汽車尾氣催化劑評價裝置

一、概述

該裝置可用于多組氣態(tài)進樣，擁有模擬配氣功能，可對混合氣體進行充分預熱，實現(xiàn)對脫硝催化劑反應性能的綜合測試

主要功能如下:

1、可應用于多組分氣體混合催化反應

2、常壓下可通過模擬配氣裝置進行廢氣處理實驗

3、擁有可燃氣體預警裝置，提高實驗室安全等級

4、智能配氣模式，通過軟件進行流量調(diào)節(jié)

5、管路防冷凝系統(tǒng)

汽車尾氣催化劑評價裝置

二、技術(shù)參數(shù)

1、反應爐：室溫~1000℃

2、設計壓力：常壓

3、煙氣大流量：0.3-2L

4、反應器尺寸：12mm×300mm （催化劑裝樣量2ml）

5、氣路控制：4路氣體進料控制（具備智能在線配氣功能，可進行模擬配氣；每個氣路擁有獨立質(zhì)量流量控制器）；

6、MFC重復精度：±0.2 %

7、混氣罐：擁有擾流技術(shù)，提高在線混氣精度

8、配氣方案：可根據(jù)需求，實現(xiàn)對每組氣體的流量進行編程調(diào)整，即流量的軟件編程控制

9、溫控系統(tǒng)：日本進口原產(chǎn)控溫系統(tǒng)。高精度控溫爐，為保證其反應溫度的精準，在反應器內(nèi)部設置管芯熱偶，以保證催化劑反應中心區(qū)域的溫度。

10、溫度控制精度：溫控設定值與實測顯示值誤差<1℃

11、反應爐結(jié)構(gòu)：可開啟貝殼式

12、管閥件：316L耐腐不銹鋼材料，并采用Φ3、Φ6國標通用接口

三、設備方案

1、該裝置主要由氣體進料系統(tǒng)、預處理系統(tǒng)、混氣系統(tǒng)、反應系統(tǒng)、尾氣測試與排放系統(tǒng)組成。

2、反應氣NOX、NH3、O2、N2，氣體進料采用鋼瓶氣，由不銹鋼軟管接入減壓閥進入配氣系統(tǒng)，氣體經(jīng)減壓閥減壓后，由質(zhì)量流量控制器調(diào)節(jié)氣體流量，使之符合運行條件，經(jīng)過計量后的NOX、NH3、O2、N2等反應氣進入一個預熱器進行預熱，然后進入具備保溫設置的混氣罐混合均勻后進入反應器與催化劑進行反應，已避免空速過大反應氣體在反應器中不能達到預設反應溫度

3、 反應器的設計應保證反應過程中溫度均勻，控制與監(jiān)測準確，方便填充與更換催化劑。

4、 反應器后預留一個氣體采集口，用于和煙氣分析儀連接，實現(xiàn)在線檢測產(chǎn)物中的組分。反應器與采樣口之間的管路需要采取保溫措施，保證氣體溫度高于190℃與分析儀采樣槍連接；

5、質(zhì)量流量控制器參數(shù)選擇（根據(jù)反應煙氣總流量而選定）

1）NO：4000mg/m3

2）二氧化碳：20%（體積）

3）氧氣：5%（體積）