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道路加熱系統(tǒng)-鐵路道岔融雪加熱條

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更新時(shí)間：2017-07-18 08:56:35瀏覽次數(shù)：765次

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

道路加熱系統(tǒng)-鐵路道岔融雪加熱條使用的發(fā)熱體非常柔軟具有優(yōu)異的耐彎曲性，適用于交通流量大的高速公路、橋梁等對(duì)耐壓、耐震動(dòng)性能要求高的環(huán)境。

詳細(xì)介紹

道路加熱系統(tǒng)-鐵路道岔融雪加熱條產(chǎn)品介紹：
道路加熱系統(tǒng)-鐵路道岔融雪加熱條是纖維狀發(fā)的環(huán)保型融雪系統(tǒng)，使用芳綸纖維和金屬纖維進(jìn)行復(fù)合加工制造而成，具有柔軟可繞性、耐彎曲性等優(yōu)異性能。

特點(diǎn)：
·優(yōu)異的耐久性：使用的發(fā)熱體非常柔軟具有優(yōu)異的耐彎曲性，適用于交通流量大的高速公路、橋梁等對(duì)耐壓、耐震動(dòng)性能要求高的環(huán)境。
·容易施工：由于具有耐壓、耐熱等性能，因此使用高溫瀝青（150～160℃），或直接開(kāi)入重機(jī)都沒(méi)有問(wèn)題。所以與一般道路施工相比，工期和鋪設(shè)強(qiáng)度是相同的。
·融雪防凍性能優(yōu)異：具有和鎳鉻合金相近的電氣特性，可實(shí)現(xiàn)低電壓發(fā)熱。另外，由于發(fā)熱表面積大發(fā)熱效率高，因此在路面升溫方面具有優(yōu)異的性能。

加熱效果：
加熱電纜和鎳鉻合金電纜
發(fā)熱效率比較
把2種加熱電纜埋設(shè)到相同形狀的水泥塊里，同時(shí)通電，然后記錄加熱電纜表面和水泥表面的溫度上升并記錄。
◆隨著時(shí)間的變化、確認(rèn)表面溫度的不同。
◆溫度上升有明顯的差距、節(jié)能運(yùn)行的效果就發(fā)揮出來(lái)了。

系統(tǒng)控制：
１）傳感器構(gòu)成
環(huán)境檢測(cè)：
降雪傳感器
外氣溫度傳感器道路情況檢測(cè)：
路面溫度傳感器
地下溫度傳感器
路面水分傳感器
２）運(yùn)行控制
降雪運(yùn)行：降雪傳感器檢測(cè)到下雪后加熱ON。
凍結(jié)防止運(yùn)行：檢測(cè)到路面的水分而且、路面溫度足可以導(dǎo)致凍結(jié)的溫度狀態(tài)，這時(shí)候加熱ON。
預(yù)熱運(yùn)行：地下溫度低于設(shè)定溫度的時(shí)候，這時(shí)候加熱ON。

使用壽命：
鋪裝體在有車輛連續(xù)通過(guò)且沒(méi)有損傷的情況下、加熱電纜的使用壽命約15年。
重點(diǎn)需要說(shuō)明的是其使用壽命與加熱電纜的使用次數(shù)、車輛的重量、車輛通過(guò)的量不同而變化。

關(guān)鍵詞：電源IC 溫度傳感器

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