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無(wú)人值守汽車衡

產(chǎn)品類別：汽車衡,數(shù)字式汽車衡,無(wú)人值守汽車衡,稱重系統(tǒng)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
無(wú)人值守汽車衡是上海漢衡稱重設(shè)備有限公司將稱重管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、車輛感應(yīng)檢測(cè)系統(tǒng)、
道閘系統(tǒng)和IC 卡車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)集成在汽車衡的稱重系統(tǒng)中，
是普通汽車衡稱重系統(tǒng)的深度開發(fā)和應(yīng)用，受到廣大用戶的歡迎。

一、無(wú)人值守汽車衡工作流程

1. 綠燈亮，車輛準(zhǔn)備過(guò)磅。

2. 司機(jī)刷卡，上磅閘道開啟，車輛經(jīng)過(guò)地磅前地感，交通燈綠燈變紅燈，指示后序車輛不得跟進(jìn)。

3. 車輛上秤，車輛上到汽車衡后停下。

4. 自動(dòng)記錄重量車牌等信息，監(jiān)控系統(tǒng)抓拍圖像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。

5. 語(yǔ)音提示稱重記錄完畢后，道閘自動(dòng)抬起，司機(jī)開車下衡，等車輛*通過(guò)后地感后道閘自動(dòng)放下，同時(shí)交通燈紅燈變綠燈。

6. 秤下一輛車。

注：以上過(guò)車方式既適用于車輛預(yù)置皮重一次過(guò)磅得出凈重的方式，也同時(shí)適用于過(guò)空磅重磅兩次過(guò)磅得出凈重的方式。

二、無(wú)人值守汽車衡工作原理

為了對(duì)貨物運(yùn)輸、處理進(jìn)行有效管理，走向條理化、規(guī)范化和科學(xué)化、自動(dòng)化，從而提高管理水平、降低成本，在各出入貨場(chǎng)/站、中轉(zhuǎn)處置中心的綜合管理部門建立“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)”，通過(guò)設(shè)立數(shù)據(jù)中心，將貨物中轉(zhuǎn)處置中心與所屬各部門，包括出入貨場(chǎng)/站、中轉(zhuǎn)站相互連接，完成貨物中轉(zhuǎn) 處置的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，使各部門產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠共享，進(jìn)行日常數(shù)據(jù)報(bào)表的分析和統(tǒng)計(jì)工作。發(fā)電廠、水泥廠、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等單位每天都會(huì)有大量的物資運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，

由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。
自主開發(fā)的無(wú)人值守稱重系統(tǒng)結(jié)合了 IC 卡車輛識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，
在車輛稱重監(jiān)管區(qū)，實(shí)時(shí)采集通行車輛的 IC 卡信息，并與磅站信息、車輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，
實(shí)現(xiàn)磅站與監(jiān)管中心之間電子數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞，進(jìn)而提高企業(yè)的自動(dòng)化管理水平。

本系統(tǒng)是為縮短過(guò)磅時(shí)間、提高過(guò)磅效益及公正性而設(shè)計(jì)的，主要用于對(duì)通過(guò)地磅的貨車自動(dòng)進(jìn)行整體重量的采集，
車輛稱重過(guò)程的監(jiān)控，IC 卡數(shù)據(jù)的寫入和讀取，車輛稱重完畢的自動(dòng)放行等等。

三、無(wú)人值守汽車衡總體布置框圖