保養(yǎng)：精密研磨齒輪，采用高級(jí)鎳鉻鉬合金鋼材，經(jīng)滾齒及深層的滲碳硬化處理后，再經(jīng)齒面研磨，使得齒輪剛性大，且齒面光滑耐磨性佳。行星減速機(jī)采用德制優(yōu)質(zhì)人工合成潤(rùn)滑油，由于流動(dòng)性佳，及富含極壓抗壓劑，使得齒箱內(nèi)各零件間充分得到潤(rùn)滑及保護(hù)。采用日本高品質(zhì)不易變質(zhì)油封，使得密封性佳。采用西歐滾錐軸承，承受zui大軸向徑向負(fù)荷。以上優(yōu)異品質(zhì)綜效，使得減速機(jī)長(zhǎng)壽命免保養(yǎng)。
　　行星減速機(jī)與普通齒輪減速機(jī)都是用來降低轉(zhuǎn)速提升扭矩的裝置，就是把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到降低轉(zhuǎn)速并且提升扭矩的目的。
　　那么行星減速機(jī)與普通齒輪減速機(jī)的區(qū)別再哪里呢？下面我們介紹一下:
　　行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)要比普通齒輪減速機(jī)要復(fù)雜的多，它是由太陽(yáng)輪，行星輪，行星架，外齒圈組成，在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，行星輪是圍繞著太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的，可在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中保持相當(dāng)高的精度和輸出扭矩，行星減速機(jī)的體積是很小的，噪音低。
　　齒輪減速機(jī)，可通過模組化安裝而達(dá)到較高速比1/2000，并且齒輪是固定轉(zhuǎn)動(dòng)的，這種減速機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音較大，且市場(chǎng)定價(jià)較低，多用于各種低負(fù)載流水線安裝，齒輪減速機(jī)相比行星，根本提不上精度，而扭矩更不可能達(dá)到行星的高度.齒輪減速機(jī)相對(duì)于行星減速機(jī)來說，精度，傳遞效率都較低。
　　行星減速機(jī)也叫伺服減速機(jī)主要為伺服馬達(dá)與步進(jìn)馬達(dá)，在選擇行星減速機(jī)時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些行星減速機(jī)的名詞，那么關(guān)于行星減速機(jī)名詞都有哪些呢？下面我們來簡(jiǎn)單介紹一下。
　　1.額定輸入轉(zhuǎn)速
　　行星減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)速度，每個(gè)型號(hào)的減速機(jī)的額定輸入轉(zhuǎn)速不同。
　　2.減速比
　　行星減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速的比值，它可以表示減速機(jī)改變的三個(gè)主要參數(shù)值，即通過減速比來改變轉(zhuǎn)速，扭矩和慣性力矩。
　　3.輸出轉(zhuǎn)速
　　輸出軸轉(zhuǎn)速按照輸入轉(zhuǎn)速n1除以傳動(dòng)比i計(jì)算得出即n2=n1/i。
　　4.轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
　　表示一個(gè)物體盡量保持自己轉(zhuǎn)速狀態(tài)（靜止或轉(zhuǎn)動(dòng)）特性的一個(gè)值。
　　5.傳動(dòng)效率
　　由于摩擦引起的機(jī)械損失總是使有效效率小于1，即100％，通常行星減速機(jī)效率是在滿負(fù)荷運(yùn)動(dòng)情況下的傳輸效率。
　　6.額定輸出扭矩
　　指行星減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間可以加裝的力矩。
　　7.急停扭矩
　　指行星減速機(jī)輸出端所能加載的zui大力矩，急停扭矩=3倍額定輸出扭矩。
　　8.軸向力
　　平行于軸心的一個(gè)力，它平行輸出軸，它的作用點(diǎn)與輸出軸端有一定的軸向力偏差時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)額外的彎撓力矩，當(dāng)軸向力超過額定扭矩時(shí)，需要用聯(lián)軸器來抵消這種彎撓力。
　　9.徑向力
　　指垂直作用于軸向力的一個(gè)力，它的作用點(diǎn)與軸端有一定的軸向距離，這個(gè)點(diǎn)形成一個(gè)杠桿點(diǎn)，橫向力形成一個(gè)彎撓力矩。
　　10.定位精度
　　行星減速機(jī)在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中做到精確定位的關(guān)鍵在于盡量減小通過運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的角偏差，定位精度取決于兩個(gè)值，一個(gè)是與加載有關(guān)的偏轉(zhuǎn)角，涉及到回程間隙與扭轉(zhuǎn)剛度，另一個(gè)是運(yùn)動(dòng)控制有關(guān)的偏轉(zhuǎn)角，涉及到同步偏差問題。
　　11.回程間隙
　　指行星減速機(jī)輸出軸與輸入軸的zui大偏差角即弧分（一度分為60弧分，如回程間隙標(biāo)為1弧分時(shí)，意思是說減速機(jī)轉(zhuǎn)一圈輸出端的角偏差為1/60°）。