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北京華碩碩博遠科技有限公司
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產品型號HZB12-26
品 牌
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所 在 地北京市
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更新時間：2015-11-04 10:17:04瀏覽次數：286次
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VRLA 蓄電池由于長時間處于電源在路狀態(tài)，故此長時間都可能處于充電狀態(tài)，而針對鉛酸蓄電池，還要進行必要的放電以激活化學分子。才能更好的以備后用。
美國海志蓄電池HZB12-26*代理商
VRLA 蓄電池由于長時間處于電源在路狀態(tài)，故此長時間都可能處于充電狀態(tài)，而針對鉛酸蓄電池，還要進行必要的放電以激活化學分子。才能更好的以備后用。但目前很多設備后備電源都沒有考慮其電池在使用過程中的維護，如筆者所在的*，以前平均每三年都要報廢一次后備電源的電池，其原因就是經檢測電池容量減少，無法達到使用容量標準。筆者通過添加維護電路的方式，使電池容量減小的現象得到了有效改善。現將電路介紹如下。
一、硬件 VRLA 蓄電池維護電路
電路如圖 1 所示。采用 40106 作為脈沖發(fā)生器，電路包括電源電路、維護脈沖產生電路：電池識別電路等三部分。
1 ．電源電路
從圖 1 可以看出，本維護電路的電源電路分三部分：一是充電部分的充電電源到電池的輸入電源，二是本維護電路的工作電源，三是本修復儀信號判斷等用的電源。
充電電源取自原充電電路輸出端，在充電電源與電池的輸入電源之間．加入了電感器 L1 和 C1 ．組成倒“ L "型濾波器，使充電電源能直接通過 L1 對電池充電．不影響其充電性能。
本維護電路的工作電源經保險 F1 后通過 L2 等為其核心電路供電。本維護電路的信號判斷電路電源，由 D1 、 L4 、 Rl 、 R2 等構成。經 R2 、 D6 和 U2 后，為維護電路提供可靠的 5V 電源，供 IC 和電池電壓等判別電路使用。 12V 和 24V 電池電壓識別電路，能自動識別接入維修的電池是 12V 的還是 24V 的，并指示出來。
2 ．維修脈沖產生電路
本維護電路的脈沖產生電路由 IC(40106) 產生，并經過 JI 轉接插座直接驅動 Q1 ，讓 Q1 按照驅動脈沖導通與截止。再經過 L2 、 L3 、 C5 、 D5 、 D7 等構成電池維護脈沖生成電路。由 IC 產生的脈沖，經 Ql 驅動放大，在 L2 、 L3 上進行儲能，根據電感特性， L2 、 L3 在本電路中將起主要作用。為了提升儲能效果，還加入了電容 C5 ，使其產生的脈沖能量更大。所形成的維護脈沖電壓。經過 D5 疊加到充電電源上，形成充電脈沖維護。
3 ．電池識別電路
根據對不同電壓電池的接入，本維護電路對 12V 或 24V 電池具有自動識別轉換功能。同時，也對維護脈沖進行跟隨調整。 12V 或 24V 電池自動識別電路由 R1 、 D10 、 R10 ～ R12 等電路組成。 R9 、 C7 、 Q2 、 C6 、 K1 、 D2 、 R6 、 R5 等組成 12V 或 24V 識別的頻率調整電路，當接人電池為 12V 時，由于 D10 識別的作用．在 R9 和 R10 上無電壓形成， Q2 基極為低電平，使其 Q2 截止。一方面使 K1 繼電器無電不工作，將 R8 斷開路，接入振蕩電路中，其 IC 的振蕩頻率由 C2 、 R13 、 R8 、 R7 、 D3 、 D4 等構成；另一方面， 02 截止后，相當于將 R6 斷路，使 Q3 基極電位升高， Q3 導通， 12V 指示燈得電點亮，指示接入的電池為 12V 。同理 , 由于 D10 的作用， R11 和 R12 支路無電導通， Q4 截止， 24V 指示燈不亮。
當 24V 電池接入后。由于 D10 識別， D10 導通，在 R9 和 R10 上有電壓， Q2 基極為高電平，使其 Q2 導通。一方面，使 K1 繼電器得電工作。將 R8 短路。不接入振蕩電路中，其 IC 的振蕩頻率由 C2 、 R13 、 R7 、 D3 、 D4 等構成；另一方面 Q2 導通后，相當于將 R6 接通，使 Q3 基極電位拉低， Q3 截止， 12V 指示燈無電不亮。而由于 D10 導通作用， R11 和 R12 支路得電， Q4 導通， 24V 指示燈點亮。指示接入電池為 24V 。
