高速路防護(hù)隔音板目前，在討論交通噪聲控制問(wèn)題時(shí)，我們想到的件事就是應(yīng)用聲屏障來(lái)解決這一問(wèn)題。隔音屏障可分為純隔音反射型隔音屏障和吸音隔音復(fù)合型隔音屏障。聲屏障是一種插入聲源和接收點(diǎn)之間的設(shè)備，用于分離和吸收從聲源到接收點(diǎn)的直接聲波，從而部分聲波被阻擋和反射。

高速路防護(hù)隔音板在這個(gè)視聽(tīng)區(qū)中，人們可以感覺(jué)到噪音大大降低了。這是聲屏障的降噪效果。冷卻塔出口處的隔音屏的壓降很小，但應(yīng)確保下進(jìn)風(fēng)口的有效面積。因此，直接建設(shè)低噪聲公路具有重要意義。所謂的低噪聲路面，也稱為多空隙瀝青路面，也稱為滲透性（或排水性）瀝青路面?？捎米鳒p少?gòu)U物堆積的噪音措施。工藝簡(jiǎn)單，成本低廉，可以全面控制環(huán)境，美化環(huán)境。

高速路防護(hù)隔音板為了應(yīng)對(duì)這些工業(yè)噪音，安裝了隔音材料以減少噪音，包括吸音，隔音，隔振，降噪和減振等常用控制技術(shù)，甚至對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)造成極大傷害。因此，如何解決噪聲污染問(wèn)題已成為當(dāng)務(wù)之急。具有良好的吸音效果。聲屏障種類繁多。如果用于家庭，則可以使用隔音板有效隔離外界噪音并營(yíng)造安靜的居住環(huán)境。

高速路防護(hù)隔音板但是，由于聲屏障太高，可能會(huì)帶來(lái)許多問(wèn)題，例如結(jié)構(gòu)，環(huán)境，成本等，因此不能將聲屏障本身建造得太高。因此，聲屏障本身不能建得太高。例如，在高架橋或立交橋上設(shè)置聲障是通過(guò)使用道路的高度和立交橋本身來(lái)增加聲障的有效高度的有效方法。當(dāng)聲屏障不太靠近聲源時(shí)（如在道路兩側(cè)），這是一種非常有效的方法，也是一種非常常見(jiàn)的方法。