安全應(yīng)急隧道逃生管道工程回填處理方案：

   隧道逃生管道工程回填處理方案有很多中技術(shù)。

  目前為止，經(jīng)過(guò)我公司多年的研究，及具體實(shí)踐，得出一些更加方便有效的治理方案。采用洞渣回填，因不能保證回填的壓實(shí)度及與隧底地板巖體的密貼，回填土無(wú)法起到對(duì)隧道底板的支撐作用，不能保證隧道結(jié)構(gòu)在運(yùn)營(yíng)中的使用安全，方案在技術(shù)上不可行,給予舍棄。

  高速公路建設(shè)正由東部平原地區(qū)過(guò)渡到中西部重山區(qū),所面臨的地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題將更為復(fù)雜。特別是高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，正在成為西南陸路交通樞紐，該地區(qū)主要地貌為喀斯特地貌，隧道工程建設(shè)呈多溶洞特點(diǎn)，文章結(jié)合貴州省仁懷至赤水高速公路洞灣隧道大型溶洞處理方案，詳細(xì)論述了隧道仰拱底大型溶洞處理方案的比選及采用回填施工的技術(shù)研究，對(duì)類(lèi)似工程具有重要的借鑒意義。

  多年為各種隧道工程供應(yīng)隧道逃生管道，根據(jù)眾多案例總結(jié)出施工及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，超高分子量聚乙烯 隧道逃生管道比傳統(tǒng)的鋼管、玻璃鋼管等材質(zhì)的管材更具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，所以才能在各大隧道工程建設(shè)中投入使用，以后將或有更高的應(yīng)用前景 。