yt2-12kva/10kw公司備用*發(fā)電機(jī)
鉑金火花塞，火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性?；鸹嵝问接欣湫突鸹ㄈ蜔嵝突鸹ㄈ鸹ㄈ碾姌O結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的考慮，很多人都會(huì)想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。對(duì)于單極和多級(jí)，本文不做討論，但說不同材質(zhì)的火花塞，是否值得更換呢？從價(jià)錢上看，貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元，但相對(duì)于動(dòng)輒可以優(yōu)惠上萬元的車價(jià)而言，它價(jià)值并不高，為何原廠并不采用這些貴金屬的火花塞呢？是*出于成本嗎？還是別的什么原因？弄清楚這個(gè)問題，我們就能搞清楚，咱們自己的車子是不是值得更換鉑金火花塞了。
產(chǎn)品編號(hào)： YT2-12KVA
額定頻率 (HZ) 50HZ
zui大輸出功率 (KW) 12KW
額定功率 (KW) 10KW
額定電壓(V) 400/230
功率因數(shù) 0.8
額定電流(A) 18
相數(shù) 三相四線
噪音指數(shù)(Dba/7m) 75|80Dba
連續(xù)工作時(shí)間 (hr) 5-6H
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): QC480D
耗油量(g/kw.h) 258
油箱容積 40L
動(dòng)力部分：
標(biāo)定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
氣缸數(shù)—缸徑X行程: 2-95X115mm
型式: 三缸4沖程、直立式、水冷、直列、直噴燃燒室
點(diǎn)火次序 1-3-4-2
活塞總排量: 1.63L
壓縮比: 20：1
燃油消耗率 ≤243.2g/kw.h
調(diào)速方式: 全程調(diào)速方式
潤(rùn)滑方式: 壓力與飛濺復(fù)合式
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
曲軸轉(zhuǎn)向 逆時(shí)針（從功率輸出端看）
尺寸 1600*850*1040
yt2-12kva/10kw公司備用*發(fā)電機(jī)
對(duì)轉(zhuǎn)速的要求：由于我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)和生活用的交流電頻率規(guī)定為50赫茲，因此對(duì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速要求每分鐘3000轉(zhuǎn)/分（2極）或1500轉(zhuǎn)/分（4極）。直聯(lián)的柴油機(jī)一般要求按1500轉(zhuǎn)/分配套（如495A型及295型柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，在與發(fā)電機(jī)直聯(lián)時(shí)轉(zhuǎn)速需降低到1500轉(zhuǎn)/分，分別配套20千瓦及10千瓦機(jī)組）。為了保證發(fā)電機(jī)額定頻率的穩(wěn)定，對(duì)柴油機(jī)高壓油泵的調(diào)速器有較高的要求，一般采用機(jī)械式調(diào)速器，穩(wěn)定頻率調(diào)整率不大于3%～5%；要求高的發(fā)電機(jī)組草用液壓調(diào)速器或電子調(diào)速器。農(nóng)機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)的發(fā)電機(jī)組一般供排灌、農(nóng)副產(chǎn)品加工及照明用，常用的發(fā)電機(jī)為380伏/220伏、三相或單相同步交流發(fā)電機(jī)。
是由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上，在金屬殼體中有一個(gè)中心電極，它通過絕緣材料與金屬殼體絕緣，在中心電極上端有接線螺母，連接從分電器的過來的高壓線，在金屬殼體下面還焊有接地電極，在中心電極與接地電極之間有很小的間隙，脈沖高壓電擊穿兩個(gè)電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可然混合氣做功，由于火花塞工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境，對(duì)它的材料和制造工藝都要求十分高，但在大多經(jīng)濟(jì)型車常采用鎳合金火花塞，只有中高檔車才會(huì)使用鉑金火花塞或白金火花塞。許多車友認(rèn)為，廠家不給自己的車配備鉑金火花塞，*是出于成本考慮，是偷工減料的表現(xiàn)，因此十分憤憤地掏錢將自己車上遠(yuǎn)未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。
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