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雙電壓6.5KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格

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產(chǎn)品簡介

雙電壓6.5KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格，雙電源自動(dòng)切換開關(guān)作為“市電一機(jī)電"的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，采用電磁驅(qū)動(dòng)、電氣機(jī)械同時(shí)連鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)市電側(cè)電壓繼電器檢測(cè)到電壓信號(hào)（如，失壓、欠壓）時(shí)，機(jī)電側(cè)繼電器動(dòng)作，同時(shí)接通其控制的時(shí)間繼電器，經(jīng)過延時(shí)后，再接通中間繼電器，為其控制的整流橋供電，驅(qū)動(dòng)電磁線圈，開關(guān)動(dòng)作機(jī)電的回路接通。當(dāng)市電恢復(fù)正常時(shí)，其電壓繼電器動(dòng)作，經(jīng)過延時(shí)后，接通中間繼電器，為整流橋供電，驅(qū)動(dòng)電磁線圈

詳細(xì)介紹

雙電壓6.5KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格

雙電源自動(dòng)切換開關(guān)作為“市電一機(jī)電”的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，采用電磁驅(qū)動(dòng)、電氣機(jī)械同時(shí)連鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)市電側(cè)電壓繼電器檢測(cè)到電壓信號(hào)（如，失壓、欠壓）時(shí)，機(jī)電側(cè)繼電器動(dòng)作，同時(shí)接通其控制的時(shí)間繼電器，經(jīng)過延時(shí)后，再接通中間繼電器，為其控制的整流橋供電，驅(qū)動(dòng)電磁線圈，開關(guān)動(dòng)作機(jī)電的回路接通。當(dāng)市電恢復(fù)正常時(shí)，其電壓繼電器動(dòng)作，經(jīng)過延時(shí)后，接通中間繼電器，為整流橋供電，驅(qū)動(dòng)電磁線圈，開關(guān)動(dòng)作，恢復(fù)市網(wǎng)供電，同時(shí)機(jī)組終止供電。

雙電壓6.5KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格

品牌	德颯動(dòng)力，*
發(fā)電機(jī)型號(hào)	SAW6000S
額定電壓	380V
頻率	50HZ
額定功率	6KW(千瓦）
zui大功率	6.5KW
相數(shù)	三相
直流輸出	12V
額定電流	8.3A
噪音水平	65分貝
起動(dòng)方式	電啟動(dòng)
油箱容積	26L
凈重(KG)	83
發(fā)動(dòng)機(jī)形式	四沖程
絕緣等級(jí)	F級(jí)
排量	420CC
燃料型號(hào)	90#以上汽油
機(jī)油容積	1.05L
燃料	450g.h
連續(xù)工作時(shí)間（H）	8
尺寸(MM)	715X540X550

(1) 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)氣門盤部裂紋的原因分析

從維修實(shí)踐中，觀察到裂紋的形狀一般在盤錐面上出現(xiàn)較多的徑向和切向裂紋，在這種情況下，若不及時(shí)更換新氣門，就會(huì)使裂紋逐漸擴(kuò)大，zui后導(dǎo)致小塊金屬從氣門盤部掉落到燃燒室內(nèi)。導(dǎo)致氣門盤部出現(xiàn)裂紋的主要因素是：氣門錐面與氣門座的落座位置不正；氣門座產(chǎn)生變形而使氣門局部出現(xiàn)較大的附加應(yīng)力；氣門彈簧的彈力過大，造成氣門對(duì)氣門座的沖擊力過大等。氣門盤部產(chǎn)生裂紋后，燃燒室內(nèi)部的密封性減弱，在這種情況下，維修人員若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則隨著柴油機(jī)的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門會(huì)很快發(fā)生燒損和斷裂等嚴(yán)重事故。氣門盤部出現(xiàn)裂紋后，維修人員應(yīng)及時(shí)更換新件。

(2) 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)氣門被卡死的原因分析氣門一般被卡死在氣門導(dǎo)管中而不能移動(dòng)。氣門被卡死的因素有：氣門桿部與氣門導(dǎo)管之間的配合間隙過小，致使氣門桿部在上下運(yùn)動(dòng)中潤滑不良而出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象；*得不到保養(yǎng)或修理，造成間隙過大，使積碳積聚在導(dǎo)管內(nèi)；氣門桿部彎曲變形而卡死等。氣門被卡死在導(dǎo)管中，會(huì)造成驅(qū)動(dòng)部件項(xiàng)壞或發(fā)生氣門頂活塞的事故，維修人員若在檢修過程中，發(fā)現(xiàn)有氣門移動(dòng)不暢的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速拆卸汽缸蓋，并檢查不暢的原因。

(3)氣門彎曲的原因分析：氣門彎曲表現(xiàn)在氣門桿部的彎曲祁氣門盤端面的偏擺。氣門桿部的彎曲主要是由于氣門受到附加力的作用所造成的。氣門盤錐面的偏擺現(xiàn)象主要是由于盤錐面與氣門座之間座落位置不正確所致。造成移動(dòng)式發(fā)電機(jī)氣門彎曲的因素有：柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若氣門彈簧出現(xiàn)端面不平時(shí)，就會(huì)使氣門*處于附加力的作用而導(dǎo)致氣門產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象。若柴油機(jī)*擱置不使用，造成氣門出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象或氣門桿與氣門導(dǎo)管膠結(jié)，都會(huì)在氣門上下運(yùn)動(dòng)中使氣門桿發(fā)生彎曲現(xiàn)象。另外，當(dāng)氣門盤錐面與氣門桿出現(xiàn)不同心或氣門座與氣門導(dǎo)管不同心時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致氣門桿在運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。當(dāng)氣門出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象時(shí)，只要能夠買到新件，則一般都要更換新件。

關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī) 轉(zhuǎn)換開關(guān) 繼電器