FESTO氣囊式氣缸,費(fèi)斯托氣囊式氣缸
氣囊式氣缸可實(shí)現(xiàn)作為驅(qū)動元件的作用。
隨著行程的增加，所產(chǎn)生的力相對于氣囊的收縮力有所減少。
如果氣囊式氣缸供貨時(shí)帶有恒定壓力，
則可以用作緩沖元件。氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，
由兩塊金屬板加上一個(gè)網(wǎng)紋氣囊組成。
沒有任何密封元件，
也沒有任何移動機(jī)械元件。
氣囊式氣缸為單作用氣缸，
但不需要用彈簧力來復(fù)位，
而是通過外力來復(fù)位。
滾動氣囊的行程/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，

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視相對安裝高度，可以覆蓋的行程范圍更大。
對于滾動氣囊式氣缸，當(dāng)執(zhí)行了約50%的行程后，
所產(chǎn)生的力才會由于氣囊的收縮力而減小。
氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動功能，
還可以用作氣動彈簧元件。通過增壓和排氣，
氣接口Gx G? G? G? G? G?
氣囊式氣缸僅可被用于驅(qū)動工
件，或必須在行程末端配備行
程限位擋塊，否則氣囊會發(fā)生載
工作介質(zhì)過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑
工作壓力[bar] 0 ... 8
環(huán)境溫度[°C] –40 ... +70
耐腐蝕等級CRC1) 2
1) CRC2:耐腐蝕等級2，符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn)
元件必須具備一定的耐腐蝕能力。
外部可視元件具備基本的涂層表面，
可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤滑劑等介質(zhì)接觸。

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