J961Y-P54100V/140V/170V高溫高壓電動電站截止閥
的詳細(xì)資料：
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產(chǎn)品簡介：
適用于公稱壓力PN20.0～32.0Mpa及P(54)100V～P(57)170V，工作溫度≤540℃(其中P(57)170V工作溫度為570℃)的石油、化工、水力、火力電站等各種工況的管路上，切斷或接通介質(zhì)。適用介質(zhì)為：水、油品、蒸汽等。操作方式有：手動、齒輪傳動、電動等。
型號：J961Y-P54100V/140V/170V
閥門材質(zhì)：鍛鋼12Cr1MoV,鑄鋼20CrMoV等高溫材料
閥門標(biāo)準(zhǔn)：JB/T3595
電站截止閥截止閥是一種常用的截斷閥，主要用來接通或截斷管路中的介質(zhì)，一般不用于調(diào)節(jié)流量。截止閥適用的壓力、溫度范圍很大，但一般用于中、小口徑的管道。
截止閥的主要優(yōu)點(diǎn)：
1）與閘閥相比，截止閥的結(jié)構(gòu)較簡單，制造與都較方便。
2）密封面不易磨損、擦傷，密封性較好，壽命較長。
3）啟閉時閥瓣行程較小，啟閉時間較短，閥門高度較小。
主要特點(diǎn)及用途
①閥門與管路連接采用焊接式結(jié)構(gòu)，安裝方便，無泄漏。
②密封面不易磨損、擦傷、密封性能好、壽命長。
③結(jié)構(gòu)緊湊、啟閉性好、高度小、方便。
④適用于水、蒸汽、油品管路上，具有耐高溫、耐高壓的特點(diǎn)。
⑤多種結(jié)構(gòu)形式，便于用戶選擇。
主要性能和使用范圍
產(chǎn)品型號 | 公稱壓力PN(MPa) | 試驗(yàn)壓力(MPa) | 工作壓力(MPa) | 工作溫度（℃） | 適用介質(zhì) | |||||||
殼體強(qiáng)度 | 密封 | P54 | P55 | P57 | ||||||||
| 10 | 15 | 11 | / | / | / | ≤450(425) | 水、蒸汽、油品 | ||||
| 20 | 30 | 22 | / | / | / | ||||||
| 25 | 38 | 28 | / | / | / | ||||||
| 32 | 48 | 36 | / | / | / | ||||||
J61Y-P54100V | / | 30 | 12.5 | 10 | / | / | ≤540 | 蒸汽 | ||||
J61Y-P54140V | / | 38 | 17.5 | 14 | / | / | ||||||
J61Y-P54170V | / | 53 | 21.3 | 17 | / | / | ||||||
J61Y-P55100V | / | 38 | 12.5 | / | 10 | / | ≤550 | |||||
J61Y-P55140V | / | 48 | 17.5 | / | 14 | / | ||||||
J61Y-P55170V | / | 53 | 21.3 | / | 17 | / | ||||||
J61Y-P57100V | / | 48 | 12.5 | / | / | 10 | ≤570 | |||||
J61Y-P57140V | / | 55 | 17.5 | / | / | 14 | ||||||
J61Y-P57170V | / | 60 | 21.3 | / | / | 17 | ||||||
主要零件材料
零件名稱 | 閥體 | 閥蓋 | 閥桿 | 閥瓣 | 密封面 | 填料 | 閥桿螺母 | 手輪 | 緊固件 |
J61H型 | 25 | 25 | 鉻不銹鋼 | 鉻不銹鋼 | 鉻不銹鋼 | 柔性石墨 | 鋁青銅 | 可鍛鑄鐵 | 優(yōu)質(zhì)碳鋼 |
J61Y型 | 25 | 25 | 鉻不銹鋼 | 25 | 硬質(zhì)合金 | ||||
J61Y-P54型 | 12Cr1MoV | 12Cr1MoV | 20Cr1Mo1VA | 12Cr1MoV | 硬質(zhì)合金 | ||||
J61Y-P55型 | 12Cr1MoV | 12Cr1MoV | 20Cr1Mo1VA | 12Cr1MoV | 硬質(zhì)合金 | ||||
J61Y-P57型 | 12Cr1MoV | 12Cr1MoV | 20Cr1Mo1VA | 12Cr1MoV | 硬質(zhì)合金 |
主要性能和使用范圍
產(chǎn)品型號 | 公稱壓力PN(MPa) | 試驗(yàn)壓力(MPa) | 工作壓力(MPa) | 工作溫度（℃） | 適用介質(zhì) | |||||||
殼體強(qiáng)度 | 密封 | P54 | P55 | P57 | ||||||||
| 10 | 15 | 11 | / | / | / | ≤450 | 水、蒸汽、油品 | ||||
| 20 | 30 | 22 | / | / | / | ||||||
| 25 | 38 | 28 | / | / | / | ||||||
| 32 | 48 | 36 | / | / | / | ||||||
J961Y-P54100V | / | 30 | 12.5 | 10 | / | / | ≤540 | 蒸汽 | ||||
