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融雪電纜-頗道化雪電伴熱系統(tǒng)-坡道化冰系統(tǒng)

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

融雪電纜-頗道化雪電伴熱系統(tǒng)-坡道化冰系統(tǒng)本系統(tǒng)可用于坡路、橋梁、車行道、人行道、停車場(chǎng)、室外樓梯等室外設(shè)施的融雪化冰，保證行人地區(qū)安全。本系統(tǒng)可適用于瀝青、混凝土和磚瓦等特殊路面

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品背景
在嚴(yán)寒的冬天，由于冰雪的困擾給人們的生活、學(xué)習(xí)、工作帶來*的不便，尤其是交通堵塞，事故頻發(fā)，給生命財(cái)產(chǎn)造成不必要的損失，標(biāo)準(zhǔn)集團(tuán)發(fā)熱電纜給坡道防滑提供了實(shí)現(xiàn)的可能。

應(yīng)用范圍：
本系統(tǒng)可用于坡路、橋梁、車行道、人行道、停車場(chǎng)、室外樓梯等室外設(shè)施的融雪化冰，保證行人地區(qū)安全。本系統(tǒng)可適用于瀝青、混凝土和磚瓦等特殊路面。

特點(diǎn)：
安全：
本系統(tǒng)為人們提供安全生活空間，冬天冰雪為行人和車輛造成的不便以及對(duì)建筑物的損害將不復(fù)存在,尤其是在盲道上的安裝，為盲人在冬季的出行提供安全保證。能自動(dòng)測(cè)出工作地區(qū)的溶解要求適時(shí)啟動(dòng)和關(guān)閉。
經(jīng)濟(jì)合理：
本系統(tǒng)鋪設(shè)地區(qū)的冰雪在任何時(shí)候都能清除，避免了大量撒鹽、人工鏟雪及冰霜帶來的危害。交通事故得以減少，行人和車輛的安全性能得以提高。
環(huán)保：
清理冰雪及撒鹽等自然環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，而本系統(tǒng)是采用zui清潔、有效的電能，深受用戶喜愛。
地下室汽車坡道入口處積雪、結(jié)冰給道路暢通和行車安全帶來嚴(yán)重隱患和不便，相較于傳統(tǒng)的人工清雪除冰危險(xiǎn)性較高、效率低下、易反復(fù)，而化學(xué)融雪法腐蝕性較強(qiáng)且破壞土壤生態(tài)環(huán)境等缺點(diǎn)而言。熱力學(xué)融雪法由于工作原理簡(jiǎn)單而且不會(huì)造成污染，因而常常優(yōu)先被選為坡道路面融雪化冰措施之一。而傳統(tǒng)的熱力學(xué)法采用地?zé)帷⑻柲苄顭岬燃夹g(shù)均存在不同的弊端。由于發(fā)熱電纜具有安全、耐用、環(huán)保、操作簡(jiǎn)單、控制方便等優(yōu)點(diǎn)，因此為提高坡道融雪化冰效果并節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境，采用發(fā)熱電纜置于混凝土保護(hù)層中以達(dá)到融雪化冰功能。經(jīng)筆者工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn)利用發(fā)熱電纜進(jìn)行融雪化冰熱量可以保證，是一種安全、可靠的融雪化冰手段。為今后類似工程的施工提供有效參考。

應(yīng)用須知
a.在電纜敷設(shè)的上下兩層，應(yīng)采用純水泥，不應(yīng)夾雜有石塊避免對(duì)電纜的損傷。
b.根據(jù)路面負(fù)載的大小情況，其上下層水泥厚度應(yīng)作相應(yīng)變化。
c.避免融雪電纜直接與電源連接，應(yīng)通過冷端連接線。
d.所有的電纜是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況或工程圖紙?jiān)诠S預(yù)制。
e.如配有融雪傳感器，電纜加熱啟動(dòng)和停止能自動(dòng)完成。

工藝原理
分回路分區(qū)間設(shè)置發(fā)熱電纜回路，當(dāng)有冰雪時(shí)置于混凝土保護(hù)層中的傳感器控制坡道發(fā)熱電纜進(jìn)行融雪化冰，從而實(shí)現(xiàn)汽車坡道等混凝土面層無積雪，保證行車安全。

關(guān)鍵詞：傳感器