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上海千實(shí)精密機(jī)電科技有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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汽車(chē)內(nèi)飾針刺非織造布性能測(cè)試解析

時(shí)間:2021/1/5閱讀:1386
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隨著人們消費(fèi)水平的提高,汽車(chē)的人均擁有量也迅速增大,中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量將以年均30%~55%的速度遞增。汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了一大批相關(guān)工業(yè)的快速發(fā)展。近年來(lái)汽車(chē)內(nèi)飾面料在汽車(chē)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,主要用于汽車(chē)頂篷、地板、行李箱等部位的裝飾以及過(guò)濾材料等。
汽車(chē)制造業(yè)在朝著經(jīng)濟(jì)型、舒適型發(fā)展的同時(shí),也在朝著安全性的方向發(fā)展,即除了要求汽車(chē)本身具有很高的安全性能外,還要求汽車(chē)用非織造布材料具有很好的安全性,而這些材料的阻燃性是安全性能指標(biāo)中的重要指標(biāo)之一。目前,國(guó)內(nèi)針對(duì)非織造布材料的阻燃研究相對(duì)較多,而有關(guān)汽車(chē)用阻燃針刺非織造布的研究很少,上海千實(shí)精密機(jī)電科技有限公司是一家紡織測(cè)試儀器生產(chǎn)廠家,能夠提供各種紡織類(lèi)檢測(cè)儀器,歡迎有需求的客戶及時(shí)電詢。
上海千實(shí)研發(fā)工程師表示,以阻燃聚酯纖維與ES纖維為原料,開(kāi)發(fā)出了一種阻燃性針刺非織造布產(chǎn)品,進(jìn)行了硬挺度、透氣性、斷裂強(qiáng)力、撕裂強(qiáng)力、燃燒性能和極限指數(shù)的測(cè)試,并分析了影響這些性能的原因。研究的針刺非織造布的生產(chǎn)工藝流程為:定量稱(chēng)取阻燃滌綸與ES纖維→開(kāi)松→混棉→定量給棉→梳理→成網(wǎng)→預(yù)針刺→倒刺1→正刺1→倒刺2→正刺2→熱軋光→半成品→退卷→成品。軋光溫度為220℃,軋輥轉(zhuǎn)速為440r/min。
針刺非織造布硬挺度的影響因素主要來(lái)自定量和針刺工藝,樣品面密度和針刺密度越大,纖維間相互作用力和相互纏結(jié)越強(qiáng),越不易彎曲,摩擦抱合力增大,硬挺度就越高;在透氣性能方面,定量小的布厚度薄,對(duì)空氣的阻擋作用相對(duì)較弱,透氣量大。在一定范圍內(nèi)針刺深度和密度的加大使非織造布的透氣量減小,這是因?yàn)樵谶@個(gè)范圍內(nèi),主要是將蓬松的纖網(wǎng)通過(guò)針刺作用變得緊湊密實(shí),減小布中的孔隙和空氣通道;從樣品的縱橫向強(qiáng)力可以看出,針刺布的縱向強(qiáng)力小于橫向強(qiáng)力,這種現(xiàn)象源于纖維縱橫向排列取向差異,由成網(wǎng)和交叉鋪網(wǎng)工藝使纖維更多沿針刺布橫向取向。
對(duì)于斷裂伸長(zhǎng),通過(guò)實(shí)驗(yàn)顯示,針刺布的橫向伸長(zhǎng)小于縱向,這是由于纖維更多沿布的橫向取向,在受縱向拉伸力時(shí),橫向排列的纖維先在外力的作用下開(kāi)始沿縱向取向,而后才是纖維受力拉伸斷裂;阻燃性能受到定量、鋪網(wǎng)工藝和軋光工藝的影響。面密度高的樣品相對(duì)厚實(shí),熱傳導(dǎo)慢,點(diǎn)燃需要熱量大,另外有效孔徑小,總的空隙體積小,不容易獲得充足的氧氣,燃燒所需氧氣濃度高,阻燃效果好。測(cè)試中樣品的橫向損毀長(zhǎng)度大于縱向損毀長(zhǎng)度,這表明阻燃針刺布的橫向阻燃性能比縱向要弱。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因與布的生產(chǎn)工藝有關(guān)。而經(jīng)軋光工藝處理后的布變得更加緊湊密實(shí),纖維間空隙減小了,阻燃效果更好。
綜上所述,增大針刺非織造布的面密度,可使其硬挺度增大、力學(xué)性能提高,阻燃性能提高,而透氣性下降;軋光處理使針刺非織造布的硬挺度增大,透氣性下降,力學(xué)性能提高,阻燃性有所提高。并且,針刺非織造布得橫向阻燃性能優(yōu)于縱向阻燃性能,且阻燃性能都達(dá)到了相應(yīng)阻燃要求。

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