從電池接入識別電路中可以發(fā)現，如果是 12V 電池被充至一定數值，或 24V 電池電壓降到一定數值。則上述 12V 或 24V 電池電源指示燈均會被點亮．這不是什么故障，是由于一定電壓交換識別所致。當電池充電后，即可立即識別。
二、掃描型 VRLA 蓄電池維護電路
本鉛酸蓄電池維護電路采用 PIC16F676 單片機作主控制器，電路如圖 2 所示。通過本裝置，利用普通充電電路平時對電池充電的同時．利用本裝置檢測電池電壓充電階段和時間，通過核心芯片單片機 IC1 內置程序計算，產生各階段、各不同狀態(tài)充電時的防電池硫化和減小硫化程度、以及對硫化電池的維護脈沖，以此保養(yǎng)和維護電池，延長電池使用壽命。
1 ．工作原理
(1) 電源輸入極性判別及轉換電路電源輸入極性判別及轉換電路分兩部分，一一是電源輸入極性轉換，指的是充電電路到維護電路的電源極性識別，還有就是維護電路到電池的電源極性識別；二是根據不同的充電器電源極性和電池輸入極性，再自動識別進行匹配。充電端電源極性識別與極性轉換電路由 D6~D9 組成，無論電池接入極性如何，經過該電路后都會把電源極性進行歸屬為正負的正確輸入方式。電池端的電源識別與極性轉換，相對復雜點，由于電池電源可能是雙向供給的，并需要通過電池的極性來改變維護儀的輸出電壓，由此，首先要對電池的接入極性進行識別，再在識別的基礎上進行轉換。該部分電路原理設計根據多種充電電路的電池接入原理得來。主要電路由 D3 、 R3 、 D4 、 D10 、繼電器 K1 等組成。該電路是非常巧妙的電源極性自動識別與轉換電路．可應用于任何雙向供電的電源極性識別與轉換電路中。
當 J1 與電瓶的接法為上正下負時， D3 、 R3 、 D4 、 D10 、繼電器 K1 等組成的電源極性識別轉換電路不工作．繼電器 K1 的常閉觸點將維護儀的輸出電源極性與電池接人電源極性匹配。當 J1 與電池的接法為上負下正時， D3 得電導通，經過 R3 降壓后，在 D10 上形成穩(wěn)定的 12V 電源，為繼電器 K1 供電，使 K1 得電工作，其常開觸點接通，將電池電源極性轉換為與維護儀輸出電源極性*。
(2) 電源電路
電源電路是維護儀本身所需要電源的電路。該部分電路由降壓電阻 R16 、濾波電容 C6 、 C5 、 C4 ，以及由 IC3 、 IC2 組成的兩級穩(wěn)壓電路構成。一級穩(wěn)壓電源經 IC3 輸出的 9V 電壓為繼電器 K2 供電，第二級穩(wěn)壓電源 IC2 輸出的 5V 電源，為維護電路控制和其他電路供電。
(3) 控制電路
控制電路由矩形波產生、矩形波頻率自適應自動控制掃頻、矩形波占空比自適應自動控制功能電路等組成，該部分電路功能主要由單片機 IC1(PIC16F676) 完成，該部分功能電路的實現．主要是靠對電源采樣電阻 (PICl6F676) 完成，該部分功能電路的實現。主要是靠對電源采樣電阻 R15 、 R5 的電源電壓信號進行采集，然后根據特定的內部算法，以及疊加在電池上電壓的階段來實現的，表現出對 IC1 的 RC4 、 RC3 端輸出的控制。除了電源階段電壓檢測外，還具有時間控制，避免充電電源損壞對電池過充，有效地避免熱失控等引起的電池充鼓、充爆等現象。
(4) 正負脈沖形成電路
正負脈沖形成電路由電能脈沖形成電感 L1 、 L2 ，電容 C1 、 C2 和快恢復二極管 D11 等組成。該電路還包括脈沖驅動電路 R4 、 V2 、 V3 ，以及保護穩(wěn)壓二極管 D12 ～ D14 。但從本電路形成波形來看．只能形成正脈沖波，而負沿脈沖幅度并不是很高，但經過外加的蓄電池充電，就形成了正負*對稱的正負尖脈沖。
(5) 狀態(tài)指示電路
狀態(tài)指示電路分三部分，一是電池接入指示電路，由 D1 和限流電阻 R1 組成。當電池接入后， D1 會發(fā)光做出指示：二是充電器接入指示燈，由 D2 和 R2 組成；三是維護狀態(tài)的指示，由 IC1 的③ ~ ⑤腳、⑨ ~ ⑩腳及限流電阻 R7~R13 和數碼管 DS1 構成。數碼管將顯示電池組的容量。從 1~10 顯示．表示電池組的目前容量。
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