J961Y-P54140V | / | 38 | 17.5 | 14 | / | / | ||||||
J961Y-P54170V | / | 48 | 21.3 | 17 | / | / | ||||||
J961Y-P55100V | / | 38 | 12.5 | / | 10 | / | ≤550 | |||||
J961Y-P55140V | / | 48 | 17.5 | / | 14 | / | ||||||
J961Y-P55170V | / | 53 | 21.3 | / | 17 | / | ||||||
J961Y-P57100V | / | 48 | 12.5 | / | / | 10 | ≤570 | |||||
J961Y-P57140V | / | 55 | 17.5 | / | / | 14 | ||||||
J961Y-P57170V | / | 60 | 21.3 | / | / | 17 | ||||||
主要尺寸
公稱通徑 | 主要外形尺寸和連接尺寸(mm) | |||||||||
L | D1 | D2 | D3 | α | H | |||||
| ||||||||||
15 | 150 | 17 | 36 | / | 37.5° | 518 | ||||
20 | 135 170 | 22 | 42 | / | 37.5° | 518 | ||||
25 | 135 170 | 26 | 42 | / | 37.5° | 518 | ||||
32 | 170 180 | 31 | 44 | / | 37.5° | 560 | ||||
40 | 230 | 38 | 60 | / | 37.5° | 545 | ||||
50（1） | 250 | 50 | 82 | / | 32° | 728 | ||||
50（2） | 320 350 | 50 | 82 | / | 32° | 748 | ||||
65 | 370 260 | 69 | 100 | 110 | 32° | 829 | ||||
80 | 400 430 470 | 84 | 108 | 130 | 32° | 898 | ||||
100 | 455 560 | 107 | 144 | 165 | 32° | 913 | ||||
125 | 600 | 124 | 170 | 184 | 32° | 1182 | ||||
150 | 700 | 146 | 180 | 212 | 32° | 1278 | ||||
J961Y-P55100V、P55140V、P55170V J961Y-P57100V、 P57140V、 P57170V | ||||||||||
15 | 150 | 17 | 40 | / | 37.5° | 518 | ||||
20 | 135 170 | 22 | 46 | / | 37.5° | 518 | ||||
25 | 135 170 | 26 | 46 | / | 37.5° | 518 | ||||
32 | 170 180 | 31 | 49 | / | 37.5° | 560 | ||||
40 | 230 | 38 | 60 | / | 37.5° | 545 | ||||
50(1) | 250 | 50 | 90 | / | 32° | 728 | ||||
50(2) | 320 350 | 50 | 90 | / | 32° | 748 | ||||
65 | 370 260 | 69 | 104 | 110 | 32° | 829 | ||||
80 | 400 430 470 | 84 | 110 | 140 | 32° | 898 | ||||
100 | 455 560 | 107 | 148 | 170 | 32° | 913 | ||||
125 | 600 | 124 | 170 | 184 | 32° | 1182 | ||||
150 | 700 | 146 | 180 | 212 | 32° | 1278 | ||||
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| J961Y-P54100V/140V/170V高溫高壓電動電站截止閥 本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)曲線閥門氣動執(zhí)行器，屬于閥門控制技術(shù)領(lǐng)域。一種內(nèi)曲線閥門氣動執(zhí)行器包括主體和減速器，減速器設(shè)置于主體的底部，且減速器背離主體的一端連接于外置閥門的閥桿上；本實(shí)用新型將主體內(nèi)的上、下蓋的內(nèi)曲線組設(shè)置為6組，在同等設(shè)置的情況下，提升輸出扭矩一倍以上；同時在減速器內(nèi)的行星架下端增加齒輪機(jī)構(gòu)，作為安全限位和全開全關(guān)回訊的基礎(chǔ)，提高裝置的安全性；在行星架上設(shè)置檢測裝置，在使用過程中增加閥門開度指示，起到實(shí)時檢測閥門啟閉情況的作用，方便操作者對閥門進(jìn)行操作；并通過改變配氣盤的安裝結(jié)構(gòu)和材料，在提高裝置的密封性的同時減輕其重量。 |
環(huán)保在線