纖維素乙醇有望替代美國1/3汽車燃料
農(nóng)夫在檢查他的風(fēng)傾草生長(zhǎng)情況。這是一種快速生長(zhǎng)的植物，被認(rèn)為是纖維素乙醇的有效原料。

　　美國環(huán)境新聞服務(wù)(Environmental News Service)消息：美國能源部近日表示，利用不能食用的植物纖維制成的纖維素乙醇，有望替代美國三分之一的機(jī)動(dòng)車汽油能耗。能源部還公布了發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)的研究計(jì)劃，促使纖維素乙醇成為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的零碳交通燃料。

　　纖維素乙醇是用于現(xiàn)代汽車中的可再生生物燃料，是減少燃油和溫室氣體排放的的方法之一。

　　“在美國未來的能源消耗結(jié)構(gòu)中，纖維素乙醇有望成為交通燃料的主要來源。”能源部科學(xué)局局長(zhǎng)雷蒙德·奧巴赫 (Raymond Orbach) 表示。

　　“要降低生產(chǎn)成本、提率需要對(duì)纖維素轉(zhuǎn)變成乙醇的加工工藝做出改進(jìn)。” 雷蒙德說。

　　能源部長(zhǎng)塞繆爾·博德曼（Samuel Bodman）聲稱，研究計(jì)劃的目標(biāo)是，到2030年，生物燃料取代2004年交通消耗燃料水平的30%。該目標(biāo)是建立在與美國農(nóng)業(yè)與能源部的合作研究成果基礎(chǔ)之上的。美國大陸擁有充分的、可持續(xù)的生物質(zhì)來源，足以替代30%的汽油燃料。

　　美國能源部預(yù)計(jì)，為了完成這個(gè)30%的目標(biāo)，需要種植各種不同的作物，乙醇的年產(chǎn)量需要從4億加侖提高到60億加侖。

　　正如研究計(jì)劃所述，完成纖維素乙醇生產(chǎn)目標(biāo)的主要挑戰(zhàn)就是如何解決大規(guī)模生產(chǎn)問題。到目前為止，美國還沒有纖維素乙醇的商業(yè)化工業(yè)，但是能源部表示，該技術(shù)已經(jīng)成熟，正準(zhǔn)備投入試運(yùn)行。

　　世界zui大的纖維素乙醇生產(chǎn)線在加拿大的Iogen生物技術(shù)公司，其年產(chǎn)量達(dá)到一百萬加侖。Iogen的技術(shù)是將來自麥稈、玉米稈和風(fēng)傾草的生物質(zhì)通過熱燃燒、化學(xué)和生化技術(shù)轉(zhuǎn)化為纖維素乙醇。每噸纖維產(chǎn)出的乙醇量高達(dá)340升。植物纖維中的木素質(zhì)產(chǎn)出的蒸汽和電力推動(dòng)整個(gè)生產(chǎn)過程，避免了使用煤和天然氣等溫室氣體排放的化石燃料。

　　按照能源部的新研究計(jì)劃，科學(xué)家們將關(guān)注如何使生物質(zhì)的產(chǎn)出zui大化，以及優(yōu)化生產(chǎn)的過程——纖維材料降解到糖之后，優(yōu)化發(fā)酵過程使糖轉(zhuǎn)變?yōu)橐掖?。能源部研究?jì)劃的核心是利用生物技術(shù)發(fā)展一個(gè)新能源工業(yè)：新能源產(chǎn)品能夠儲(chǔ)存和傳輸；能夠分配給現(xiàn)有的加油站等基礎(chǔ)設(shè)施；現(xiàn)有設(shè)施只需作適度的調(diào)整；能夠供給目前的大部分汽車使用。

　　“生物燃料的使用對(duì)改變美國依賴石油進(jìn)口的局面帶來了巨大的機(jī)會(huì)。”美國能源部能源效率與可再生能源部副部長(zhǎng)亞歷山大﹒卡斯納(Alexander Karsner)表示。