伊藤動(dòng)力15KW*柴油發(fā)電機(jī)組YT2-20KVA
我們產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上盡量采用完善的軟件監(jiān)控、處理,盡量較多的利用軟件的設(shè)計(jì)來(lái)替代硬件的設(shè)計(jì),從而大大提高系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可靠性,在輸出波形的處理上我們采用純軟件的控制的波形生成方式,從而在輸出電源的可靠性及靈活性上有較好的處理方案,采用直接的逆變系統(tǒng)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方式,從而使系統(tǒng)具有更高的逆變效率,在提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率利用效率的同時(shí)大大降低了控制器系統(tǒng)溫升

15千瓦柴油發(fā)電機(jī)圖片

伊藤動(dòng)力15KW*柴油發(fā)電機(jī)組YT2-20KVA 柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)人員總結(jié)出來(lái)提高燃油消耗率的方法就是對(duì)機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作夠400小時(shí)后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時(shí)對(duì)供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：
1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成*缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)組zui大供油量位置上。
2、按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向扳動(dòng)飛輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中觀察噴油泵*缸的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)*缸的油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。伊藤機(jī)組的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測(cè)試等一整套工藝流程*符合GB/T2820-97的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其電力可靠、性能穩(wěn)定，在極其惡劣的環(huán)境下也能提供正穩(wěn)定可靠的電力。公司已通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，系列產(chǎn)品陸續(xù)通過(guò)歐洲CE認(rèn)證、德國(guó)GS認(rèn)證、美國(guó)EPA認(rèn)證、尼日尼亞的SONCATR認(rèn)證等。

公司名稱:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路

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在線：2310-994-707

交易方式：購(gòu)銷合同 支付寶交易

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關(guān)于產(chǎn)品：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)送貨

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車載發(fā)電機(jī)        

伊藤發(fā)電機(jī)        

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 為了讓大家對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承故障有一個(gè)更進(jìn)一步的了解，下面，濰坊華恒發(fā)電機(jī)組有限公司發(fā)電機(jī)組廠為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承出現(xiàn)異響的現(xiàn)象及原因，希望小編的介紹能給大家?guī)?lái)一定的幫助。

一：首先，為大家介紹一下故障現(xiàn)象：

1、斷火后，聲響會(huì)明顯的減弱或消失。

2、柴油機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，異響也隨之增大；

3、柴油機(jī)溫度發(fā)生變化時(shí)，聲響并不變化；

4、發(fā)出比曲軸軸承敲擊輕，緩和而短促的“鐺、鐺"聲響。怠速時(shí)聲響小;中速時(shí)較為明顯；突然加速時(shí)，敲擊聲隨之增大。

 新購(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)組，只要是從正規(guī)工廠生產(chǎn)的，有合格證，檢測(cè)報(bào)告等資料的，應(yīng)該說(shuō)每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組在出廠前都經(jīng)過(guò)調(diào)試檢測(cè)，質(zhì)量上應(yīng)該不會(huì)有多大問(wèn)題。江蘇星光云南分公司就這個(gè)問(wèn)題做一個(gè)詳細(xì)的解讀：首先我們?cè)俅螜z查柴油發(fā)電機(jī)組的蓄電池（電瓶）是否欠電，現(xiàn)在大多配置的發(fā)電機(jī)組電瓶都是鉛酸電池，需要添加電解液，長(zhǎng)時(shí)間擱置不使用，電瓶需要充電保持滿電狀態(tài)；電瓶如果不缺電，那么再檢查一下噴油泵是否有空氣，特別是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)配置的國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，*使用的時(shí)候，需要擰開(kāi)輸油泵上的排空氣螺絲然后手壓泵進(jìn)行重復(fù)性的按壓，直到從放氣螺釘處排出的柴油中不再有氣泡為止，這個(gè)過(guò)程在*使用發(fā)電機(jī)組的時(shí)候比較耗時(shí)。

細(xì)節(jié)圖：