公司技術人員現(xiàn)場改造水泥散裝機，技改達到了預期目的

楊灣海螺公司發(fā)散機伸縮頭鋼絲繩牽引系統(tǒng)是采用鋼絲繩出口為水平接口的內(nèi)置單向滑輪改向垂直起降系統(tǒng)，該牽引機構(gòu)由于在散裝機斜槽料管內(nèi)部增加了鋼絲繩滑輪，因此在一定程度上影響了裝載效率，在水泥庫庫內(nèi)有積塊的情況下還經(jīng)常會發(fā)生積塊卡在滑輪處的現(xiàn)象，增加了維護處理難度，同時采用水平出入散裝機下料管方式的鋼絲繩與牽引孔相互磨損嚴重，鋼絲繩和牽引堵頭更換頻繁，而且在放料過程中鋼絲繩出口處跑冒料多，影響了現(xiàn)場環(huán)境質(zhì)量。

公司技術人員到現(xiàn)場查看，結(jié)合現(xiàn)場實際研討制定方案，針對新老線不同的設備布局，采取不同方法進行系統(tǒng)改造，在新線采用10#槽鋼制作支架，槽鋼下部安裝一只改向滑輪，鋼絲繩沿槽鋼延伸到散裝斜槽溜管上部，通過2只單向滑輪使鋼絲繩能夠垂直牽引伸縮頭，為防止鋼絲繩出入點冒灰，在斜槽溜管中焊有6分焊管，焊管頂端焊接在鋼絲繩牽引孔處，長度以超過散裝機過渡斜槽20MM左右為宜，鋼絲繩從焊管中穿過固定在伸縮頭牽引吊環(huán)處，通過增加伸縮頭下降限位開關，完成該系統(tǒng)技改工作。

老線水泥散裝機是80年代產(chǎn)品，鋼絲繩行程空間大，因此我們對該系統(tǒng)技改時在鋼絲繩卷筒前增加一只單向滑輪，把發(fā)散下料溜管中內(nèi)置式滑輪移至散裝機下料溜管上部，分別在兩個改向滑輪下、上部焊接一個防止鋼絲繩跳槽限位裝置，并通過增加伸縮頭下降限位開關，完成該系統(tǒng)技改工作。

技改后，通過實際運用中的觀察，從鋼絲繩牽引孔中往外冒灰現(xiàn)象已經(jīng)得到*，鋼絲繩磨損大為降低，而且更換鋼絲繩再也不需要拆下料溜管，騰出了溜管放料空間，節(jié)約了人力，現(xiàn)場環(huán)境質(zhì)量得到較大提升，技改達到了預期目的。

改裝現(xiàn)場