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東莞安昂五金機電有限公司
主營產品： 上銀導軌，軸承，絲桿，滑臺，螺母，伺服機電 |
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更新時間：2018-05-15 14:58:30瀏覽次數(shù)：110
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IKO直線軸承圖片,iko進口軸承,安昂一級代理
IKO軸承----世界*科技的 ，IKO東晟軸承日本東晟株式會社IKO是一家有五十多年歷史，以生產滾針軸承和直線導軌見長的專業(yè)軸承制造商，在世界各地均享有崇高的聲譽，是日本生產滾針軸承歷史zui悠久、品種zui齊全、專業(yè)化水平zui高的生產廠家。IKO是日本湯姆遜公司的注冊商標，是一個以科技和技術開發(fā)為導向的工業(yè)配件制造產商，產品以針狀軸承和導軌軸承為主。
IKO軸承公司出品的產品已成為優(yōu)質產品的代表，通過的營銷網(wǎng)絡實現(xiàn)為用戶方便、快捷的服務承諾。IKO針狀軸承以其特殊的內部構造實現(xiàn)機械設計的小型、輕量化。導軌軸承以滾針軸承所賦予的高品質為基礎，以*的機械設備做精密加工，以機器來作品質評價，產品永遠維持著高性能及高品質的水準。
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公司地址：東莞市南城區(qū)勝和路段美佳大廈B503－505
滾針輪廓面在近端面處稍微收縮。滾針和滾道線接觸修正的結果可避免產生有破壞性的邊緣應力。支承滾輪滾針軸承系厚壁外圈，經(jīng)高溫高氮淬火，高精密分選的滾子由高剛性外圈的擋邊引導，利用線狀接觸，滾輪可以直接在滾道上輕松轉動，并可以承受巨大的載荷。為去除應力，支撐滾輪的外圈采用弧面設計，曲線滾輪有帶單、雙密封圈、不帶密封圈、帶密封環(huán)等各種規(guī)格型號。帶密封圈存儲潤滑脂空間大、提供鋰基脂*性潤滑，并延長潤滑間隔。密封圈材質為帶骨架橡膠或ST12，其運轉溫度范圍為-30°C至+100°C或-30°C至+180°C 。密裝式的曲線滾輪可承受較重的*載荷和高性能運轉。 RSTO外圈無擋邊，無內圈支承滾輪．
這款直線軸承包括ML、ME、MH、MX,MUL等五個系列。其中，ML是迷你型的IKO自潤滑直線導軌，滑軌寬度zui小的僅為5mm；ME是泛用型，適用在一般的產業(yè)中應用；MH則有高剛性、高負載的特點；MX則是四列滾子交叉的結構,具有超高剛性，超高負載以及承載超大扭距的功能適用于機床業(yè)以及高剛性需求的電子設備產業(yè)；MUL具有著特殊的U字型結購，大幅度提高了抗力矩和扭曲的剛性，能作為機械和設備的結構部件使用。它們繼承了日本東晟株式會社產品的優(yōu)良傳統(tǒng)——高性能以及高品質。日本東晟株式會社，創(chuàng)立于一九五零年，是一家有五十多年歷史，以生產滾針軸承和直線導軌見長的專業(yè)軸承制造商，在世界各地均享有崇高的聲譽，是日本生產滾針軸承歷史zui悠久、品種zui齊全、專業(yè)化水平zui高的生產廠家，而建信啟記則以其自身的穩(wěn)健經(jīng)營、強勁實力從08年開始成為這個大家族中榮譽的一員。
節(jié)約時間。節(jié)約時間主要是因為自潤滑直線導軌實現(xiàn)了免維護，這樣就省去了很多時間。自潤滑管內的潤滑油*保持潤滑性能，即使管內原本的潤滑油已經(jīng)耗盡，但其毛細管潤滑機體可持續(xù)提供潤滑油，因此能減少繁瑣的潤滑管理所需的人工，實現(xiàn)了免維護（5年或20,000km）。
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1. 滾道外表金屬剝落
軸承骨碌體和內、外圈滾道面上均承擔周期性脈動負荷的效用，因此萌生周期變動的接觸應力。當應力循環(huán)回數(shù)達到一定數(shù)字后，在骨碌體或內、外圈滾道辦公面上就萌生疲乏剝落。假如軸承的載荷過大，會使這種疲乏加劇。額外，IKO軸承安裝不正、軸屈曲，也會萌生滾道剝落現(xiàn)象。凸輪軸承滾道的疲乏剝落會減低軸的運轉精密度，使機構發(fā)生振蕩和噪聲。
2. 軸承燒灼
燒灼的IKO軸承其滾道、骨碌體上有回火色。燒灼的端由普通是潤滑油不充足、潤滑油油品質不合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。
3. 范性變型
軸承的滾道與滾子接觸面上顯露出來翹棱均的凹坑，解釋明白軸承萌生范性變型。其端由是IKO軸承在非常大的靜負荷或沖擊負荷效用下，辦公外表的部分應力超過材料的屈撓極限，這種事情狀況普通發(fā)生在低速旋轉的軸承上。
4. 軸承座圈裂紋
軸承座圈萌生裂紋的端由有可能是軸承合適過緊，IKO軸承異常或內圈松馳，凸輪軸承的涵容件變型，安裝軸承的外表加工不好等。
5. 維持架碎裂
其端由是潤滑油不充足，骨碌體破碎，座圈歪斜等。
6. 維持架的金屬粘貼在骨碌體上
有可能的端由是骨碌體被卡在維持架內或潤滑油不充足。
7. 座圈滾道嚴重磨耗
有可能是座圈內落入異物，潤滑油油不充足或潤滑油油牌號不符合適。
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內、外圈均應采用過盈配合，但有時外圈可稍松一點，應能在軸承座殼體孔內作軸向游動；當軸承套圈接受擺動載荷且載荷較輕時，可采用比緊配合稍松一些的配合。載荷大小 軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時，采用較大過盈量配合；載荷較輕時，采用較小過盈量配合。一般徑向載荷P小于0.07C時為輕載荷，P大于0.07C而等于或小于0.15C時為正常載荷，P大于0.15C時為重載荷（C為軸承的額定動載荷）17工作溫度 軸承在運轉時，
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